# Fin du rabais sur les carburants en Allemagne : 100 à 200 millions d'euros n'ont pas atteint les clients **Category:** Réglementation | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-06-18 | **Updated:** 2026-06-20 **Tags:** Tankrabatt Deutschland, Dieselpreis, Monopolkommission, Trankrabatt Ende, Juni, Kraftstoffkosten, Dieselkosten, Dieselpreise, Spedition, Deutschland Transport, Spedition Deutschland, Spedi News, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, LKW Transport > La remise sur les carburants allemands prend fin fin juin. Selon la Commission de la concurrence, entre 100 et 200 millions d'euros de l'allègement n'ont pas été répercutés sur les clients. --- Le rabais sur le carburant en Allemagne prendra fin le 30 juin 2026. Pendant deux mois, la taxe sur l'essence et le diesel a été réduite afin d'alléger la charge des conducteurs et des entreprises face aux prix élevés des carburants. Cette allégement s'élevait à environ 16,7 centimes par litre à la pompe. Selon la Commission des monopoles, en moyenne, seulement environ 15 à 16 centimes atteignaient les consommateurs. Il semble donc s'agir d'une petite différence. Pourtant, en tenant compte de tous les litres vendus, il s'agit de beaucoup d'argent. Sur les 1,6 milliard d'euros que le rabais a coûté à l'État, la Commission estime que 100 à 200 millions d'euros n'ont pas été transférés aux consommateurs. Particulièrement pour le diesel, le rabais a été en partie moins bien refilé que pour l'essence. De plus, il y avait des différences régionales. Dans le nord et l'ouest de l'Allemagne, davantage d'allégement a été transmis qu'au sud. La Commission des monopoles ne pense pas que la cause réside forcément dans chaque station-service. Elle détecte plutôt d'éventuels problèmes de concurrence au niveau des raffineries et dans le commerce de gros de carburants. L'association professionnelle de l'industrie pétrolière conteste cela et déclare que la réduction de la taxe a été entièrement répercutée. Pour les entreprises de transport, le rabais était néanmoins palpable. Un camion consommant 1'000 litres par mois économisait théoriquement environ 167 euros. Pour les grandes flottes, les économies pouvaient rapidement atteindre plusieurs milliers d'euros. À partir du 1er juillet, cet allégement disparaît. Si les prix du marché restants ne changent pas, le diesel pourrait redevenir plus cher. La hausse réelle des prix dépend cependant également du prix du pétrole brut, du taux de change et de la concurrence aux stations-service. --- Pour les transporteurs et les conducteurs de fret, cela signifie : à partir de juillet, il faut de nouveau s'attendre à des coûts de diesel plus élevés. Ceux qui ont convenu d'une surtaxe diesel avec leurs clients devraient vérifier si celles-ci sont automatiquement ajustées. Dans le cas des offres à long terme, la suppression de la remise sur le carburant doit être intégrée dans le calcul. Un exemple : avec une consommation de 10 000 litres par mois, l'allègement fiscal représentait théoriquement environ 1 670 euros. Cet avantage disparaît désormais. En bref : la remise sur le carburant a aidé, mais pas complètement. À partir de juillet, les flottes allemandes devront de nouveau faire sans cet allègement. --- Le rabais sur le carburant est valable en Allemagne du 1er mai au 30 juin 2026. Le soulagement s'élève, TVA comprise, à environ 16,7 centimes par litre. Selon la Commission des Monopoles, environ 15 à 16 centimes ont été répercutés en moyenne. Le rabais sur le carburant coûte à l'État allemand environ 1,6 milliard d'euros. Dont environ 100 à 200 millions d'euros ne parviennent pas aux clients. Pour le diesel, la répercussion a été partiellement plus faible que pour l'essence. Dans le sud de l'Allemagne, le soulagement a été moindre que dans le nord et l'ouest. La Commission des Monopoles constate des indications de problèmes de concurrence chez les raffineries et le commerce de gros. Le rabais sur le carburant ne sera pas prolongé après le 30 juin 2026. --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/deutscher-tankrabatt-endet-100-bis-200-millionen-euro-kamen-nicht-bei-den-kunden-an-20260618125017](https://www.freight-academy.com/fr/news/deutscher-tankrabatt-endet-100-bis-200-millionen-euro-kamen-nicht-bei-den-kunden-an-20260618125017)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/deutscher-tankrabatt-endet-100-bis-200-millionen-euro-kamen-nicht-bei-den-kunden-an-20260618125017](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/deutscher-tankrabatt-endet-100-bis-200-millionen-euro-kamen-nicht-bei-den-kunden-an-20260618125017)*