# L'approvisionnement en essence et diesel tendu en raison du Rhin et du détroit d'Ormuz **Category:** Alertes opérationnelles | **Source:** [Partner] move logistics | **Published:** 2026-08-19 | **Updated:** 2026-08-21 **Tags:** benzin, diesel, rhein, schweiz, pflichtlager, rheinschifffahrt, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Schienentransport, Zoll > Le Rhin manque de capacités de transport, tandis que le trafic pétrolier par le détroit d'Ormuz est bloqué. L'essence et le diesel sont disponibles, mais les réserves sont constituées. --- En ce moment, il y a encore suffisamment d'essence et de diesel aux stations-service suisses. Néanmoins, la situation est plus tendue qu'à l'ordinaire. La raison en est un mélange défavorable : le Rhin contient historiquement très peu d'eau. De nombreux navires ne peuvent donc charger que peu de marchandises ou ne peuvent plus naviguer du tout. Cela signifie que la capacité de transport fait défaut précisément sur un itinéraire d'importation important. Parallèlement, le trafic maritime par le détroit d'Ormuz est fortement réduit. D'importants transports pétroliers internationaux transitent par ce goulet d'étranglement. Selon la Confédération, cela n'aura pas de conséquences directes pour la Suisse en août. Il reste cependant un risque supplémentaire si le conflit s'éternise ou si d'autres voies d'approvisionnement s'interrompent. Actuellement, le chemin de fer, les camions, les pipelines, les réserves des entreprises et la raffinerie de Cressier contribuent à la situation. Cependant, cela ne fonctionne que tant qu'aucun problème majeur ne s'ajoute à ces facteurs. Les stocks obligatoires n'ont pas encore été libérés. Si vraiment trop peu de marchandises arrivent sur le marché, la Confédération peut libérer ces réserves. Ce ne serait cependant pas une garantie de baisse des prix : les marchandises seraient vendues aux prix de marché normaux. --- Pour le dispatching, cela signifie : garder un œil sur la disponibilité du diesel et les prix. Pour les quantités plus importantes, il est préférable de contacter tôt le fournisseur plutôt que d'attendre que le réservoir soit presque vide. Les chargeurs doivent prévoir les surcoûts potentiels des transports. Si la marchandise est transférée du navire au train ou au camion, cela peut devenir plus difficile et plus coûteux. En résumé : l'approvisionnement fonctionne toujours, mais le Rhin et le détroit d'Ormuz exercent une pression simultanée sur la chaîne logistique. --- L'approvisionnement de la Suisse en essence et diesel est actuellement assuré. Les niveaux du Rhin sont historiquement bas. Les navires ne peuvent naviguer qu'avec un chargement réduit ou disparaissent complètement. L'approvisionnement via le Rhin est fortement limité. Le trafic par le détroit d'Ormuz est massivement restreint. Selon l'AFD, en août, il n'y a pas encore d'effets directs sur la disponibilité des marchandises. Le rail, la route, le pipeline et la raffinerie de Cressier soutiennent l'approvisionnement. Les stocks obligatoires n'ont pas encore été libérés. Pour l'essence et le diesel, les quantités de stocks obligatoires dépassent l'objectif prescrit. Les stocks obligatoires seraient vendus aux prix du marché actuels. ## Related Entities ### Countries - [Suisse](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ch) ### Glossary - [Routiers suisses](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/routiers-suisses) - [Capacité de transport](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/capacite-de-transport) - [Marchandise](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/marchandise) - [Transport par voies navigables intérieures](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transport-par-voies-navigables-interieures) - [Entrepôt](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/entrepot) - [Détroit d'Ormuz](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/detroit-dormuz) - [Pipeline](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/pipeline) - [Surtaxe basses eaux (Low Water Surcharge)](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/surtaxe-basses-eaux-low-water-surcharge) - [Réserve obligatoire (stock obligatoire)](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/reserve-obligatoire-stock-obligatoire) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/benzin-und-dieselversorgung-wegen-rhein-und-hormus-angespannt-20260819182125](https://www.freight-academy.com/fr/news/benzin-und-dieselversorgung-wegen-rhein-und-hormus-angespannt-20260819182125)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/benzin-und-dieselversorgung-wegen-rhein-und-hormus-angespannt-20260819182125](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/benzin-und-dieselversorgung-wegen-rhein-und-hormus-angespannt-20260819182125)*