# Canal de Panama : Plus de 5 millions de dollars pour un seul créneau de transit

**Category:** Alertes Opérationnelles  |  **Source:** Autoridad del Canal de Panamá (Panama Canal Authority) / Reuters  |  **Published:** 2026-09-23  |  **Updated:** 2026-09-27

**Tags:** Panamakanal, Panama, Slot, Seefracht, LPG, LNG, Container, Kanal, Frachtraten, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News

> Plus de 5 millions USD pour un seul créneau du Canal de Panama : les transports d'énergie et la capacité limitée intensifient la concurrence pour les passages.

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Le Canal de Panama montre actuellement le coût que peut représenter une capacité de transit limitée. Reuters rapporte une prime d'enchère de plus de 5 millions USD pour un seul créneau de transit d'un navire-citernes de GPL.

L'arrière-plan est un mélange inhabituel de capacité de canal limitée et de trafics énergétiques supplémentaires. En raison des problèmes au Moyen-Orient, davantage de navires-citernes de produits énergétiques utilisent des routes alternatives. Parallèlement, le Canal de Panama a réduit sa capacité quotidienne en raison de précipitations faibles.

Depuis le 15 septembre, neuf créneaux Néopanamax et 23 créneaux Panamax sont disponibles par jour. Cela représente un total de 32 transits réguliers.

Pour les navires sans réservation confirmée, cela peut entraîner des délais d'attente. L'Autorité du Canal de Panama recommande donc expressément d'utiliser le système de réservation.

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Pour les transports de conteneurs, cela signifie surtout une concurrence accrue pour les créneaux. Particulièrement en haute saison, les réservations manquantes peuvent entraîner des retards.

Important : Les 5 millions USD représentent une prime d'enchère pour un créneau spécifique et non pas une redevance de canal ordinaire.

En résumé : Le canal de Panama redevient un goulot d'étranglement – et certains navires paient désormais des millions pour cela.

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Reuters a signalé une prime d'adjudication de créneau dépassant 5 millions USD.

Un navire-citerne de GPL était affecté.

Depuis le 15 septembre 2026, 32 créneaux réguliers par jour sont disponibles.

Dont 9 pour les navires Néopanamax.

23 créneaux pour les navires Panamax.

La réduction est due à des précipitations inférieures à la moyenne.

L'Autorité du Canal avertit des temps d'attente plus longs sans réservation.

Une réservation confirmée garantit le jour de transit.

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