# Les Pays-Bas introduisent une taxe de circulation pour les poids lourds

**Category:** Transport  |  **Source:** Frachtportal Redaktion  |  **Published:** 2026-06-15  |  **Updated:** 2026-09-27

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> À partir du 1er juillet 2026, les camions aux Pays-Bas devront payer une péage kilométrique. Les véhicules étrangers devront également disposer d'un appareil de péage fonctionnel au préalable.

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À partir du 1er juillet 2026, cela devient sérieux pour les camions aux Pays-Bas. C'est alors que démarre le nouveau péage kilométrique sur presque toutes les autoroutes et sur certaines routes régionales et communales.

Les camions néerlandais et étrangers de plus de 3,5 tonnes sont concernés. Cela signifie que les flottes suisses, allemandes, belges et autres flottes internationales doivent également se préparer.

Chaque camion concerné a besoin d'un appareil de péage fonctionnel. Pour cela, un contrat doit d'abord être conclu avec un prestataire de péage agréé, ou un contrat EETS existant pour les Pays-Bas doit être étendu. Il n'est pas possible simplement d'entrer et de payer plus tard.

Le montant du péage dépend du poids du véhicule, de la norme Euro d'émission et de la classe de CO₂. Les véhicules propres et plus légers paient moins. Le tarif moyen au démarrage est d'environ 19,1 centimes par kilomètre. À partir du 1er septembre 2026, une réduction temporaire de 22,3 % est prévue.

Parallèlement, les Pays-Bas se retirent du système des vignettes de route. À partir du 1er juillet, la vignette de route n'y est plus suffisante. Elle reste néanmoins obligatoire pour le Luxembourg et la Suède.

Pour les transporteurs, cela signifie : vérifier maintenant les véhicules, les contrats et les appareils de péage. Celui qui roule le 1er juillet sans appareil fonctionnel risque une amende et des tracas inutiles.

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Pour les entreprises de transport et les transporteurs routiers, c'est une question immédiate. Ceux qui se rendront aux Pays-Bas à partir de juillet ne doivent pas attendre leur première tournée.

À vérifier maintenant : Le véhicule est-il enregistré ? L'appareil EETS existant fonctionne-t-il aussi aux Pays-Bas ? Le contrat doit-il être étendu ? Le poids, la norme Euro et la classe CO₂ sont-ils corrects ?

Les chargeurs doivent également s'attendre à des coûts routiers plus élevés. La nouvelle redevance routière apparaîtra tôt ou tard dans les tarifs de fret et les suppléments de péage.

En résumé : La vignette européenne disparaît, la redevance kilométrique arrive. Sans appareil de péage, il vaut mieux ne pas partir.

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Le péage routier néerlandais démarre le 1er juillet 2026.

Il s'applique aux véhicules nationaux et étrangers des catégories N2 et N3 de plus de 3,5 tonnes.

Le paiement s'effectue par kilomètre parcouru.

Le péage s'applique à presque toutes les autoroutes ainsi qu'à certaines routes régionales et communales.

Chaque camion concerné doit disposer d'un équipement de péage fonctionnel.

Un contrat avec un prestataire agréé doit être conclu avant le voyage.

Le montant dépend du poids, de la norme Euro et de la classe d'émissions de CO₂.

Le tarif de démarrage moyen s'élève à environ 0,191 euro par kilomètre.

À partir du 1er septembre 2026, une réduction temporaire du tarif moyen à environ 0,148 euro est prévue.

La vignette européenne ne sera plus valide aux Pays-Bas à partir du 1er juillet 2026.

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