# Nachträgliche Zollforderungen in Polen: Verbände verlangen EU-Klärung **Category:** Zoll | **Source:** CLECAT / FIATA / CER / UIRR – gemeinsamer Aufruf an die EU-Kommission | **Published:** 2026-09-17 **Tags:** Polen, Małaszewicze, Zollschuld, Zolltarifnummer, FIATA, CLECAT, CER, UIRR, OLAF, Bahnlogistik, Chinaimporte, Zollvertretung, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Schienentransport, Zoll > Nach OLAF-Ermittlungen sollen Logistikfirmen für falsche Zollangaben von Importeuren zahlen. Die Verbände warnen vor hohen Risiken. --- Über Małaszewicze kommen viele Waren per Bahn aus China in die Europäische Union. Genau dort sorgt nun eine Serie nachträglicher Zollforderungen für Unruhe. Polnische Zollbehörden verlangen von europäischen Logistikunternehmen zusätzliche Einfuhrabgaben, obwohl die Waren teilweise schon vor Jahren abgefertigt wurden. Nach Angaben von FIATA, CER, CLECAT und UIRR geht es um Sendungen aus den Jahren 2021 bis 2026. OLAF, das Europäische Amt für Betrugsbekämpfung, stellte bei mehreren Importen falsche Warenbeschreibungen und Zolltarifnummern fest. In einem Beispiel wurden Elektrofahrräder als Spinning Bikes deklariert. Damit sollten offenbar zusätzliche Anti-Dumping-Zölle vermieden werden. Das sind Schutzzölle gegen besonders günstig angebotene Importe. Die eigentlichen Importeure sind laut CLECAT teilweise verschwunden oder zahlungsunfähig. Deshalb richten sich die Forderungen nun gegen andere Beteiligte in der Lieferkette: Eisenbahnunternehmen, Spediteure, Zollagenten, Grenzabfertiger und Lagerhalter. Die Verbände sprechen von möglichen Verbindlichkeiten in dreistelliger Millionenhöhe. Wer haftet, hängt vom einzelnen Auftrag und von der Zollvertretung ab. Nach Artikel 77 des Unionszollkodex ist grundsätzlich der Anmelder Zollschuldner. Bei einer indirekten Vertretung meldet der Vertreter im eigenen Namen, aber für den Importeur an. Dann können Vertreter und Importeur gemeinsam für die Zollschuld haften. Wer falsche Angaben geliefert hat und wusste oder vernünftigerweise hätte wissen müssen, dass diese Angaben falsch waren, kann ebenfalls Zollschuldner werden. Die Verbände bestreiten, dass gutgläubige Transport- und Logistikfirmen für Betrug haften sollen, den sie weder begangen noch erkennen konnten. Sie verlangen von der EU-Kommission eine einheitliche Auslegung und ein Gespräch mit dem polnischen Zoll. Eine abschliessende Lösung liegt noch nicht vor. Für die Praxis ist der Fall heikel. Wenn solche Nachforderungen Schule machen, könnten Anbieter Zollanmeldungen an der EU-Aussengrenze ablehnen oder nur noch mit hohen Sicherheiten übernehmen. Das könnte zu Rückstau, längeren Wartezeiten und höheren Abfertigungskosten führen. --- Spediteure sollten alte Małaszewicze-Fälle prüfen und klären, welche Vertretungsart im Auftrag vereinbart wurde. Wichtig sind Vollmachten, Kundeninstruktionen, Tarifgutachten und alle Unterlagen zur Warenbeschreibung. Bei neuen Chinaimporten müssen auffällige Warenbezeichnungen und ungewöhnlich tiefe Zollansätze genauer kontrolliert werden. Auch die Haftpflicht- und Zollkreditversicherung sollte geprüft werden. Nachforderungen können Jahre später eintreffen und die Liquidität stark belasten. Wer nur als Transporteur oder Lagerhalter tätig war, sollte seine Rolle sauber von der Zollanmeldung trennen und die Unterlagen entsprechend aufbewahren. Verlader müssen dem Zollvertreter eine klare und technisch richtige Warenbeschreibung liefern. Handelsbezeichnungen wie «Fitnessgerät» oder «Maschinenteil» reichen oft nicht aus. Im Zweifel kann eine verbindliche Zolltarifauskunft beantragt werden. Kurz gesagt: Falsche Angaben des Importeurs können auch andere Firmen treffen. Entscheidend sind die Vertretungsart, das eigene Wissen und eine sauber belegte Prüfung der Unterlagen. --- - Die Fälle betreffen Einfuhren über den Bahngrenzübergang Małaszewicze. - Der Zeitraum reicht laut Verbänden von 2021 bis 2026. - Die Waren kamen per Bahn aus China in die Europäische Union. - OLAF stellte falsche Warenbeschreibungen und Zolltarifnummern fest. - Als Beispiel nennt