# ERTMS (European Rail Traffic Management System) devient un projet milliardaire : l'UE annonce jusqu'à 85 milliards d'euros **Category:** Actualités sectorielles | **Source:** Europäische Kommission - Generaldirektion Mobilität und Verkehr | **Published:** 2026-10-12 | **Updated:** 2026-10-22 **Tags:** ERTMS, EU, Bahn, TEN-T, Schienengüterverkehr, Intermodal, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Schienentransport, Digitalisierung > L'ERTMS doit uniformiser le trafic ferroviaire européen. Jusqu'à présent, seuls environ 10 pour cent du réseau TEN-T sont équipés. L'expansion supplémentaire sera coûteuse. --- L'UE souhaite harmoniser techniquement le transport ferroviaire. Pour cela, il existe l'ERTMS, le Système Européen de Gestion du Trafic Ferroviaire. En simplifié, c'est un système européen commun pour la sécurité des trains et la gestion du trafic. Le problème : le déploiement progresse lentement. Selon une nouvelle étude de la Commission européenne du 1er octobre 2026, seuls environ 10 % du réseau ferroviaire transeuropéen en sont équipés. Pour le reste du déploiement, une enveloppe budgétaire de 75 à 85 milliards d'euros est prévue. Selon l'étude, l'un des principaux facteurs de coûts est la fragmentation des pratiques d'appel d'offres : les exigences nationales particulières et les anciens systèmes de classe B qui fonctionnent en parallèle obligent les prestataires à proposer des solutions personnalisées au lieu de solutions standardisées, ce qui entraîne également un verrouillage des fournisseurs (Vendor Lock-in) et des prix plus élevés. Pour le transport de marchandises, c'est bien plus qu'une simple question technique. Aujourd'hui, les locomotives et les exploitants ferroviaires doivent souvent tenir compte de systèmes, d'agréments et d'équipements différents selon le pays. Cela rend les transports ferroviaires transfrontaliers coûteux et compliqués. Si l'ERTMS est déployé correctement et de manière uniforme, cela pourrait aider à long terme. À court terme, cependant, le déploiement signifie des investissements, des chantiers, des remises à niveau et parfois des coûts supplémentaires. La Commission recommande une plus grande standardisation, des processus industrialisés, l'élimination des anciens systèmes de classe B ainsi que des procédures d'approbation plus efficaces. Les exploitants ayant des transports internationaux devraient particulièrement suivre le calendrier de conversion des différents corridors. Une norme européenne n'est utile que si elle n'est pas mise en œuvre en 15 variantes nationales. --- Pour le service de disposition, peu de choses changent aujourd'hui. À long terme, un système unifié peut simplifier les transports ferroviaires transfrontaliers. Les chargeurs doivent prendre en compte non seulement les prix, mais aussi la disponibilité technique des corridors dans leurs concepts ferroviaires à long terme. En résumé : l'ERTMS est censé simplifier le transport ferroviaire, mais le chemin pour y parvenir est coûteux. --- ERTMS signifie European Rail Traffic Management System (Système européen de gestion du trafic ferroviaire). Environ 10 pour cent du réseau ferroviaire RTE-T est équipé. Effort résiduel estimé : 75 à 85 milliards d'euros. Les pratiques d'appels d'offres fragmentées et les exigences nationales particulières font augmenter les coûts. Les anciens systèmes nationaux de classe B doivent être partiellement exploités en parallèle. La dépendance vis-à-vis des fournisseurs (vendor lock-in) limite davantage la concurrence. La Commission recommande la normalisation, l'industrialisation et des procédures plus rationalisées. L'objectif est un transport ferroviaire européen plus harmonisé. La Commission européenne a publié l'étude le 1er octobre 2026. ## Related Entities ### Countries - [Lituanie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/lt) - [Belgique](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/be) - [Luxembourg](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/lu) - [Slovénie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/si) - [Croatie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/hr) - [Irlande](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ie) - [Roumanie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ro) - [Allemagne](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/de) - [France](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/fr) - [Italie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/it) - [Pays-Bas](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/nl) - [Espagne](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/es) - [Autriche](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/at) - [Pologne](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/pl) - [République tchèque](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/cz) - [Suède](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/se) - [Danemark](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/dk) - [Portugal](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/pt) - [Hongrie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/hu) - [Bulgarie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/bg) - [Slovaquie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/sk) - [Chypre](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/cy) - [Estonie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ee) - [Grèce](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/gr) - [Lettonie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/lv) - [Malte](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/mt) - [Finlande](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/fi) ### Glossary - [Coûts supplémentaires](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/couts-supplementaires) - [Réseau ferroviaire TEN-T](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/reseau-ferroviaire-ten-t) - [Système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS)](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/systeme-europeen-de-gestion-du-trafic-ferroviaire-ertms) - [Transport ferroviaire de marchandises](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transport-ferroviaire-de-marchandises-3) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/ertms-wird-zum-milliardenprojekt-eu-nennt-bis-zu-85-milliarden-euro-20261004055758](https://www.freight-academy.com/fr/news/ertms-wird-zum-milliardenprojekt-eu-nennt-bis-zu-85-milliarden-euro-20261004055758)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/ertms-wird-zum-milliardenprojekt-eu-nennt-bis-zu-85-milliarden-euro-20261004055758](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/ertms-wird-zum-milliardenprojekt-eu-nennt-bis-zu-85-milliarden-euro-20261004055758)*