# Nouvelle règle pour les fourgonnettes dans le trafic international **Category:** réglementation | **Source:** [Partner] move logistics | **Published:** 2026-07-08 | **Updated:** 2026-09-12 **Tags:** arv-1, nutzfahrzeuge, lieferwagen, güterverkehr-schweiz, ruhezeiten-sprinter, kurier, kurierverkehr, leichte Nutzfahrzeuge, Schweiz Transport, ASTRA, Ruhezeiten, ARV, Lenkzeiten, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Digitalisierung > À partir du 1er juillet 2026, l'ARV 1 s'applique également aux véhicules utilitaires légers de plus de 2,5 tonnes dans le transport de marchandises international. Les transports nationaux ne sont pas concernés. --- À partir du 1er juillet 2026, des règles plus strictes s'appliquent à certains véhicules utilitaires. Les véhicules et combinaisons de véhicules de plus de 2,5 tonnes sont concernés lorsqu'ils sont utilisés dans le transport de marchandises international. Par exemple, les fourgons, les camionnettes ou les véhicules utilitaires avec remorque qui franchissent les frontières. Important à noter : cette règle ne s'applique pas à tous les artisans et à tous les véhicules utilitaires. Le règlement s'applique lorsque la personne au volant consacre plus de la moitié de son temps de travail à la conduite. Pour les transports purement nationaux en Suisse, rien ne change. Pour les entreprises de messagerie, d'express et de petits transports, cela reste néanmoins une limite importante. Ceux qui se déplacent régulièrement de Suisse vers l'Allemagne, la France, l'Italie ou l'Autriche doivent désormais être plus attentifs. Il s'agit des temps de travail, des temps de repos, des justificatifs, des cartes de conducteur et des processus de contrôle. La planification en exploitation doit également être plus rigoureuse. Il n'est plus possible d'organiser aussi facilement qu'avant une expédition rapide vers Fribourg, Milan ou Stuttgart, selon les cas. Cette règle n'arrive pas par surprise. Le Conseil fédéral avait déjà annoncé cette modification en décembre 2025. Depuis juillet 2026, elle est maintenant en vigueur. --- À partir du 1er juillet 2026, des règles plus strictes s'appliquent à certains véhicules utilitaires légers. Les véhicules et combinaisons de véhicules de plus de 2,5 tonnes sont concernés lorsqu'ils sont utilisés dans le transport international de marchandises. Par exemple, les fourgonnettes, camionnettes ou véhicules utilitaires avec remorque qui franchissent les frontières. Important : cela ne concerne pas tous les artisans et tous les véhicules de livraison. La règle s'applique si la personne au volant consacre plus de la moitié de son temps de travail à la conduite. Pour les transports purement domestiques à l'intérieur de la Suisse, rien ne change. Pour les entreprises de messagerie, transport express et petit transport, c'est néanmoins une modification importante. Celui qui roule régulièrement de la Suisse vers l'Allemagne, la France, l'Italie ou l'Autriche doit maintenant être plus attentif. Il s'agit des temps de travail, des temps de repos, des justificatifs, des cartes de conducteur et des processus de contrôle. La planification opérationnelle doit aussi être plus rigoureuse. Faire simplement un rapide trajet vers Fribourg, Milan ou Stuttgart ne peut plus être organisé aussi facilement qu'avant, selon le type de mission. Cette règle ne vient pas par surprise. Le Conseil fédéral avait déjà annoncé ce changement en décembre 2025. Depuis juillet 2026, il est maintenant en vigueur. --- La nouvelle règle s'applique depuis le 1er juillet 2026. Elle concerne les véhicules et les combinaisons de plus de 2,5 tonnes. Il s'agit du transport international de marchandises. Le conducteur doit consacrer plus de la moitié de son temps de travail à la conduite. Alors s'applique le règlement sur les temps de travail et de repos RTV 1. Pour les transports purement suisses, rien ne change. Les transports de courrier, express, sprinter et petit transport sont particulièrement concernés. L'objectif de cette règle est d'améliorer la sécurité routière et les conditions de travail équitables. ## Related Entities ### Countries - [Suisse](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ch) ### Glossary - [Association suisse des transports et de la logistique](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/association-suisse-des-transports-et-de-la-logistique) - [Ordonnancement](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/ordonnancement) - [Transitaire](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transitaire-2) - [Processus de test et d'inspection](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/processus-de-test-et-dinspection) - [Véhicule utilitaire](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/vehicule-utilitaire-2) - [ARV1](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/arv1) - [ARV2](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/arv2) - [ASTRA](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/astra) - [ASTRA Newsletter Trafic](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/astra-newsletter-trafic) - [Données de transport ASTRA](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/donnees-de-transport-astra) - [ASTRA Surveillance du trafic](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/astra-surveillance-du-trafic) - [période de repos du transport routier de marchandises](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/periode-de-repos-du-transport-routier-de-marchandises) - [ensemble tracteur-remorque](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/ensemble-tracteur-remorque) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/neue-regel-fuer-lieferwagen-im-internationalen-verkehr-20260708162450](https://www.freight-academy.com/fr/news/neue-regel-fuer-lieferwagen-im-internationalen-verkehr-20260708162450)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/neue-regel-fuer-lieferwagen-im-internationalen-verkehr-20260708162450](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/neue-regel-fuer-lieferwagen-im-internationalen-verkehr-20260708162450)*