# Corridors Intelligents au lieu de Piles de Papier : Cinq Pays Connectent leurs Données Douanières **Category:** Actualités sectorielles | **Source:** TradeMark Africa | **Published:** 2026-09-10 | **Updated:** 2026-09-12 **Tags:** Zolldaten, südliches Afrika, Smart Corridors, Malawi, Mosambik, Südafrika, Sambia, Simbabwe, Strassentransport, Zollabwicklung, Vorabfertigung, Grenzübergang, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, LKW Transport, Zoll > Cinq pays d'Afrique australe envisagent un échange direct de données douanières. Les données de fret devront être disponibles à la frontière avant l'arrivée des camions. --- Les administrations douanières du Malawi, du Mozambique, de l'Afrique du Sud, de la Zambie et du Zimbabwe souhaitent connecter leurs systèmes informatiques entre eux. À la fin du mois d'août 2026, ils ont adopté à cet effet une feuille de route commune et un plan d'action. Un échange de données direct entre les autorités douanières est prévu. L'abréviation C2C est utilisée pour cela. Elle signifie « Customs-to-Customs », c'est-à-dire douane à douane. L'idée sous-jacente est simple : les informations concernant la marchandise, l'expéditeur, le destinataire et le transport ne doivent pas arriver à la frontière en même temps que le camion. L'autorité du pays suivant devrait recevoir les données au préalable. Elle peut ainsi effectuer une analyse des risques et préparer les envois sans risque pour un dédouanement plus rapide. Pour les transporteurs, cela peut signifier moins de contrôles documentaires, des temps d'attente réduits et des délais de transit mieux prévisibles. Surtout sur les trajets avec plusieurs passages frontaliers, chaque retard s'accumule. Quelques heures par frontière deviennent rapidement une journée entière sur une longue tournée. Cependant, le soi-disant Smart Corridor n'est pour l'instant qu'un objectif et non un système opérationnel. D'abord, les corridors de transport importants devront être sélectionnés. Ensuite, les champs de données, les règles de sécurité, les bases juridiques et les interfaces techniques devront être harmonisés. Le projet n'est pas tout nouveau. La Zambie échange déjà des données douanières avec le Malawi et le Zimbabwe. Ces connexions existantes doivent servir de base pour un réseau régional plus large. La comparaison avec l'Europe est justifiée en principe. Le système de contrôle des importations européen ICS2 exige des données avant l'arrivée pour les marchandises entrant dans l'espace de sécurité commun. Cela permet aux autorités douanières d'identifier les risques à l'avance. Cependant, le projet africain n'en est pas au même stade et se concentre d'abord sur l'échange de données entre les administrations douanières voisines. En Suisse aussi, le renouvellement du dédouanement progresse avec Passar. Passar 1.0 pour le transit et l'exportation a été mise en œuvre. Pour Passar 2.0 concernant l'importation, la phase pilote est en cours. Bien que le programme DaziT se termine fin 2026, la transition numérique à l'Office fédéral des douanes et de la sécurité des frontières se poursuit. --- Pour nous, un tel échange de données ne présente un avantage que si les systèmes fonctionnent de manière stable et que les données sont transmises en temps opportun et complètement. Une déclaration numérique comportant des informations manquantes ou incorrectes peut immobiliser le camion tout aussi efficacement qu'un document manquant. Les entreprises de transport et les agents en douane doivent donc vérifier qui transmet les données et qui est responsable de leur exactitude. Il est également important d'avoir des numéros de référence clairs pour que chaque envoi soit clairement identifié dans tous les pays concernés. Lors de la mise en œuvre, il faut également s'attendre à des procédures parallèles. Certaines frontières pourraient déjà fonctionner numériquement, tandis qu'à d'autres passages, des documents imprimés seraient toujours exigés. Les chauffeurs ne doivent donc pas partir trop rapidement sans documents. En résumé : le calendrier est une étape importante. Cependant, les temps d'attente ne diminueront que lorsque l'accord politique se transformera en un système fiable et fonctionnel. --- Les pays participants sont le Malawi, le Mozambique, l'Afrique du Sud, la Zambie et le Zimbabwe. La réunion s'est déroulée du 24 au 26 août 2026 à Pretoria. La feuille de route commune et le plan d'action ont été adoptés le 26 août. L'hôte était l'autorité fiscale et douanière sud-africaine SARS. TradeMark Africa a organisé la réunion. Le secrétariat de la Communauté de développement de l'Afrique australe (SADC) a participé. Un échange de données douane à douane est prévu entre les autorités. Les données doivent permettre l'analyse des risques et le dédouanement préalable avant l'arrivée des marchandises. La Zambie dispose déjà de connexions opérationnelles avec le Malawi et le Zimbabwe. Aucune date de démarrage précise pour l'ensemble du réseau n'a été annoncée. ## Related Entities ### Countries - [République d'Afrique du Sud](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/za) - [Malawi](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/mw) - [Mozambique](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/mz) - [Zambie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/zm) - [Zimbabwe](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/zw) ### Glossary - [Exportation](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/exportation) - [Déclaration en douane](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/declaration-en-douane) - [DaziT](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/dazit) - [Importation](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/importation) - [Destinataire](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/destinataire) - [point de passage frontalier](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/point-de-passage-frontalier) - [Envoi](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/envoi) - [Expéditeur](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/expediteur-2) - [Transport routier](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transport-routier) - [Chaîne d'approvisionnement](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/chaine-dapprovisionnement) - [Marchandise](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/marchandise) - [Droits de douane](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/droits-de-douane) - [Dédouanement](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/dedouanement-5) - [Plan d'action](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/plan-daction) - [Arrivée](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/arrivee) - [procédure de transit](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/procedure-de-transit) - [franchissement de frontière](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/franchissement-de-frontiere) - [Autorités douanières](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/autorites-douanieres) - [Passar](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/passar) - [Vorabfertigung](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/vorabfertigung) - [Risikoanalyse](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/risikoanalyse) - [ICS2](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/ics2) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/smart-corridors-statt-papierstapel-fuenf-laender-verbinden-ihre-zolldaten-20260910060447](https://www.freight-academy.com/fr/news/smart-corridors-statt-papierstapel-fuenf-laender-verbinden-ihre-zolldaten-20260910060447)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/smart-corridors-statt-papierstapel-fuenf-laender-verbinden-ihre-zolldaten-20260910060447](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/smart-corridors-statt-papierstapel-fuenf-laender-verbinden-ihre-zolldaten-20260910060447)*