# Operación aduanal ZAFIRO: Autoridades decomisan once aviones pequeños

**Category:** Regulación  |  **Source:** Frachtportal Redaktion  |  **Published:** 2026-09-10  |  **Updated:** 2026-09-12

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> 19 países controlaron aviones pequeños y privados. Se incautaron once aeronaves y se aseguraron aproximadamente 1,2 toneladas de drogas.

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Los aviones pequeños y privados a menudo pasan desapercibidos en la logística. Precisamente ahí es donde actúan los contrabandistas. La operación aduanal internacional ZAFIRO muestra claramente cómo estas máquinas se utilizan para transportes criminales.

En la operación participaron aduanas, policía, agentes antidrogas, autoridades de aviación y organismos militares de 19 países. Se realizaron controles durante 16 días. En total se efectuaron 1.431 inspecciones en la denominada Aviación General. Este término se refiere a vuelos privados y comerciales fuera del tráfico aéreo regular.

El balance es considerable: las autoridades reportaron 15 incautaciones. Entre ellas había cuatro hallazgos de drogas con aproximadamente 1,2 toneladas de estupefacientes y once aviones pequeños. Los once aviones fueron asegurados en el Departamento Beni de Bolivia durante operaciones contra el contrabando de drogas. Se sumaron efectivo en metálico, detenciones y el cierre de varios hangares.

Hubo descubrimientos más significativos en Paraguay, Brasil y Argentina. En Paraguay, las autoridades encontraron 262 kilogramos de cannabis en un jet privado. La aeronave provenía de Estados Unidos e hizo una escala en Panamá.

En Brasil, cerca de una pista de aterrizaje clandestina se encontraron 490 kilogramos de cocaína. Un avión estacionado allí presentaba, según la Organización Mundial de Aduanas, modificaciones estructurales. En Argentina, dos casos estuvieron relacionados con más de 500 kilogramos de cocaína en conexión con redes que utilizan aviones pequeños.

Pero no se trataba solo de drogas. En Costa de Marfil, los aduaneros encontraron en un vuelo hacia Lagos 16 obras de arte no declaradas. En Senegal, los inspectores encontraron aviones que habían permanecido en el país mucho más tiempo del permitido para su importación temporal.

La operación fue coordinada desde tres centros ubicados en Lisboa, Abiyán y Buenos Aires. Los vuelos sospechosos pudieron ser verificados durante el vuelo y reportados al país de destino. Europa también fue monitoreada, ya que varias rutas aéreas detectadas conducían desde el Golfo de Guinea y América del Sur hacia Europa.

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El caso tiene solo una conexión marginal con el transporte aéreo de carga de línea clásico. Sin embargo, es importante para los transitarios, agentes aduanales y cargadores. Las cadenas de suministro delictivas no solo utilizan contenedores, camiones o grandes aviones de carga.

En vuelos chárter y aeronaves más pequeñas, se debe prestar más atención. ¿Quién opera el avión? ¿A quién pertenece? ¿Coinciden la ruta, la carga, las escalas y los documentos aduanales? Especialmente en caso de cambios de último momento o en aeropuertos remotos, la disposición debe hacer preguntas.

Para los operadores serios, los controles más estrictos pueden traer tiempos de espera más largos y más consultas. Los documentos de vuelo y carga limpios ayudan entonces a evitar demoras innecesarias. También es importante que los agentes de despacho y aduanales informen tempranamente de cualquier anomalía notable y no cierren los ojos cuando la ruta y los documentos no coinciden.

En resumen: Los aviones pequeños también son parte de las cadenas de suministro internacionales. Donde hay poco control, los contrabandistas intentan aprovechar exactamente esta brecha.

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ZAFIRO fue la tercera operación internacional del Proyecto COLIBRÍ.

Fue la operación más grande realizada hasta ahora dentro de este proyecto.

Autoridades de 19 países asociados participaron en la operación.

Durante 16 días se realizaron 1.431 controles.

En total, la OAM registró 1.938 eventos operacionales.

Las autoridades reportaron 15 incautaciones.

Cuatro hallazgos de drogas sumaron aproximadamente 1,2 toneladas.

Once avionetas fueron incautadas en el Departamento del Beni, Bolivia.

La operación identificó 86 pistas de aterrizaje clandestinas.

La Unión Europea financia el Proyecto COLIBRÍ.

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