# Douane : Vérifier les données principales et les justificatifs de valeur avant l'expédition **Category:** Douane | **Source:** Maersk / The Loadstar / Federal Register | **Published:** 2026-10-12 | **Updated:** 2026-10-22 **Tags:** Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Zoll > Vérifier les données des importateurs, les valeurs des marchandises et le statut des procédures : Les modifications aux États-Unis, au Mexique et en Europe ont des délais et des conséquences différents. --- La préparation douanière devient plus exigeante pour les expéditeurs internationaux. Maersk signale dans son rapport de marché d'octobre des modifications aux États-Unis et au Mexique. Parallèlement, une réforme douanière plus complète est en cours en Europe. Ces développements ont des calendriers différents et ne doivent pas être traités comme une seule disposition immédiatement applicable. Aux États-Unis, l'autorité douanière Customs and Border Protection, en abrégé CBP, peut invalider les numéros d'importateur en cas d'informations d'identité incorrectes ou incomplètes. La mesure publiée s'applique depuis le 18 septembre 2026. Un numéro invalide ne peut pas être utilisé pour l'importation. La base des données principales est le formulaire 5106. Pour le Mexique, Maersk mentionne depuis le 1er octobre la soumission électronique de la déclaration de valeur douanière MVE. Celle-ci indique comment la valeur déclarée de la marchandise est composée. Les factures, contrats et pièces justificatives de paiement doivent soutenir cette valeur de manière traçable. Pour la déclaration proprement dite, la coordination avec l'agent douanier local est décisive. En Europe, le communiqué concerne plutôt une restructuration à long terme des procédures douanières. On ne peut en déduire un changement immédiat et général de la déclaration. Les transitaires doivent vérifier cas par cas quelle règle est réellement en vigueur et quel système est utilisé pour leur envoi. Un objectif de réforme n'est pas encore une instruction de travail opérationnelle. En pratique, les expéditeurs doivent rassembler trois éléments avant l'expédition : les bonnes parties, des données de marchandises complètes et les documents de valeur appropriés. Si ces informations manquent, même un transport confirmé ne peut pas assurer l'importation en temps voulu. Les questions après l'arrivée sont souvent plus difficiles à résoudre qu'avant le chargement. Pour les agents douaniers, il est recommandé d'obtenir une libération documentée des données clients et un interlocuteur clair pour les corrections. Les changements d'adresse ou de compétence doivent également être communiqués en temps opportun. Les coûts supplémentaires en cas de retard dépendent du lieu de stockage et du contrat de transport. Un montant forfaitaire ne peut pas être déduit des nouvelles exigences. --- Vérifiez les données d'importateur et la disponibilité pour les États-Unis. Coordonnez les documents de valeur avec l'agent des douanes pour le Mexique. Maintenez les plans de réforme de l'UE séparés des processus en vigueur. En résumé : les données propres doivent être disponibles avant l'expédition. --- Le CBP est l'autorité douanière américaine. La mesure américaine s'applique depuis le 18 septembre 2026. Elle concerne les données d'importateur incomplètes ou incorrectes. Le formulaire 5106 sert à l'enregistrement de ces données. Un numéro d'importateur invalide en empêche l'utilisation pour l'importation. Maersk mentionne l'obligation électronique de déclaration d'entrée en magasin (MVE) à partir du 1er octobre pour le Mexique. La réforme de l'UE suit son propre calendrier. ## Related Entities ### Countries - [États-Unis d’Amérique](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/us) - [Mexique](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/mx) ### Glossary - [Commissionnaire de transport](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/commissionnaire-de-transport) - [Emplacement de stockage](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/emplacement-de-stockage) - [Expéditeur](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/expediteur-2) - [Commissionnaire en douane](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/commissionnaire-en-douane) - [procédures douanières](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/procedures-douanieres) - [Valeur en douane](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/valeur-en-douane-2) - [Arrivée](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/arrivee) - [Déclaration de la valeur en douane](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/declaration-de-la-valeur-en-douane-2) - [Importateur en douane](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/importateur-en-douane) - [Instruction de travail](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/instruction-de-travail) - [Déclaration de la valeur en douane](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/declaration-de-la-valeur-en-douane) - [compétence](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/competence) - [Réforme douanière](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/reforme-douaniere) - [preuve de valeur](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/preuve-de-valeur) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/zoll-stammdaten-und-wertnachweise-vor-dem-versand-pruefen-20261010083036](https://www.freight-academy.com/fr/news/zoll-stammdaten-und-wertnachweise-vor-dem-versand-pruefen-20261010083036)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/zoll-stammdaten-und-wertnachweise-vor-dem-versand-pruefen-20261010083036](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/zoll-stammdaten-und-wertnachweise-vor-dem-versand-pruefen-20261010083036)*