# Lettre de Transport Aérien Directe : Les nouvelles règles de l'IATA augmentent les risques pour les transitaires **Category:** Réglementation | **Source:** IATA / FIATA / HFW | **Published:** 2026-10-01 | **Updated:** 2026-10-05 **Tags:** IATA, Direct Air Waybill, DAWB, Luftfrachtbrief, Luftfracht, Spediteur, Forwarder, Haftung, Versicherung, Gefahrgut, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Digitalisierung, Zoll > Avec la Lettre de transport aérien direct, le transitaire peut désormais assumer les obligations de l'expéditeur. Sans accord clair avec la compagnie aérienne, des lacunes en matière de responsabilité et d'assurance menacent. --- À partir du 1er juillet 2026, de nouvelles règles de l'International Air Transport Association, en abrégé IATA, s'appliquent à la lettre de transport aérien directe. Une lettre de transport aérien est un connaissement aérien. Dans le cas d'une lettre de transport aérien directe, le véritable expéditeur de marchandises figure dans le champ « Shipper », tandis que le commissionnaire en douane remet l'envoi à la compagnie aérienne en tant qu'intermédiaire. Jusqu'à présent, le commissionnaire était souvent traité comme un agent de l'expéditeur dans cette configuration. Désormais, la compagnie aérienne et le commissionnaire doivent d'abord clarifier par écrit les obligations, responsabilités et exonérations qui s'appliquent. En l'absence d'accord particulier, le commissionnaire assume en principe vis-à-vis de la compagnie aérienne les mêmes obligations que pour un envoi au titre de son propre nom. Cela peut devenir coûteux. Des réclamations sont envisageables en cas de marchandises déclarées de manière incorrecte, de matières dangereuses dissimulées, de déclarations douanières erronées, de violations des sanctions ou de problèmes de sécurité. Le commissionnaire peut donc être responsable des informations émanant du chargeur et qu'il ne peut contrôler que de manière limitée. C'est précisément ce que dénoncent les associations de chargeurs et de commissionnaires. Le Global Shippers Forum constate une nouvelle incertitude et d'éventuels coûts supplémentaires. La FIATA, la fédération mondiale des commissionnaires, avait exigé un contrôle avant l'entrée en vigueur et avait attiré l'attention sur les questions juridiques, opérationnelles et assurantielles en suspens. La règle n'est néanmoins pas un automatisme global pour tout le fret aérien. Elle concerne la lettre de transport aérien directe. De plus, un accord bilatéral dérogatoire peut être conclu avec la compagnie aérienne. Il est donc important maintenant d'examiner non seulement la lettre de transport aérien, mais aussi le contrat d'agence, les conditions de la compagnie aérienne et les conditions propres du commissionnaire ensemble. --- Les commissionnaires de transport doivent clarifier auprès de chaque compagnie aérienne comment la nouvelle règle IATA sera appliquée et si elle le sera. Cela comprend une réponse écrite sur la répartition des responsabilités. Une discussion avec l'assureur est également nécessaire. Une assurance de responsabilité civile du transport standard ne couvre pas nécessairement complètement les obligations supplémentaires de l'expéditeur. Les chargeurs doivent s'attendre à des contrôles plus stricts. Les informations concernant la marchandise, l'emballage, les matières dangereuses, les douanes et le contrôle des exportations doivent être justifiables. Le commissionnaire de transport exigera probablement de plus en plus souvent ces déclarations par écrit et voudra transférer la responsabilité au client. Cela peut entraîner un surcroît de travail et des coûts supplémentaires. En résumé : Avec la lettre de transport aérien directe, les commissionnaires de transport ne peuvent plus supposer qu'ils sont simplement des intermédiaires. Le contrat et la couverture d'assurance doivent maintenant être clarifiés. --- Les règles modifiées s'appliquent depuis le 1er juillet 2026. La lettre de transport aérien directe est concernée, pas chaque envoi de fret aérien. La compagnie aérienne et le transitaire doivent convenir bilatéralement de la responsabilité et des exonérations. Sans accord spécial, le transitaire est généralement soumis aux obligations d'expéditeur envers la compagnie aérienne. Les risques existent particulièrement en matière de marchandises dangereuses et de déclarations de marchandises incorrectes. Les violations douanières, de sanctions et de sécurité peuvent également être pertinentes. La FIATA a demandé avant l'entrée en vigueur un examen des modifications et un report au 1er octobre 2026. L'IATA conseille aux transitaires de clarifier les conditions directement avec chaque compagnie aérienne. Les polices de responsabilité civile existantes peuvent contenir des lacunes de couverture. ## Related Entities ### Glossary - [Expéditeur](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/expediteur) - [Lettre de transport aérien](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/lettre-de-transport-aerien) - [Commissionnaire de transport](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/commissionnaire-de-transport) - [Marchandises dangereuses](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/marchandises-dangereuses) - [Lettre de transport aérien](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/lettre-de-transport-aerien-3) - [Transitaire](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transitaire-2) - [Contrat d'agence](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/contrat-dagence) - [Agent](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/agent) - [Fret aérien](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/fret-aerien) - [Fret aérien](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/fret-aerien-3) - [Connaissement aérien](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/connaissement-aerien) - [Marchandises dangereuses](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/marchandises-dangereuses-3) - [contrôle des exportations](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/controle-des-exportations-2) - [lettre de transport aérien](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/lettre-de-transport-aerien-5) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/direct-air-waybill-neue-iata-regeln-erhoehen-das-risiko-fuer-spediteure-20261001162821](https://www.freight-academy.com/fr/news/direct-air-waybill-neue-iata-regeln-erhoehen-das-risiko-fuer-spediteure-20261001162821)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/direct-air-waybill-neue-iata-regeln-erhoehen-das-risiko-fuer-spediteure-20261001162821](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/direct-air-waybill-neue-iata-regeln-erhoehen-das-risiko-fuer-spediteure-20261001162821)*