# Twentekanaal: Maersk cobra un suplemento por desviación de 178 euros

**Category:** Alertas Operacionales  |  **Source:** Maersk  |  **Published:** 2026-10-27  |  **Updated:** 2026-10-28

**Tags:** Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, LKW Transport, Digitalisierung, Zoll

> Maersk cobra un recargo por desviación en los tráficos de contenedores afectados a través de Hengelo, Doesburg y Almelo. Puede añadirse un recargo por aguas bajas.

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Maersk informó el 13 de octubre sobre tráficos fluviales interrumpidos debido al cierre del canal Twente. Para los contenedores de importación y exportación afectados, el proveedor cobra un recargo de 178 euros por contenedor. El comunicado afecta a los tráficos a través de Hengelo, Doesburg y Almelo.

La tarifa adicional cubre, según la notificación, el desvío temporal a través de Nimega. Se aplica a los envíos afectados hasta la reapertura y reanudación de las operaciones regulares de transporte fluvial. Un posible recargo por nivel bajo de agua sigue siendo aplicable. ([Fuente: Maersk](https://www.maersk.com/news/articles/2026/10/13/twentekanaal-closure-inland-barge-disruption-netherlands))

Para la disposición, esto es más que una posición adicional en la factura. Un punto de transbordo alternativo puede cambiar la siguiente etapa por carretera, la planificación de recogida y la fecha de entrega. Las consecuencias reales dependen del proceso contratado y de la ubicación del destinatario.

Por lo tanto, los agentes de aduanas deben verificar la ruta de sustitución confirmada antes de su utilización. ¿Está organizada la conexión? ¿Qué fecha rige en el almacén? ¿Quién corre con los costos adicionales? La cantidad mencionada no es una tarifa general para todos los contenedores en los Países Bajos. Lo decisivo sigue siendo si el envío propio se incluye en la comunicación. Debido a que la página de detalles no estaba disponible al acceder directamente a la fuente, la aplicación actual debe ser confirmada adicionalmente con el contacto de Maersk.

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Calcular por separado la tarifa de desviación y el recargo por aguas bajas. Informar al cargador con anticipación sobre posibles cambios de fecha. Los tiempos de espera en la terminal alternativa también pueden generar costos; verificar los tiempos libres contractuales. La coordinación con el transporte posterior debe realizarse antes de la solicitud de contenedores. En resumen: confirmar la ruta alternativa y todos los costos adicionales por reserva.

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Comunicado de Maersk fechado el 13 de octubre de 2026.

Recargo de exportación mencionado: 178 euros por contenedor.

Recargo de importación mencionado: 178 euros por contenedor.

Se mencionan Hengelo, Doesburg y Almelo.

Se menciona Nimega como ruta alternativa.

Los recargos por aguas bajas siguen siendo posibles por separado.

El acceso directo a la página de detalles no estuvo disponible en el primer intento de la redacción, pero fue exitoso en la verificación.

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- [Recargo por aguas bajas (Low Water Surcharge)](https://www.freight-academy.com/es/glossary/recargo-por-aguas-bajas-low-water-surcharge)

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