# Hapag-Lloyd poursuit AL4 via des ports alternatifs

**Category:** Alerte portuaire  |  **Source:** Hapag-Lloyd  |  **Published:** 2026-10-21  |  **Updated:** 2026-10-28

**Tags:** Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, LKW Transport, Schienentransport, Digitalisierung, Zoll

> Hapag-Lloyd continue de proposer des alternatives à AL4 à la place de Hamburg CTA. Ceux qui organisent eux-mêmes le transport terrestre doivent clarifier l'accès au port approprié.

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Dans la mise à jour Europe du 16 octobre, Hapag-Lloyd maintient les avis concernant l'omission du terminal CTA de Hambourg dans le service AL4. CTA signifie Containerterminal Altenwerder. L'armateur cite comme raison les travaux de modernisation et les difficultés opérationnelles qui en découleraient.

Wilhelmshaven et Bremerhaven sont mentionnés comme alternatives. L'avis concerne le service de ligne AL4. Selon la communication, ECX et AL1 ne sont pas affectés par ce changement. Aucune fermeture générale du port de Hambourg ne peut en être déduite. ([Source : Hapag-Lloyd](https://www.hapag-lloyd.com/en/services-information/operational-updates/updates/2026/10/ops-updates-north-europe-week42.html))

En pratique, il est particulièrement important de savoir qui organise le pré- ou post-acheminement. Dans le cas d'un transport terrestre organisé par l'armateur, Hapag-Lloyd assure le réacheminement selon l'avis. Si le client organise lui-même le transport terrestre, il doit adapter sa planification des transports. Dans les offres, cela est souvent désigné comme Carrier Haulage ou Merchant Haulage.

Les transitaires doivent donc vérifier le port pour chaque réservation avant de commander une place camion ou rail. Un changement de port peut entraîner des trajets plus longs, d'autres fenêtres de ramassage et une coordination supplémentaire en douane. Le retour du conteneur vide doit également être clarifié. Pour le client, c'est le déroulement confirmé de son envoi qui compte, et non uniquement l'itinéraire initial présenté dans l'offre.

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Vérifier la confirmation de réservation, le port d'arrivée et le terminal avant chaque transport. Informer les chargeurs des délais de livraison modifiés. Examiner les documents douaniers et le retour des conteneurs vides avant que des surcoûts ne surviennent. La coordination avec le transporteur terrestre doit être incluse tôt. En résumé : planifier les expéditions AL4 en fonction de la réservation unitaire actuelle.

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Mise à jour Europe modifiée pour la dernière fois le 16 octobre 2026.

AL4 exclut le terminal de conteneurs de Hambourg (CTA) selon l'avis.

Wilhelmshaven est mentionné comme alternative.

Bremerhaven est mentionné comme alternative supplémentaire.

ECX n'est pas affecté par cette modification.

AL1 n'est pas affecté par cette modification.

Les transports terrestres auto-organisés doivent être adaptés.

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