# Nouvelles règles de transport depuis le 1er juin : la France, la Norvège et l'Allemagne s'unissent **Category:** Réglementation | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-06-04 | **Updated:** 2026-07-27 **Tags:** Transportregeln, Frankreich, Norwegen, Deutschland, EU Führerschein, Spedition, Compliance, Landtransport Europa, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, LKW Transport > Depuis le 1er juin 2026, de nouvelles règles de transport entrent en vigueur en France, en Norvège et en Allemagne. Les aspects concernés incluent le salaire minimum, la sécurisation des chargements et les interdictions de circulation. --- Depuis lundi 1er juin 2026, de nouvelles règles s'appliquent au transport routier dans trois pays européens. Pour les transporteurs, les conducteurs de freight et les dispatchers, ce n'est pas un énorme paquet législatif, mais un sujet de conformité clair. En France, le salaire minimum légal SMIC augmente de 2,41 pour cent. Le nouveau taux horaire brut est de 12,31 euros. Auparavant, il était de 12,02 euros. Cela concerne également les chauffeurs de poids lourds détachés, lorsqu'ils effectuent des transports internationaux ou du cabotage en France. Les obligations de déclaration, notamment via SIPSI, restent importantes. En Norvège, les règles concernant la sécurité des chargements ont été renforcées. Le nouveau paragraphe 3-2a indique plus clairement que le conducteur n'est pas le seul responsable. L'entreprise de transport doit également organiser les transports de manière à ce que la cargaison puisse être transportée correctement et en toute sécurité. Dans le cas des transports à risque, des obligations de documentation supplémentaires peuvent devenir cruciales. En Allemagne, depuis le 1er juin 2026, une nouvelle réglementation sur l'exécution des interdictions de conduire s'applique aux titulaires de permis de conduire étrangers provenant de l'UE et de l'EEE. En pratique, cela signifie que les interdictions de conduire peuvent être mieux appliquées en Allemagne, même si le conducteur n'a pas de permis de conduire allemand. Pour le secteur, cela signifie : Trois pays, trois sujets différents, mais le même message. Quiconque effectue des transports transfrontaliers doit connaître les règles locales. Il ne suffit pas de planifier simplement le prix du fret et le temps de conduite. Le salaire minimum, les déclarations, la sécurité des chargements et le permis de conduire en font également partie. --- Pour les transporteurs et les expéditeurs, cela signifie : se pencher de plus près sur la France, la Norvège et l'Allemagne. Il ne s'agit pas seulement des droits de douane et des coûts de transport, mais aussi du droit du travail, de la sécurité des chargements et des permis de conduire. Celui qui envoie des conducteurs en France doit vérifier soigneusement le nouveau salaire minimum et les déclarations. Ceux qui se rendent en Norvège devraient maîtriser la sécurité des chargements et la documentation. Ceux qui circulent en Allemagne doivent prendre au sérieux les interdictions de conduire, même avec des permis de conduire de l'UE et de l'EEE. En résumé : Depuis le 1er juin, de nouvelles règles du jeu s'appliquent. Pas dramatiques, mais suffisamment importantes pour ne pas les négliger. --- La France augmentera le SMIC de 2,41 pour cent à partir du 1er juin 2026. Le nouveau salaire minimum français sera de 12,31 euros bruts de l'heure. Auparavant, le SMIC était de 12,02 euros bruts de l'heure. Les chauffeurs de poids lourds détachés lors de certains transports internationaux et de cabotage en France sont également concernés. Les obligations de déclaration, notamment via SIPSI, restent importantes pour la France. La Norvège renforce les exigences en matière de sécurité des chargements pour les transports avec des véhicules de plus de 3,5 tonnes à partir du 1er juin 2026. Le nouveau paragraphe 3-2a précise la responsabilité organisationnelle de l'entreprise de transport. Allemagne met en œuvre de nouvelles règles concernant l'application des interdictions de circulation et la confiscation de permis de conduire pour les permis de conduire étrangers de l'UE et de l'EEE à partir du 1er juin 2026. Les transports en France, en Norvège et en Allemagne sont directement concernés. Cela est pratiquement pertinent pour tous les transporteurs qui détachent des chauffeurs vers ces destinations, opèrent dans ces pays ou emploient des sous-traitants dans ces pays. ## Related Entities ### Countries - [Allemagne](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/de) - [France](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/fr) - [Norvège](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/no) ### Glossary - [cabotage](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/cabotage) - [Sécurisation de la cargaison](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/securisation-de-la-cargaison) - [Transitaire](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transitaire-2) - [Marchandise](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/marchandise) - [exécution](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/execution) - [obligation de déclaration](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/obligation-de-declaration-3) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/neue-transportregeln-seit-1-juni-frankreich-norwegen-und-deutschland-ziehen-an-20260604130713](https://www.freight-academy.com/fr/news/neue-transportregeln-seit-1-juni-frankreich-norwegen-und-deutschland-ziehen-an-20260604130713)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/neue-transportregeln-seit-1-juni-frankreich-norwegen-und-deutschland-ziehen-an-20260604130713](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/neue-transportregeln-seit-1-juni-frankreich-norwegen-und-deutschland-ziehen-an-20260604130713)*