# Allemagne : Le transport ferroviaire de marchandises risque une augmentation de 12,6 % des tarifs de sillon en 2027 **Category:** Actualités sectorielles | **Source:** Verkehrsrundschau / beck-aktuell (VG Köln 18 L 1831/26) | **Published:** 2026-10-10 | **Updated:** 2026-10-22 **Tags:** Trassenpreise, Schienengüterverkehr, DB InfraGO, Deutschland, Bahn, Intermodal, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, LKW Transport, Schienentransport, Digitalisierung > Les tarifs de sillon pour les trains de marchandises pourraient augmenter sensiblement en 2027 en Allemagne. Le transport ferroviaire deviendra ainsi plus coûteux pour les exploitants, les entreprises de transport et les chargeurs. --- Pour le transport ferroviaire de marchandises allemand, une augmentation nette des coûts se profile en 2027. Selon un jugement du tribunal administratif de Cologne, la Deutsche Bahn peut appliquer des coûts plus élevés pour les droits d'accès aux infrastructures que ceux initialement approuvés par l'agence fédérale des réseaux. Pour le transport de marchandises, on compte actuellement une augmentation d'environ 12,6 pour cent. Un prix au kilomètre moyen d'environ 3,92 euros est cité (contre environ 3,48 euros précédemment). Sur une année, cela pourrait générer environ 112 millions d'euros de coûts supplémentaires. Les droits d'accès aux infrastructures sont, simplement dit, le péage ferroviaire. Les entreprises de transport ferroviaire les paient pour l'utilisation du réseau de DB InfraGO. Pour les transporteurs et les chargeurs, c'est important car ces coûts peuvent se répercuter dans les offres de trains complets, de transport combiné et d'autres produits ferroviaires. Particulièrement pour les relations qui ne concurrencent déjà que de justesse le camion, une augmentation à deux chiffres peut devenir problématique. Cela ne signifie pas encore que chaque relation ferroviaire prise individuellement deviendra automatiquement 12,6 pour cent plus chère. Les opérateurs calculent différemment, et d'autres coûts comme l'énergie, le matériel roulant, le personnel et la manutention en terminal interviennent également. Mais la direction est claire : quiconque établit des budgets ferroviaires ou intermodaux pour 2027 ne devrait pas se fier aux prix de 2026. --- Pour la planification : obtenir les offres ferroviaires 2027 suffisamment tôt et ne pas attendre juste avant le changement d'année. Les chargeurs disposant de quotas intermodaux fixes doivent prévoir des marges de coûts. Dans les appels d'offres, continuer à calculer séparément le rail et le transport routier, plutôt que d'ajouter forfaitairement un pourcentage. En résumé : le rail sera vraisemblablement nettement plus cher en 2027. --- La Cour administrative de Cologne (18 L 1831/26, 01.10.2026) a statué en faveur du plafond de recettes plus élevé de la DB. Pour le transport de marchandises, une augmentation des prix des sillons d'environ 12,6 pour cent est annoncée. Prix moyen annoncé : augmentation d'environ 3,48 à environ 3,92 euros par kilomètre de sillon. Coûts supplémentaires annoncés pour le secteur du transport de marchandises : environ 112 millions d'euros par an. DB InfraGO exploite le réseau ferroviaire allemand. Le plafond de recettes approuvé s'élève à environ 8,2 milliards d'euros (prescription de la BNetzA : environ 7,3 milliards d'euros ; demande de la DB : environ 7,55 milliards d'euros). Le trafic régional (+7,7 %) et le trafic grandes lignes (+5,3 %) sont également touchés par des augmentations des prix des sillons. Selon la cour, le jugement est sans recours. ## Related Entities ### Countries - [Allemagne](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/de) ### Glossary - [Transport combiné](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transport-combine-2) - [Transitaire](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transitaire-2) - [Coûts supplémentaires](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/couts-supplementaires) - [Transport ferroviaire de marchandises](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transport-ferroviaire-de-marchandises-3) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/deutschland-schienengueterverkehr-drohen-2027-rund-126-prozent-hoehere-trassenpreise-20261004055356](https://www.freight-academy.com/fr/news/deutschland-schienengueterverkehr-drohen-2027-rund-126-prozent-hoehere-trassenpreise-20261004055356)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/deutschland-schienengueterverkehr-drohen-2027-rund-126-prozent-hoehere-trassenpreise-20261004055356](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/deutschland-schienengueterverkehr-drohen-2027-rund-126-prozent-hoehere-trassenpreise-20261004055356)*