# Les droits de douane américains restent dans le chaos juridique : La section 122 se dirige vers l'échéance de juillet **Category:** Douane | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-06-09 | **Updated:** 2026-07-31 **Tags:** US Zölle, Section 122, Zollrecht USA, US Import, Trump Tariffs, Import Compliance, US Zoll, Zollchaos, Section 301, Frachtportal News, Freight News, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Seefracht, Schienentransport, Digitalisierung, Zoll > Les États-Unis utilisent la Section 122 comme substitut aux règles douanières annulées. Cependant, ces droits de douane sont temporaires et restent légalement controversés. --- La politique douanière américaine reste floue. Après que des mesures douanières précédentes aient été mises en difficulté sur le plan juridique, le gouvernement américain utilise désormais la Section 122 du Trade Act de 1974 comme solution de rechange. La Section 122 permet des droits de douane temporaires à l'importation. Le plafond est fixé à un maximum de 15 % et pour une durée maximale de 150 jours. C'est précisément pour cette raison que le sujet revient plus fortement à l'ordre du jour en juin : le délai arrive à échéance en juillet, et il reste incertain ce qui se passera ensuite. Pour les importateurs, un droit de 15 % semble d'abord moins dramatique que les droits extrêmes précédents. Mais la situation n'est pas pour autant calme. Les droits de la Section 122 sont également attaqués sur le plan juridique. En même temps, le gouvernement américain examine d'autres instruments douaniers, par exemple via la Section 301. Pour les expéditeurs, transporteurs et importateurs, cela signifie : les envois vers les États-Unis restent un risque douanier. Il ne suffit pas d'entrer un taux douanier une fois et de supposer qu'il sera valable pendant des mois. La base juridique peut changer, les tribunaux peuvent intervenir, et de nouvelles mesures douanières peuvent s'ajouter. Il est donc particulièrement important d'avoir le numéro tarifaire douanier, l'origine des marchandises, les Incoterms et des clauses contractuelles claires. Qui assume le risque douanier lorsque les droits changent entre la commande, l'expédition et l'arrivée ? Cette question doit être réglée de manière claire dès à présent. En résumé : Les États-Unis restent un marché difficile en matière douanière. La Section 122 donne du temps au gouvernement, mais ne résout pas définitivement le problème. --- Pour les expéditeurs et les transporteurs, cela signifie : ne pas sous-estimer le calcul des importations depuis les États-Unis. Les coûts douaniers peuvent changer, même si la marchandise est déjà en route. Il est important d'avoir des codes SH clairs, des indications d'origine précises et des Incoterms explicites. Encore plus important est la question de savoir qui paie à la fin, lorsque de nouveaux droits de douane ou des demandes supplémentaires apparaissent. En résumé : pour les envois vers les États-Unis, il vaut mieux vérifier une fois de plus. La douane est actuellement non seulement coûteuse, mais aussi juridiquement fragile. --- Les États-Unis utilisent la Section 122 de la Trade Act de 1974 comme base douanière temporaire. La Section 122 permet des droits d'importation allant jusqu'à un maximum de 15 pour cent. La durée est limitée à un maximum de 150 jours. Sans le Congrès, cette échéance ne peut pas être prolongée indéfiniment. Les droits de la Section 122, en vigueur depuis février 2026, reviennent au premier plan à l'approche de l'échéance de juillet. Ces droits sont légalement contestés et sont attaqués devant les tribunaux américains. Le gouvernement américain examine par ailleurs d'autres instruments tarifaires, notamment la Section 301. Pour les importateurs, il reste incertain quels droits perdureront à long terme. Les entreprises concernées sont celles qui livrent des marchandises aux États-Unis ou qui y importent. ## Related Entities ### Countries - [États-Unis d’Amérique](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/us) ### Glossary - [Importateur](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/importateur-2) - [Envoi](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/envoi) - [Transitaire](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transitaire-2) - [Numéro tarifaire douanier](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/numero-tarifaire-douanier-2) - [Arrivée](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/arrivee) - [risque douanier](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/risque-douanier) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/us-zoelle-bleiben-im-rechts-chaos-section-122-laeuft-richtung-juli-frist-20260609172757](https://www.freight-academy.com/fr/news/us-zoelle-bleiben-im-rechts-chaos-section-122-laeuft-richtung-juli-frist-20260609172757)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/us-zoelle-bleiben-im-rechts-chaos-section-122-laeuft-richtung-juli-frist-20260609172757](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/us-zoelle-bleiben-im-rechts-chaos-section-122-laeuft-richtung-juli-frist-20260609172757)*