# L'Australie encourage davantage de marchandises par rail pour économiser le diesel **Category:** Actualités sectorielles | **Source:** Australian Government – TRACK Grant Opportunity Guidelines (business.gov.au) | **Published:** 2026-09-15 | **Updated:** 2026-09-16 **Tags:** Australien, TRACK-Programm, Schienengüterverkehr, Intermodalität, Dieselverbrauch, Verkehrsverlagerung, Bahntransport, TEU, Lieferkette, Energieversorgung, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Schienentransport, Digitalisierung, Nachhaltigkeit > L'Australie subventionne les entreprises ferroviaires pour augmenter le transport de marchandises par rail. L'objectif principal n'est pas seulement la protection du climat, mais aussi réduire la dépendance au diesel. --- L'Australie souhaite transférer rapidement davantage de marchandises de la route au rail. À cet effet, le premier volet du nouveau programme pilote TRACK est ouvert depuis le 11 septembre 2026. TRACK signifie « Transport Resilience and Capacity Kickstart ». Le premier volet dispose d'un budget pouvant atteindre 26 millions de dollars australiens. Le programme global comprend 52 millions de dollars. Les futurs appels d'offres devront également inclure le transport maritime côtier et les ports, en plus du rail. Le point intéressant réside dans la justification. Il ne s'agit pas seulement de réduire les émissions ou le nombre de camions sur les routes. L'Australie souhaite avant tout économiser du carburant diesel et mieux sécuriser ses chaînes d'approvisionnement en cas de crise internationale. Le gouvernement fait explicitement référence au conflit au Moyen-Orient et aux risques potentiels pour l'approvisionnement en carburant. Le financement ne fonctionne pas selon un forfait. Les entreprises ferroviaires doivent prouver qu'elles transportent des conteneurs supplémentaires chargés qui auraient autrement emprunté la route. L'aide est accordée par EVP. Un EVP correspond à un conteneur de 20 pieds. Un conteneur de 40 pieds compte généralement pour deux EVP. Seuls les volumes au-delà d'une valeur de base convenue reçoivent un financement. De plus, les transports ne peuvent pas être simplement détournés d'une autre entreprise ferroviaire. Cela vise à éviter que le trafic ferroviaire existant ne soit présenté comme un nouveau transfert modal. Comparé à l'Europe, le modèle est plutôt direct. Les modèles de soutien européens soutiennent souvent les infrastructures, les terminaux, les nouvelles connexions ou compensent les coûts environnementaux et d'accidents évités. TRACK cible plutôt les économies de carburant diesel rapidement vérifiables et les conteneurs supplémentaires par trajet. Cependant, le financement par unité de transport n'est pas entièrement nouveau en Europe non plus. Les demandes peuvent être soumises par les entreprises de transport ferroviaire australiennes agréées jusqu'au 1er octobre 2026 à 17 heures, heure de la côte est australienne. Chaque demande peut recevoir jusqu'à 10 millions de dollars australiens. Les projets doivent être achevés au plus tard le 30 juin 2027. --- Pour les transporteurs et les chargeurs, ce programme peut rendre les offres ferroviaires plus intéressantes d'un point de vue tarifaire sur certains itinéraires australiens. Cependant, le fait que l'aide bénéficie au client dépend de l'offre de l'entreprise ferroviaire et de l'accord de subvention ultérieur. En cas de transfert modal, les responsables de la planification doivent vérifier en particulier les pré- et post-acheminements, les temps d'accès aux terminaux, les capacités ferroviaires disponibles et les jours de départ fixes. Un trajet principal moins cher est de peu d'utilité si les conteneurs restent plusieurs jours au terminal en raison d'un train manqué. Les chargeurs doivent également clarifier si leurs volumes sont réellement nouveaux pour le rail. Les opérateurs doivent pouvoir prouver que la marchandise aurait été transportée par camion sans la subvention. La consommation de carburant diesel et les quantités transportées sont également contrôlées par itinéraire. En résumé : l'Australie fait de l'approvisionnement en carburant une raison concrète pour augmenter le trafic ferroviaire de marchandises – mais seules les quantités supplémentaires documentées sont rémunérées. --- Le premier cycle de financement TRACK a été ouvert le 11 septembre 2026. Pour le cycle un, jusqu'à 26 millions de dollars australiens sont disponibles. Le programme TRACK dans son ensemble comprend 52 millions de dollars australiens. Les entreprises de transport ferroviaire agréées australiennes sont éligibles au financement. Un maximum de dix millions de dollars australiens peut être demandé par demande. Le financement s'applique aux EVP supplémentaires chargés au-delà d'une valeur de référence convenue. Les volumes financés doivent être nouvellement transférés au rail et ne doivent pas être déduits d'autres exploitants ferroviaires. Les demandeurs doivent démontrer que les marchandises auraient autrement été transportées par route. La date limite de dépôt des demandes est le 1er octobre 2026 à 17 h AEST. Les projets financés doivent être achevés au plus tard le 30 juin 2027. ## Related Entities ### Countries - [Australie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/au) ### Glossary - [Conteneur](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/conteneur) - [Biens](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/biens) - [Transport intermodal](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transport-intermodal) - [Chaîne d'approvisionnement](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/chaine-dapprovisionnement-2) - [Chaîne d'approvisionnement](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/chaine-dapprovisionnement) - [Terminal](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/terminal) - [transport ferroviaire de marchandises](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transport-ferroviaire-de-marchandises-2) - [Unité de transport](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/unite-de-transport) - [changement modal](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/changement-modal) - [EVP / TEU (équivalent vingt pieds)](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/evp-teu-equivalent-vingt-pieds) - [Vorlauf](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/vorlauf) - [Nachlauf](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/nachlauf) - [Küstenschifffahrt](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/kuestenschifffahrt) - [Diesel](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/diesel) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/australien-foerdert-mehr-gueter-auf-der-schiene-um-diesel-zu-sparen-20260914182113](https://www.freight-academy.com/fr/news/australien-foerdert-mehr-gueter-auf-der-schiene-um-diesel-zu-sparen-20260914182113)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/australien-foerdert-mehr-gueter-auf-der-schiene-um-diesel-zu-sparen-20260914182113](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/australien-foerdert-mehr-gueter-auf-der-schiene-um-diesel-zu-sparen-20260914182113)*