# Kaub établit un record bas du Rhin – Les navires naviguent avec une charge minimale **Category:** Alertes Opérationnelles | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-08-01 **Tags:** Rhein, Kaub, Niedrigwasser, Binnenschifffahrt, Rheinpegel, Abladetiefe, Niedrigwasserzuschlag, Basel, Rotterdam, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Digitalisierung > Le niveau du Rhin à Kaub est tombé à 25 cm et a égalé le record de 2018. Les navires continuent à circuler, mais ne peuvent charger que environ 20 pour cent de leur capacité. --- Le Rhin a atteint un point bas historique à la jauge importante de Kaub. Le 31 juillet, 25 centimètres ont été mesurés le matin. Cette valeur exacte avait été enregistrée pour la dernière fois le 22 octobre 2018. Une semaine auparavant, la jauge s'élevait encore à 55 centimètres. L'aspect inhabituel n'est pas seulement le niveau bas, mais aussi le moment de l'année. Les situations d'étiage extrême se produisent normalement sur le Rhin moyen plutôt en fin d'été ou en automne. Fin juillet, la situation est donc particulièrement critique : plusieurs semaines chaudes d'été s'annoncent encore, au cours desquelles la sécheresse et l'évaporation intense pourraient davantage réduire le Rhin. La navigation fluviale reste possible. On ne peut donc pas encore parler d'un arrêt complet. Sur le plan économique, le transport devient cependant de plus en plus difficile. Selon les informations du marché, de nombreux navires ne peuvent circuler qu'avec environ 20 pour cent de leur charge habituelle. Pour certains navires, il ne reste qu'environ 250 tonnes de fret pour la traversée à Kaub. Pour la même quantité de marchandises, plusieurs navires sont donc nécessaires. Parallèlement, les suppléments d'étiage et de basses eaux augmentent. Les coûts de transport de produits pétroliers de Rotterdam à Carlsruhe s'élevaient à fin juillet à environ 150 à 155 euros par tonne. Fin juin, ils s'élevaient encore à environ 45 euros. Les transports de conteneurs sont également affectés. Par exemple, Maersk facture des suppléments de 1'335 euros pour un conteneur de 20 pieds et de 1'560 euros pour un conteneur de 40 pieds lorsque la jauge de Kaub est inférieure à 31 centimètres. En dessous de 81 centimètres, aucune garantie de chargement fixe n'est plus accordée. Les répercussions s'étendent jusqu'en Suisse. Kaub se situe sur la connexion rhénane la plus importante entre les ports de la mer du Nord et Bâle. Déjà à la mi-juillet, les ports rhénans suisses ont signalé que les navires ne pouvaient transporter que 30 à 40 pour cent de leur charge habituelle. Avec la baisse supplémentaire du niveau de la jauge, la situation s'est encore aggravée. --- Les transporteurs et les chargeurs ne doivent plus calculer les transports fluviaux sur le Rhin sur la base de délais normaux et de coûts standards. Pour les réservations existantes, il convient de vérifier si une surcharge pour eaux basses s'applique et si l'armateur ou l'opérateur garantit toujours le chargement. Les quantités déjà confirmées peuvent également être réparties sur plusieurs navires ou restituées au terminal. Pour les chargements sensibles aux délais, les alternatives ferroviaires et routières doivent être examinées. Il faut cependant s'attendre à des capacités limitées et à des prix plus élevés. Il est également important de préciser clairement dans la commande qui supporte les surcharges pour eaux basses, les transbordements, l'entreposage intermédiaire et les services de pré- et post-acheminement supplémentaires. Les produits pétroliers, les produits chimiques, les matériaux de construction, les céréales, les minerais et autres marchandises pondéreuses lourdes sont particulièrement critiques. Pour ces marchandises, la charge utile possible diminue particulièrement rapidement. En résumé : le Rhin n'est pas fermé, mais le transport via Kaub devient cher, lent et à peine planifiable à ces niveaux d'eau. --- Le niveau de l'eau à Kaub a atteint 25 centimètres le 31 juillet 2026 à 05:00. La valeur minimale précédente de 25 centimètres date du 22 octobre 2018. Il s'agit d'une égalisation du record, non d'un nouveau record. Le 1er août, le niveau de l'eau était à nouveau à 27 centimètres à 05:00. Le niveau d'eau équivalent, en abrégé GlW, se situe à Kaub à 77 centimètres. Le niveau moyen annuel des basses eaux se situe à 65 centimètres. À la fin juillet, les navires de fret ne pouvaient transporter que environ 20 pour cent de leur charge normale. Pour certains navires, une charge supplémentaire possible d'environ 250 tonnes a été mentionnée à Kaub. Les transports de citernes Rotterdam–Karlsruhe sont passés d'environ 45 à 150 à 155 euros par tonne. Pour un niveau d'eau à Kaub inférieur à 31 centimètres, Maersk facture un surcharge pour basses eaux de 1'560 euros pour un conteneur de 40 pieds. ## Related Entities ### Countries - [Allemagne](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/de) - [Pays-Bas](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/nl) - [Suisse](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ch) ### Seaports - [Rotterdam (NL RTM)](https://www.freight-academy.com/fr/information/seaports/rotterdam-port-nl-rtm) ### Glossary - [Cargaison](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/cargaison) - [Conteneur](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/conteneur) - [Terminal à conteneurs](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/terminal-a-conteneurs) - [navire rhénan](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/navire-rhenan) - [Marchandise](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/marchandise) - [Gestion des quais de terminaux à conteneurs](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/gestion-des-quais-de-terminaux-a-conteneurs) - [Transport par voies navigables intérieures](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transport-par-voies-navigables-interieures) - [Planification logistique trimodale](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/planification-logistique-trimodale) - [Politique de répartition modale](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/politique-de-repartition-modale) - [Surtaxe basses eaux (Low Water Surcharge)](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/surtaxe-basses-eaux-low-water-surcharge) - [Profondeur de chargement (Abladetiefe)](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/profondeur-de-chargement-abladetiefe) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/kaub-stellt-rhein-rekordtief-ein-schiffe-fahren-nur-noch-mit-minimalzuladung-20260801084444](https://www.freight-academy.com/fr/news/kaub-stellt-rhein-rekordtief-ein-schiffe-fahren-nur-noch-mit-minimalzuladung-20260801084444)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/kaub-stellt-rhein-rekordtief-ein-schiffe-fahren-nur-noch-mit-minimalzuladung-20260801084444](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/kaub-stellt-rhein-rekordtief-ein-schiffe-fahren-nur-noch-mit-minimalzuladung-20260801084444)*