# Bilatérales III : Le Conseil des États fixe les premières directives **Category:** Réglementation | **Source:** Parlament.ch / SRF / EDA | **Published:** 2026-10-04 | **Updated:** 2026-10-05 **Tags:** Bilaterale III, Schweiz, EU, Ständerat, Nationalrat, Landverkehrsabkommen, Luftverkehrsabkommen, Kohäsionsbeitrag, Logistik, Transport, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Schienentransport > Le Conseil des États mise sur la majorité populaire et cantonale pour les Bilatérales III. Le transport terrestre et aérien font partie du paquet, mais rien n'est encore décidé. --- Le Conseil des États a mené le premier grand débat sur les bilatérales III et établi des jalons importants. La question de savoir comment le peuple devrait voter ultérieurement a été particulièrement controversée. À la majorité de 23 voix contre 17, avec 3 abstentions, la petite chambre a décidé de soumettre la partie stabilisation au référendum obligatoire. Cela signifierait qu'une majorité des votants et une majorité des cantons seraient nécessaires. Important : ce n'est pas encore une décision définitive. C'est maintenant au tour du Conseil national. Il doit traiter le dossier lors de la session d'hiver, c'est-à-dire en décembre 2026. S'il ne vote pas immédiatement, des différences apparaîtront entre les deux chambres. Celles-ci doivent d'abord être résolues. Pour les transitaires et les chargeurs, ce sont surtout l'accord sur les transports terrestres et l'accord sur les transports aériens qui sont intéressants. Ces accords existants doivent être actualisés et complétés par de nouvelles règles concernant l'adoption du droit de l'UE. Pour les transports terrestres, il s'agit notamment d'accès au marché ferroviaire et routier. Pour le transport aérien, il s'agit d'accès au marché, de sécurité et de coopération avec l'UE. Sur le plan financier, une contribution suisse régulière de 350 millions de francs par an est prévue pour les années 2030 à 2036. Sur cette somme, 308 millions de francs sont destinés à la cohésion, c'est-à-dire à la réduction des différences économiques en Europe, et 42 millions de francs à la migration. Il existe également une obligation transitoire de fin 2024 à fin 2029. Le montant exact dépend du moment où le paquet entrera en vigueur. Un scrutin populaire est probable. Un délai possible de juin 2027 à mars 2028 est mentionné. Rien n'est encore fixé. L'accord sur l'électricité sera également poursuivi séparément sur le plan parlementaire. Quiconque planifie déjà en fonction d'une date de vote fixe agit trop tôt. --- Pour la disposition, rien ne change pour l'instant. Les règles actuelles dans le transport terrestre et aérien restent en vigueur jusqu'à ce que la totalité de la procédure politique soit achevée et que les nouvelles dispositions entrent effectivement en vigueur. Les chargeurs et les transitaires devraient néanmoins observer quels changements sont décidés concernant l'accès au marché, les autorisations et les prescriptions techniques. Notamment dans le transport ferroviaire, routier et aérien transfrontalier, les nouvelles règles de l'UE peuvent influencer ultérieurement les processus et les coûts. Les contrats ou les systèmes ne doivent pas encore être adaptés aujourd'hui en raison des Bilatérales III. En résumé : le Conseil des États a donné une direction importante, mais les Bilatérales III ne sont pas encore décidées et ne sont pas encore en vigueur. --- Les États-Unis ont approuvé le paquet de traités avec l'UE par 29 voix contre 15. Le résultat de 23 voix contre 17 avec trois abstentions concerne le référendum obligatoire avec majorité du peuple et des cantons. Le Conseil national doit encore décider de la question référendaire. Le Conseil national doit examiner le dossier lors de la session d'hiver 2026. Aucune date définitive pour le scrutin populaire n'a encore été fixée. La partie de stabilisation comprend notamment le transport terrestre et aérien. Pour 2030 à 2036, 350 millions de francs sont prévus annuellement. Sur ce montant, 308 millions de francs sont destinés à la cohésion et 42 millions de francs à la migration. Les accords ne sont pas encore en vigueur. ## Related Entities ### Countries - [Autriche](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/at) - [Belgique](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/be) - [Bulgarie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/bg) - [Croatie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/hr) - [Chypre](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/cy) - [République tchèque](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/cz) - [Danemark](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/dk) - [Estonie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ee) - [Finlande](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/fi) - [France](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/fr) - [Allemagne](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/de) - [Grèce](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/gr) - [Hongrie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/hu) - [Irlande](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ie) - [Italie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/it) - [Lettonie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/lv) - [Lituanie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/lt) - [Luxembourg](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/lu) - [Malte](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/mt) - [Pays-Bas](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/nl) - [Pologne](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/pl) - [Portugal](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/pt) - [Roumanie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ro) - [Slovaquie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/sk) - [Slovénie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/si) - [Espagne](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/es) - [Suède](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/se) - [Suisse](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ch) ### Glossary - [Transitaire](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transitaire-2) - [Chaîne d'approvisionnement](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/chaine-dapprovisionnement) - [accès au marché des transports](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/acces-au-marche-des-transports) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/bilaterale-iii-staenderat-setzt-erste-leitplanken-20261001162435](https://www.freight-academy.com/fr/news/bilaterale-iii-staenderat-setzt-erste-leitplanken-20261001162435)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/bilaterale-iii-staenderat-setzt-erste-leitplanken-20261001162435](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/bilaterale-iii-staenderat-setzt-erste-leitplanken-20261001162435)*