# Sentencia judicial de EE. UU. sobre aranceles de importación globales del diez por ciento **Category:** Empresas | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-05-09 | **Updated:** 2026-06-27 **Tags:** Zoll, Handel, Import, Recht, Supply Chain, CBP, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Digitalisierung > Un tribunal de EE. UU. declara parcialmente ilegales los aranceles de importación del diez por ciento de la administración Trump. Los efectos siguen siendo limitados por el momento, y la situación legal sigue siendo incierta. --- **El tribunal detiene partes de los aranceles de importación, permanece la incertidumbre legal** Un tribunal de los Estados Unidos ha declarado parcialmente ilegales los aranceles temporales de importación del diez por ciento sobre los flujos de mercancías globales. En el centro se encuentra una decisión del **Corte de Comercio Internacional de los Estados Unidos**, que fue emitida el 7 de mayo por un estrecho margen. La regulación fue introducida anteriormente mediante un decreto presidencial y se basaba en una interpretación de la **Sección 122** de la Ley de Comercio de 1974. El gobierno de entonces justificó la medida con desequilibrios comerciales globales y riesgos en la balanza de pagos. El tribunal concluyó ahora que esta justificación no es suficiente para ser legalmente considerada como un déficit de balanza de pagos en el sentido de la ley. Así, se determinó que se había excedido la competencia para una medida arancelaria tan amplia. **Impactos inmediatos limitados en el comercio de mercancías** A pesar de la decisión, el efecto práctico permanece inicialmente muy limitado. La orden judicial actualmente solo se aplica a tres partes involucradas en el procedimiento. Entre ellas se encuentran el estado de Washington, la empresa **Burlap and Barrel** y **Basic Fun**. Para estos actores, la carga arancelaria puede eliminarse de inmediato.[](https://www.srf.ch/news/international/zollpolitik-des-us-praesidenten-us-handelsgericht-spricht-sich-gegen-trumps-10-prozent-zoelle-aus) Para todos los demás importadores en los Estados Unidos, la obligación del diez por ciento permanece activa. La Agencia de Aduanas y Protección Fronteriza de los EE. UU. sigue cobrando la obligación en el proceso de importación actual. **Litigio con posible continuación en una instancia superior** Se espera que el gobierno presente una apelación. El caso podría llevarse al Tribunal de Apelaciones de EE. UU. y más tarde al Tribunal Supremo. Así, la situación para las cadenas de suministro internacionales y los flujos comerciales sigue siendo incierta. Las empresas a lo largo de la **Cadena de Suministro** deben prepararse para posibles cambios en la práctica arancelaria sin tener claridad a corto plazo. **Importancia para las cadenas de suministro globales** La decisión afecta principalmente al área de la logística de mercancías internacionales. Aunque no se requiere un cambio inmediato, el caso muestra la alta incertidumbre legal ante ajustes arancelarios a corto plazo. Para la planificación de transportes, la estimación de costos y los **Incoterms**, la carga arancelaria actual sigue siendo relevante. Las industrias con alta dependencia de estructuras de tasas estables se ven particularmente afectadas. --- La decisión crea una situación de cambio legal parcial sin interrupción operativa para la mayoría de los actores del mercado. Para los remitentes y transportistas, la pregunta central es si se debería ajustar el cálculo de los Costos Totalmente Desembarcados. Actualmente, la respuesta para la gran mayoría de los flujos de carga es no, ya que los aranceles siguen en vigor. No obstante, el caso ilustra un riesgo más amplio para las cadenas de suministro. Los cambios regulatorios vinculados a las interpretaciones del derecho comercial pueden ser introducidos rápidamente, pero también pueden ser impugnados con la misma rapidez, lo que conduce a horizontes de planificación inciertos. Para los operadores logísticos, esto significa que la supervisión del riesgo aduanero sigue siendo esencial. Las personas privadas que importan mercancías pueden no notar un cambio inmediato en el proceso de pago o en el despacho aduanero. La implicación subyacente es que las medidas comerciales vinculadas a instrumentos políticos pueden seguir siendo inestables incluso después de su implementación. --- El tribunal es el United States Court of International Trade.Decisoria fue una mayoría de 2 a 1.La base de la medida fue la Sección 122 del Trade Act de 1974.El arancel de importación fue del diez por ciento sobre muchos grupos de mercancías.Actualmente, solo tres partes se ven directamente afectadas por la decisión.La aduana de EE. UU. sigue cobrando el arancel para la mayoría de las importaciones.Es muy probable que haya una apelación que pueda pasar por varias instancias. --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/es/news/us-gerichtsurteil-zu-globalen-importzoellen-von-zehn-prozent-20260509223202](https://www.freight-academy.com/es/news/us-gerichtsurteil-zu-globalen-importzoellen-von-zehn-prozent-20260509223202)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/us-gerichtsurteil-zu-globalen-importzoellen-von-zehn-prozent-20260509223202](https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/us-gerichtsurteil-zu-globalen-importzoellen-von-zehn-prozent-20260509223202)*