# Le marché spot européen reste tendu : plus de fret, moins de camions **Category:** Actualités sectorielles | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-07-19 | **Updated:** 2026-07-26 **Tags:** Timocom, Spotmarkt Europa, Frachtraten, LKW-Kapazität, Strassengüterverkehr, Frachtbörse, Transportpreise, Fracht News, Freight News, Logistik News, Transport News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, LKW Transport, Digitalisierung > Le marché au comptant de TIMOCOM est resté clairement axé sur le fret au deuxième trimestre. Davantage de chargements ont rencontré moins de camions disponibles, les prix étant nettement supérieurs à ceux de l'année précédente. --- Le marché au comptant européen reste tendu. Selon TIMOCOM, la part du fret au deuxième trimestre 2026 a dépassé continuellement 80 pour cent. En avril, elle était de 86 pour cent, en mai de 87 pour cent et en juin encore de 85 pour cent. Pour nous transitaires, cela signifie simplement : il y a beaucoup de fret, mais trop peu de camions disponibles annoncés. À l'échelle européenne, 23,8 pour cent plus de frets ont été proposés au deuxième trimestre par rapport à l'année précédente. Dans le même temps, les offres de camions disponibles ont diminué de 10,8 pour cent. On le remarque immédiatement à la disposition. Les tournées doivent être planifiées plus tôt, les chargements de retour deviennent plus importants et les transports à court terme demandent plus d'efforts. Les prix aussi sont orientés à la hausse. À l'échelle européenne, les prix moyens offerts par les donneurs d'ordre étaient de 1,81 euro par kilomètre. C'est 12,8 pour cent de plus que dans le trimestre de l'année précédente. Les tarifs demandés par les entreprises de transport s'élevaient en moyenne à 1,79 euro par kilomètre, soit 11,6 pour cent de plus. En Allemagne, le niveau était encore plus élevé. Les prix offerts y étaient en moyenne de 2,10 euros par kilomètre. Les tarifs demandés par les transporteurs routiers atteignaient 2,18 euros par kilomètre. --- Celui qui doit confier des chargements en ce moment ne devrait pas attendre jusqu'à la dernière minute. Le marché n'est pas vide, mais il est clairement dominé par l'offre de fret. Il existe une bonne capacité, mais elle doit être planifiée et rémunérée correctement. Pour les transporteurs, l'environnement est meilleur qu'il y a un an. Pour les chargeurs, il devient plus difficile de trouver de l'espace de chargement bon marché de manière spontanée. En résumé : plus de fret, moins de camions, prix plus élevés. C'est exactement ce que ressemble le marché au comptant en ce moment. --- La part du fret en Europe en avril était de 86 pour cent. En mai, la valeur a augmenté à 87 pour cent. En juin, la part du fret était encore de 85 pour cent. Les offres de fret ont augmenté à l'échelle européenne de 23,8 pour cent par rapport au T2 2025. Les capacités de camions librement signalées ont diminué de 10,8 pour cent. Les prix moyens des chargeurs à l'échelle européenne s'élevaient en moyenne à 1,81 euro/km. En Allemagne, les prix moyens des chargeurs s'élevaient en moyenne à 2,10 euro/km. Pour juillet et août, TIMOCOM s'attend à une part de fret supérieure à 80 pour cent. ## Related Entities ### Countries - [Liechtenstein](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/li) - [Lituanie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/lt) - [Belgique](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/be) - [Luxembourg](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/lu) - [Slovénie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/si) - [Croatie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/hr) - [Irlande](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ie) - [Roumanie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ro) - [Allemagne](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/de) - [France](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/fr) - [Italie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/it) - [Pays-Bas](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/nl) - [Espagne](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/es) - [Autriche](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/at) - [Pologne](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/pl) - [République tchèque](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/cz) - [Suède](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/se) - [Danemark](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/dk) - [Norvège](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/no) - [Portugal](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/pt) - [Hongrie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/hu) - [Bulgarie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/bg) - [Slovaquie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/sk) - [Chypre](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/cy) - [Estonie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ee) - [Grèce](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/gr) - [Lettonie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/lv) - [Malte](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/mt) - [Islande](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/is) - [Finlande](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/fi) ### Glossary - [Appel d'offres](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/appel-doffres) - [Cargaison](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/cargaison) - [Fret](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/fret) - [Coûts de fret](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/couts-de-fret) - [planification des camions](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/planification-des-camions) - [Transitaire](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transitaire-2) - [Marché au comptant](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/marche-au-comptant) - [Marchandise](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/marchandise) - [Plateformes de mise en concurrence sur le marché au comptant](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/plateformes-de-mise-en-concurrence-sur-le-marche-au-comptant) - [frais de fret à l’étranger](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/frais-de-fret-a-letranger) - [chargement de camion](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/chargement-de-camion-2) - [appel d'offres d'assurance](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/appel-doffres-dassurance) - [Taux spot](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/taux-spot) - [Tarification dynamique](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/tarification-dynamique) - [Fret de retour](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/fret-de-retour-4) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/europaeischer-spotmarkt-bleibt-heiss-mehr-fracht-weniger-lkw-20260719092706](https://www.freight-academy.com/fr/news/europaeischer-spotmarkt-bleibt-heiss-mehr-fracht-weniger-lkw-20260719092706)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/europaeischer-spotmarkt-bleibt-heiss-mehr-fracht-weniger-lkw-20260719092706](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/europaeischer-spotmarkt-bleibt-heiss-mehr-fracht-weniger-lkw-20260719092706)*