# L'extension de Heathrow devrait atténuer le goulet d'étranglement du fret aérien **Category:** Actualités sectorielles | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-06-19 | **Updated:** 2026-06-20 **Tags:** London Heathrow, Heathrow Ausbau, Luftfracht England, Luftfracht LHR, Airfreight LHR, Airfreight London Heathrow, Cargo Kapazität, Freight News, Airfreight News, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Luftfracht, Schienentransport > Le Royaume-Uni accélère le développement de Heathrow. Une troisième piste et de nouvelles installations de fret aérien visent à créer davantage d'espace pour le transport de marchandises et à offrir des liaisons supplémentaires. --- Ceux qui gèrent régulièrement le fret aérien via l'aéroport de Londres Heathrow connaissent le problème : l'aéroport est pratiquement saturé. Il est difficile de planifier des vols supplémentaires et de nouvelles connexions. Le gouvernement britannique a donc publié un nouveau cadre politique pour l'expansion de Heathrow le 18 juin 2026. Au centre de ce projet se trouve une troisième piste de décollage et d'atterrissage dans le nord-ouest de l'aéroport. C'est important pour le fret aérien. Heathrow n'est pas seulement un grand aéroport de passagers, mais aussi de loin le site de fret aérien le plus important du Royaume-Uni. En 2024, environ 1,6 million de tonnes de marchandises y ont été traitées. Cela représente environ 60 % de l'ensemble du fret aérien transitant par les aéroports britanniques. De nombreuses expéditions ne volent pas uniquement sur des avions cargo, mais dans la soute des avions de passagers. Plus de vols de passagers signifient donc généralement plus d'espace pour le fret aérien. L'expansion prévue pourrait permettre jusqu'à 276 000 mouvements d'avions supplémentaires par an. De plus, de nouvelles installations de fret et des espaces de stockage sont prévus. Heathrow lui-même s'attend à pouvoir augmenter la capacité de fret existante de jusqu'à 50 %. Cela pourrait s'avérer particulièrement intéressant pour les produits pharmaceutiques, les envois express, les pièces de rechange, les machines et d'autres marchandises sensibles au temps. À court terme, ce nouveau projet ne résout cependant pas encore de problème. Il s'agit d'abord du cadre politique et de planification. L'audience publique se déroulera jusqu'en septembre 2026. Une décision finale de planification devrait, selon les objectifs actuels, être prise seulement en 2029. Ensuite, la troisième piste devra encore être construite. Donc, avant que de la capacité supplémentaire ne soit réellement disponible, plusieurs années s'écouleront encore. Du point de vue d'un expéditeur, la direction est malgré tout correcte. Heathrow a besoin de plus d'espace. En même temps, les connexions routières, le dédouanement, les espaces de stockage et les processus d'expédition doivent également croître. Une piste supplémentaire à elle seule ne fera pas transiter une palette plus rapidement à travers l'aéroport. --- Pour les chargeurs et les transitaires, la décision n'apporte pour l'instant aucun créneau supplémentaire. À court terme, la capacité, les créneaux et le traitement à Heathrow demeurent limités. À long terme, cependant, l'expansion pourrait offrir davantage de liaisons directes et plus de capacité de fret. Cela serait particulièrement intéressant pour des marchandises sensibles au temps et de haute qualité. Cependant, lors de la planification, il ne faut pas se concentrer uniquement sur Heathrow. Selon l'envoi, Francfort, Amsterdam, Paris, East Midlands ou d'autres aéroports britanniques peuvent également être une alternative. En résumé : l'expansion est un pas important. Toutefois, il faudra encore du temps avant que les goulets d'étranglement en fret aérien ne se réduisent réellement. --- Le gouvernement britannique a publié le nouveau projet de NPS le 18 juin 2026. NPS signifie National Policy Statement et décrit le cadre politique et planificateur pour les grands projets. Une nouvelle piste de 3 500 mètres de long est prévue au nord-ouest de l’aéroport. L'extension pourrait permettre jusqu'à 276 000 mouvements d'avions supplémentaires par an. Heathrow a traité environ 1,6 million de tonnes de fret aérien en 2024. Cela représentait environ 60 pour cent du volume de fret aérien de tous les aéroports britanniques. Par Heathrow, des marchandises d'une valeur d'environ 216 milliards de livres ont transité en 2024. De nouvelles installations de fret ainsi que des installations élargies sont incluses dans le plan d'expansion. Heathrow parle d'une possible augmentation de la capacité de fret allant jusqu'à 50 pour cent. La consultation publique se déroule jusqu'au 1er septembre 2026. Une décision finale de planification est attendue pour 2029. L'extension n'est pas encore définitivement approuvée. --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/heathrow-ausbau-soll-luftfracht-engpass-entschaerfen-20260619210058](https://www.freight-academy.com/fr/news/heathrow-ausbau-soll-luftfracht-engpass-entschaerfen-20260619210058)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/heathrow-ausbau-soll-luftfracht-engpass-entschaerfen-20260619210058](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/heathrow-ausbau-soll-luftfracht-engpass-entschaerfen-20260619210058)*