# Étude : Les camions électriques pourraient nécessiter environ 100 TWh d'électricité de recharge d'ici 2035 **Category:** Actualités sectorielles | **Source:** ICCT (International Council on Clean Transportation) | **Published:** 2026-11-02 | **Updated:** 2026-11-04 **Tags:** E-Lkw, ICCT, Ladeinfrastruktur, Depotladen, Europa, Netzanschluss, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, LKW Transport, Digitalisierung > Les camions électriques européens pourraient nécessiter environ 100 TWh d'électricité de charge en 2035. L'étude montre pourquoi les entreprises devraient planifier leur raccordement au réseau de manière précoce. --- Les camions électriques européens pourraient nécessiter environ 100 térawattheures de courant de recharge en 2035. C'est la conclusion d'une étude du Conseil international pour les transports propres, le ICCT. L'organisation de recherche prévoit un rythme moyen de transition vers les camions électriques. Un térawattheure correspond à un milliard de kilowattheures. La majeure partie de l'énergie doit être rechargée dans les dépôts d'exploitation. L'étude estime que ces sites représenteront plus de 70 à 80 pour cent de la charge. Un besoin particulièrement important est attendu le long des grands axes de transport de marchandises et près des grands zones industrielles. Cela plaide en faveur de la planification des places de recharge là où les véhicules sont stationnés ou passent régulièrement. Pour une flotte, le chiffre européen global n'est cependant pas une base pour la commande d'électricité propre. Pour cela, il faut connaître les kilomètres quotidiens, la consommation par tournée et le temps disponible pour la recharge. Deux entreprises ayant le même nombre de véhicules peuvent avoir besoin de puissances de raccordement très différentes. Quiconque souhaite passer aux camions électriques devrait d'abord établir un plan hebdomadaire avec les tournées réelles. Celui-ci doit également inclure les pics d'activité, les retours tardifs et les véhicules de secours. Ce n'est qu'après que l'on peut déterminer de manière judicieuse le nombre de places de recharge nécessaires simultanément et la puissance que le gestionnaire du réseau doit fournir. --- Planifier le raccordement électrique en même temps que l'utilisation du véhicule. Un long temps d'arrêt peut être plus économique qu'une puissance de charge rapide supplémentaire. En résumé : un plan de charge adapté commence par les trajets et les pauses au dépôt. --- L'étude provient de l'ICCT. Elle a été publiée en septembre 2026. 100 TWh constituent une valeur de scénario pour 2035. Il s'agit du besoin annuel en électricité de charge. La recharge en dépôt représente la part la plus importante. L'étude cite notamment l'Allemagne, la France, la Grande-Bretagne, l'Espagne et l'Italie comme grands marchés de la demande. ## Related Entities ### Countries - [France](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/fr) - [Allemagne](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/de) - [Italie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/it) - [Espagne](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/es) - [Royaume-Uni](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/gb) ### Glossary - [Camion Électrique](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/camion-electrique) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/studie-e-lkw-koennten-2035-rund-100-twh-ladestrom-brauchen-20261029115903](https://www.freight-academy.com/fr/news/studie-e-lkw-koennten-2035-rund-100-twh-ladestrom-brauchen-20261029115903)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/studie-e-lkw-koennten-2035-rund-100-twh-ladestrom-brauchen-20261029115903](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/studie-e-lkw-koennten-2035-rund-100-twh-ladestrom-brauchen-20261029115903)*