# Mer Noire : un pétrolier attaqué, sept marins portés disparus **Category:** Alertes Opérationnelles | **Source:** Reuters (via MarketScreener) | **Published:** 2026-10-21 | **Updated:** 2026-10-28 **Tags:** Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Digitalisierung, Zoll > Des drones ont frappé deux navires-citernes près de la Roumanie. Sept marins ont été dernièrement signalés comme disparus. Un moratoire à l'échelle de l'UE contre les attaques n'a jusqu'à présent été que demandé, non convenu. --- Deux pétroliers ont été frappés par des drones près de la côte roumaine de la mer Noire. Selon les rapports de Reuters du 16 octobre 2026, sept membres d'équipage du Wine Trader restaient portés disparus, cinq personnes ont pu être secourues. Les recherches ont été entravées par le vent et une forte agitation de la mer et devaient se poursuivre le 16 octobre avec un hélicoptère et un navire. Le Wine Trader navigue sous le pavillon de Saint-Marin et a été touché tôt le 15 octobre à peine en dehors des eaux territoriales roumaines. Le deuxième pétrolier, le Yara J sous le pavillon des Comores, avait déjà été attaqué la veille (14 octobre) dans les eaux roumaines. Son équipage est resté indemne, le navire a été remorqué à Constanta. Le président roumain a parlé d'attaques de drones ; une source de l'OTAN a nommé la Russie comme origine des drones, ce qui n'a pas été officiellement confirmé par des sources indépendantes jusqu'à présent. Les deux navires étaient ancrés à proximité du canal de Sulina, qui relie le Danube à la mer Noire et constitue une route importante pour les exportations ukrainiennes. La menace affecte ainsi également les transits côtiers et les navires en attente. Au niveau de l'UE, il y a eu des initiatives répétées pour un moratoire au cours des semaines précédant les attaques : la Haute Représentante Kaja Kallas a déjà plaidé à la fin septembre 2026 en marge de l'Assemblée générale des Nations unies en faveur d'une pause des attaques pour protéger la navigation civile et les exportations de céréales, et l'UE a déjà qualifié les attaques contre des navires civils de non-acceptables le 7 octobre. On n'a pas pu vérifier définitivement au moment des recherches si le Conseil européen a inclus une demande concrète et contraignante de passages sûrs dans ses conclusions officielles lors de son sommet des 15/16 octobre 2026 : le site officiel du Conseil concernant le sommet ne contenait pas encore de résultats publiés à ce moment. Indépendamment de la formulation exacte des conclusions du sommet, ceci s'applique : un moratoire d'attaque convenu et efficace n'est pas documenté à ce jour, il reste au niveau des demandes et propositions politiques. Pour les transporteurs et les chargeurs, c'est le point décisif : une demande politique ou une proposition n'est pas encore un passage assuré confirmé. Avant toute nouvelle réservation, ils devraient obtenir l'évaluation actuelle de l'armateur concernant l'itinéraire, la position d'attente et le port de destination. Pour les envois en cours, il est recommandé de communiquer clairement au client : où se trouve la marchandise, quel transport ultérieur est confirmé et quelle décision reste en attente ? Pour les alternatives, les transits supplémentaires, les délais de transport et les formalités douanières doivent être pris en compte. On ne peut pas chiffrer de suppléments forfaitaires ou un retard spécifique à partir de ces seuls incidents. --- Clarifier par écrit la couverture d'assurance et les éventuels suppléments de risque de guerre avant la réservation. Cela s'applique également en cas de modifications d'itinéraire de courte durée. Vérifier si le destinataire dispose d'un stock suffisant en cas d'arrivée ultérieure et si une livraison partielle serait judicieuse. Les attaques isolées ne signifient pas automatiquement que tous les ports de la mer Noire sont fermés. Pour la commande, seule la confirmation actuelle du prestataire respectif compte. Contrôler la situation avant le départ une dernière fois. En bref : l'itinéraire reste lié à des risques considérables ; les seules exigences politiques ne permettent pas d'en déduire un passage sûr. --- - Navires affectés : Wine Trader (Saint-Marin) et Yara J (Comores) - Attaques les 14 et 15 octobre 2026 près de la côte roumaine au canal de Sulina - Wine Trader : 12 membres d'équipage, 5 secourus, 7 toujours portés disparus au 16 octobre, recherche en cours - Yara J : équipage indemne, navire remorqué à Constanța - Source OTAN désignant la Russie comme origine des drones (selon Reuters) - non confirmé indépendamment - La Haute Représentante de l'UE Kallas plaidait déjà fin septembre 2026 pour un moratoire contre les attaques sur la navigation civile en mer Noire - L'UE considérait déjà les attaques contre les navires civils comme inacceptables le 7 octobre 2026 - Les conclusions officielles du Sommet UE des 15/16 octobre 2026 n'étaient pas encore publiées sur le site du Conseil au moment de la recherche - Le libellé exact concernant la navigation en mer Noire n'a donc pas pu être vérifié indépendamment - Un moratoire sur les attaques convenu et effectif n'est actuellement pas documenté ## Related Entities ### Countries - [Roumanie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ro) - [Ukraine](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ua) ### Seaports - [Constanta (RO CND)](https://www.freight-academy.com/fr/information/seaports/constanta-port-ro-cnd) - [Sulina (RO SUL)](https://www.freight-academy.com/fr/information/seaports/sulina-port-ro-sul) ### Glossary - [Réservation](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/reservation) - [Transitaire](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transitaire-2) - [Chaîne d'approvisionnement](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/chaine-dapprovisionnement) - [État du pavillon](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/etat-du-pavillon) - [Surtaxe de risque de guerre](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/surtaxe-de-risque-de-guerre) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/schwarzes-meer-tanker-angegriffen-sieben-seeleute-vermisst-20261019065706](https://www.freight-academy.com/fr/news/schwarzes-meer-tanker-angegriffen-sieben-seeleute-vermisst-20261019065706)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/schwarzes-meer-tanker-angegriffen-sieben-seeleute-vermisst-20261019065706](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/schwarzes-meer-tanker-angegriffen-sieben-seeleute-vermisst-20261019065706)*