# Deutsche Bahn : des projets menacés de ralentissement en raison d'un manque de financement **Category:** Entreprises | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-06-21 | **Updated:** 2026-06-27 **Tags:** DB InfraGO, Deutsche Bahn, Bahnprojekte, Bahnprojekte Finanzierung, Schienenausbau, Deutschland, Bahninfrastuktur, DB, Güterverkehr Schiene, Schienenverkehr, Bahntransport, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, LKW Transport, Schienentransport > Plus de 90 projets ferroviaires allemands ne disposent pas de financements sécurisés pour les prochaines phases de planification et de construction. Le transport de marchandises risque de subir de nouveaux retards. --- L'Allemagne souhaite transporter plus de marchandises par train. Pour cela, il est nécessaire de construire de nouvelles voies, d'allonger les voies de dépassement, de moderniser les postes de commande et de renforcer les nœuds ferroviaires. C'est précisément pour ces projets qu'il manque en partie une couverture financière. Une réponse du gouvernement fédéral révèle que plus de 90 projets ferroviaires pourraient être retardés dans les années à venir. Certains projets en sont encore à une phase de planification précoce. D'autres sont déjà beaucoup plus avancés et ont déjà partiellement traversé des phases de conception ou d'autorisation. Le problème est facilement expliqué : un projet ferroviaire n'est pas financé d'un coup. Après chaque étape de planification, un nouvel accord est nécessaire pour que la phase suivante puisse commencer. Si cette promesse fait défaut, les planificateurs ne peuvent pas simplement continuer à travailler. Cela ne signifie pas qu'à partir de demain, toutes les machines sur les chantiers vont s'arrêter. Il existe cependant un risque que les projets demeurent bloqués entre deux phases de planification, que les employés et les bureaux de planification soient affectés différemment et que le début des travaux soit encore retardé. Parmi les projets concernés figurent des nœuds importants, des extensions de lignes et des installations pour le transport combiné. Parmi les projets mentionnés figurent ceux autour de Hambourg, de Cologne, de Francfort et de Munich, ainsi que des améliorations entre Karlsruhe et Bâle, Hanovre et Hambourg ou Munich et Rosenheim. Pour nous, les transporteurs, cela n'est pas une question secondaire politique. Si des lignes et nœuds importants ne sont pas développés, des goulets d'étranglement persisteront. Les trains de marchandises doivent attendre, emprunter des détours ou ne peuvent pas être planifiés en raison d'un manque de capacité. En fin de compte, cela affecte également le transport routier. Si le train n'offre pas suffisamment de capacité, davantage de marchandises atterriront sur des camions. En même temps, il est continuellement demandé de transférer le transport sur rail. Le gouvernement fédéral doit donc décider dans le budget 2027 quels projets seront financés. Les associations sectorielles exigent une solution à long terme plutôt que des rondes de financements renouvelées chaque année. --- Pour les expéditeurs et les transporteurs, cela signifie : les grandes congestions du réseau ferroviaire allemand ne disparaîtront pas aussi rapidement qu'espéré. Ceux qui utilisent régulièrement le transport ferroviaire ou le transport combiné doivent rester réalistes dans leurs concepts à long terme. De nouveaux terminaux, des voies supplémentaires ou de meilleurs nœuds pourraient encore connaître des retards. Cela est particulièrement vrai pour les transports sensibles au temps et les lignes qui sont déjà fortement chargées aujourd'hui. En bref : mettre plus de marchandises sur les rails ne fonctionne que si l'infrastructure est financée et construite à temps. Et c'est précisément ce qui fait défaut en ce moment. --- Plus de 90 projets ferroviaires pourraient être à l'arrêt en raison du manque d'engagements financiers. Ce chiffre provient d'une réponse du gouvernement allemand à une demande au Bundestag. Les projets concernent différentes phases de planification et certains sont déjà en phase de construction. Pour les projets précoces, il manque parfois des accords pour le passage à la prochaine phase de planification. Pour les projets déjà bien avancés, les plans de conception et d'autorisation manquent parfois de financement complémentaire. Dès la fin 2025, 21 projets avaient terminé les phases de planification préliminaire, sans que le financement ultérieur ait été définitivement convenu. Sont mentionnés, entre autres, des projets de lignes et de nœuds à Hambourg, Cologne, Francfort, Munich, Karlsruhe et Hanovre. Des projets pour le transport combiné et le transport de marchandises sont également concernés. Aucun arrêt immédiat de tous les projets n'a été décidé. Il est déterminant de savoir quels fonds seront définitivement alloués dans le budget fédéral de 2027. --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/deutsche-bahn-projekte-drohen-wegen-fehlender-finanzierung-zu-stocken-20260621180548](https://www.freight-academy.com/fr/news/deutsche-bahn-projekte-drohen-wegen-fehlender-finanzierung-zu-stocken-20260621180548)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/deutsche-bahn-projekte-drohen-wegen-fehlender-finanzierung-zu-stocken-20260621180548](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/deutsche-bahn-projekte-drohen-wegen-fehlender-finanzierung-zu-stocken-20260621180548)*