CLECAT Elektrofahrräder, die als Spinning Bikes angemeldet wurden. - Einige Importeure sind laut CLECAT verschwunden oder zahlungsunfähig. - Bei indirekter Zollvertretung können Vertreter und Importeur gemeinsam Zollschuldner sein. - Mehrere Zollschuldner haften nach EU-Recht grundsätzlich gesamtschuldnerisch. - FIATA, CER, CLECAT und UIRR verlangen eine Klärung durch die EU-Kommission. - Eine abschliessende Behördenlösung ist noch nicht bekannt. **Weitere Quelle:** [Europäische Kommission (GD TAXUD) – Customs Debt, Quick Info (PDF)](https://taxation-customs.ec.europa.eu/system/files/2019-03/08_taxud_ucc_customs_debt_quick_info_en.pdf) ## Related Entities ### Countries - [Belgique](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/be) - [Pologne](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/pl) - [Chine](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/cn) ### Glossary - [Union européenne](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/union-europeenne) - [Importation](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/importation-2) - [Importateur](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/importateur-2) - [Transport intermodal](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transport-intermodal) - [Envoi](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/envoi) - [Transitaire](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transitaire-2) - [Chaîne d'approvisionnement](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/chaine-dapprovisionnement) - [Marchandise](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/marchandise) - [Droits de douane](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/droits-de-douane) - [Dédouanement](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/dedouanement-5) - [Commissionnaire en douane](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/commissionnaire-en-douane) - [Déclaration en douane](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/declaration-en-douane-2) - [Redevable en douane](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/redevable-en-douane) - [Numéro tarifaire douanier](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/numero-tarifaire-douanier-2) - [Numéros de tarif douanier](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/numeros-de-tarif-douanier) - [transport ferroviaire de marchandises](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transport-ferroviaire-de-marchandises-2) - [Droit antidumping](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/droit-antidumping) - [dette douanière](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/dette-douaniere) - [droits d'importation](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/droits-dimportation-2) - [procédure de transit](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/procedure-de-transit) - [Avis tarifaire contraignant](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/avis-tarifaire-contraignant) - [prévention de la fraude](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/prevention-de-la-fraude) - [Autorités douanières](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/autorites-douanieres) - [responsabilité solidaire](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/responsabilite-solidaire-3) - [Zollvertretung](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/zollvertretung) - [OLAF (Europäisches Amt für Betrugsbekämpfung)](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/olaf-europaeisches-amt-fuer-betrugsbekaempfung) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/nachtraegliche-zollforderungen-in-polen-verbaende-verlangen-eu-klaerung-20260914180504](https://www.freight-academy.com/fr/news/nachtraegliche-zollforderungen-in-polen-verbaende-verlangen-eu-klaerung-20260914180504)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/nachtraegliche-zollforderungen-in-polen-verbaende-verlangen-eu-klaerung-20260914180504](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/nachtraegliche-zollforderungen-in-polen-verbaende-verlangen-eu-klaerung-20260914180504)*