# Canadian National zieht Widerstand gegen Union-Pacific-Megafusion zurück

**Category:** Unternehmen   |  **Source:** Frachtportal Redaktion  |  **Published:** 2026-07-26  |  **Updated:** 2026-07-28

**Tags:** Union Pacific, Canadian National, Norfolk Southern, CN, Bahnübernahme, Eisenbahn, Eisenbahnfusion, USA, Kanada, Bahntransport, Intermodal, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Schienentransport, Digitalisierung

> CN bekämpft die Übernahme von Norfolk Southern durch Union Pacific nicht mehr. Im Gegenzug erhält CN neue Zugangsrechte und stärkt sein Netz im US-Midwest.


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Union Pacific und die kanadische Bahngesellschaft Canadian National, kurz CN, haben am 22. Juli 2026 eine bindende Grundsatzvereinbarung unterzeichnet. Damit zieht CN seinen bisherigen Widerstand gegen die geplante &Uuml;bernahme von Norfolk Southern durch Union Pacific zur&uuml;ck.

Noch im April hatte CN die &uuml;berarbeitete Fusionsanmeldung scharf kritisiert. Das Unternehmen sprach von erheblichen Wettbewerbsproblemen und forderte umfangreichere Schutzmassnahmen f&uuml;r Verlader und konkurrierende Bahngesellschaften. Nun haben sich Union Pacific und CN auf solche Zugest&auml;ndnisse geeinigt.

CN soll k&uuml;nftig Zugang zu Kundenstandorten erhalten, bei denen sich die Zahl der grossen Bahnanbieter durch die Fusion von zwei auf einen oder von drei auf zwei reduzieren w&uuml;rde. Dieser Zugang gilt allerdings nur, wenn er kommerziell und betrieblich machbar ist.

Zus&auml;tzlich soll CN die Beteiligungen von Norfolk Southern an der Kansas City Terminal Railway und der Terminal Railroad Association of St. Louis &uuml;bernehmen. Damit soll verhindert werden, dass die fusionierte Union Pacific an wichtigen Bahnknoten zu viel Kontrolle erh&auml;lt.

CN bekommt ausserdem neue Streckenrechte zwischen Tuscola und East St. Louis sowie Bedienungsrechte zwischen St. Louis und Kansas City. Erstmals soll CN auch den Neff Yard von Union Pacific in Kansas City nutzen k&ouml;nnen.

Parallel dazu unterzeichneten Union Pacific und CN ein zweites bindendes MoU. Union Pacific erh&auml;lt zus&auml;tzliche Rechte auf der EJ&E-Strecke rund um Chicago. CN bekommt im Gegenzug Rechte zwischen Memphis und Eagle Pass an der Grenze zu Mexiko. Damit k&ouml;nnte CN k&uuml;nftig mehr Bahnverkehre zwischen Kanada und Mexiko anbieten.

Die Sache ist damit aber nicht entschieden. Die US-Bahnaufsicht Surface Transportation Board, kurz STB, hat die &uuml;berarbeitete Fusionsanmeldung zwar zur Pr&uuml;fung angenommen. Das Verfahren wurde jedoch vorl&auml;ufig angehalten, bis Union Pacific und Norfolk Southern zus&auml;tzliche Informationen liefern. Die Frist daf&uuml;r l&auml;uft bis zum 27. Juli 2026.

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F&uuml;r Verlader und Spediteure &auml;ndert sich vorerst noch nichts an bestehenden Fahrpl&auml;nen, Vertr&auml;gen oder Bahnrelationen. Die wichtigsten Zugest&auml;ndnisse an CN greifen erst nach einer Genehmigung und dem Abschluss der Fusion.

Interessant wird die Vereinbarung vor allem f&uuml;r Verkehre &uuml;ber Chicago, St. Louis und Kansas City. Dort k&ouml;nnten neue Routings, zus&auml;tzliche Anbieter und weniger &Uuml;bergaben zwischen Bahngesellschaften entstehen. Ob daraus tats&auml;chlich k&uuml;rzere Laufzeiten oder tiefere Preise werden, ist noch offen.

Verlader mit Bahntransporten in Nordamerika sollten pr&uuml;fen, welche Standorte nach einer Fusion nur noch von einem oder zwei grossen Bahnanbietern bedient w&uuml;rden. Ebenso sollte man beobachten, ob CN f&uuml;r bestimmte Relationen neue Angebote &uuml;ber Kansas City oder Richtung Mexiko aufschaltet.

**Kurz gesagt:** CN stellt sich nicht mehr gegen die Megafusion. F&uuml;r die Zustimmung erh&auml;lt das Unternehmen besseren Zugang zu wichtigen Bahnstrecken und Knotenpunkten.

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- Union Pacific und CN unterzeichneten am 22. Juli 2026 zwei bindende MoUs.

- Eines der MoUs steht direkt im Zusammenhang mit der geplanten Fusion von Union Pacific und Norfolk Southern.

- CN verpflichtet sich, die Fusion nicht mehr zu bek&auml;mpfen.

- Die 85 Milliarden US-Dollar entsprechen dem angek&uuml;ndigten Unternehmenswert von Norfolk Southern.

- Die Fusion ist noch nicht vom Surface Transportation Board genehmigt.

- Die wesentlichen Zugest&auml;ndnisse an CN gelten nur bei Genehmigung und Abschluss der Fusion.

- CN soll Beteiligungen an Bahnterminalgesellschaften in Kansas City und St. Louis &uuml;bernehmen.

- CN erh&auml;lt neue Strecken- und Bedienungsrechte zwischen Illinois, St. Louis und Kansas City.

- Ein separates MoU betrifft Streckenrechte rund um Chicago sowie zwischen Memphis und Eagle Pass.

- Die STB verlangte zus&auml;tzliche Fusionsunterlagen bis zum 27. Juli 2026.

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