# Perturbation des communications interrompt le trafic ferroviaire : les trains de marchandises sont toujours immobilisés **Category:** Alertes opérationnelles | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-06-24 | **Updated:** 2026-06-27 **Tags:** GSM Störung, DB, Deutsche Bahn, Bahnfunk, DB Cargo, Kombiverkehr, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Schienentransport, Digitalisierung > Une panne nationale du réseau ferroviaire GSM-R a paralysé le trafic ferroviaire pendant environ deux heures. Le jour suivant, environ la moitié des trains de marchandises restaient à l'arrêt. --- Le mardi soir, 23 juin, presque rien ne circulait sur les rails allemands. Le système de radio-télécommunication des trains GSM-R a connu une défaillance à l'échelle nationale. Les trains ont été arrêtés dans les gares et sur des sections de voie sécurisées. Après environ deux heures, la perturbation technique a été résolue et les premiers trains ont pu reprendre leur service. Cependant, pour le trafic de marchandises, la situation n'était pas encore réglée. Les trains de marchandises circulent en grande partie la nuit. C'est précisément pourquoi cette panne a particulièrement touché le secteur. Le matin du 24 juin, l'association Die Güterbahnen a signalé qu'environ la moitié de ses trains se trouvait encore immobilisée à divers endroits en Allemagne et aux frontières. Le problème : un train de marchandises ne redémarre pas simplement après une perturbation. Les conducteurs de locomotive, les voies, les terminaux et les transferts doivent être recoordonnés. Si un train reste à l'arrêt trop longtemps, il sera en retard à un autre endroit. Cela crée un engorgement qui peut se faire sentir pendant plusieurs jours. Les conteneurs atteignent les terminaux avec du retard, les trains de correspondance sont manqués et les clients doivent attendre plus longtemps pour leurs marchandises. Le GSM-R est le lien radio entre les conducteurs de locomotive et les régulateurs de circulation. Sans cette connexion, le trafic ferroviaire ne peut pas se dérouler normalement pour des raisons de sécurité. Le fait qu'un seul système puisse arrêter le trafic dans toute l'Allemagne soulève des questions sur la sécurité technique. --- Pour les chargeurs et les transporteurs, cela signifie : s'attendre à des retards pour les transports ferroviaires et combinés. Les créneaux d'accostage fixes, les connexions maritimes et les livraisons d'usine ponctuelles sont particulièrement critiques. Un train qui est à l'arrêt aujourd'hui est souvent manquant demain à un autre endroit. En résumé : La perturbation du signal a été résolue après deux heures. L'encombrement logistique, lui, ne l'est pas. --- La perturbation a commencé tard dans la soirée du 23 juin 2026. Le système de communication ferroviaire numérique GSM-R a été affecté. Le trafic ferroviaire a été largement paralysé à l’échelle nationale pendant environ deux heures. Les trains de grande ligne, les trains régionaux, les S-Bahn, les fournisseurs privés et les trains de marchandises ont été touchés. À partir d’environ 0h30, les premiers trains ont recommencé à circuler. Le matin du 24 juin, selon l’association Die Güterbahnen, environ la moitié de ses trains de marchandises était encore à l'arrêt. L’association prévoit que le retard continuera à affecter les chaînes logistiques pendant plusieurs jours. La cause exacte est enquêtée par la compagnie ferroviaire. Au départ, un cyber-attaque ou un sabotage n'ont pas été confirmés. --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/funkstoerung-legt-bahnverkehr-lahm-gueterzuege-stehen-noch-immer-20260624235415](https://www.freight-academy.com/fr/news/funkstoerung-legt-bahnverkehr-lahm-gueterzuege-stehen-noch-immer-20260624235415)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/funkstoerung-legt-bahnverkehr-lahm-gueterzuege-stehen-noch-immer-20260624235415](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/funkstoerung-legt-bahnverkehr-lahm-gueterzuege-stehen-noch-immer-20260624235415)*