# Schiene ohne Ausweichroute: Europas Baustellen 

**Category:** Operational Alerts  |  **Source:** Frachtportal Redaktion  |  **Published:** 2026-08-24  |  **Updated:** 2026-08-25

**Tags:** Bahntransport, Bahnsperrungen, Schienengüterverkehr, Modal Shift, Vado Ligure, Verona, Maersk, ERFA, Intermodal, Bahntrassen, Umleitung, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, LKW Transport, Schienentransport, Digitalisierung

> Zeitgleiche Bahnsperrungen treffen wichtige Güterachsen. Umleitungen sind knapp, Laufzeiten steigen und Ladung droht dauerhaft auf die Strasse abzuwandern.

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Seit dem 24. August ist der Maersk-Bahndienst zwischen Vado Ligure und Verona unterbrochen. Die Einschr&auml;nkung soll bis zum 29. August dauern. Gleichzeitig bleibt die Strecke &uuml;ber Ovada bis zum 14. September geschlossen. Das kann besonders hohe 40-Fuss-Container aus den ligurischen H&auml;fen treffen.

Maersk warnt vor weniger Kapazit&auml;t, Versp&auml;tungen und kurzfristigen Zugausf&auml;llen. Alternative Bahnf&uuml;hrungen sind teilweise m&ouml;glich. Sie verl&auml;ngern aber die Laufzeit und bieten weniger Spielraum, wenn sich bereits Versp&auml;tungen aufgebaut haben. Als Ersatz bleibt h&auml;ufig nur der LKW. Zus&auml;tzliche Kosten f&uuml;r solche Notl&ouml;sungen tr&auml;gt laut Maersk grunds&auml;tzlich der Kunde.

Das Problem beschr&auml;nkt sich nicht auf Italien. Am 24. August sind mehrere wichtige Strecken gleichzeitig gesperrt oder stark eingeschr&auml;nkt:

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Die rechte Rheinstrecke Troisdorf–Wiesbaden ist bis 11. Dezember voll gesperrt. G&uuml;terz&uuml;ge m&uuml;ssen auf andere, bereits stark belastete Strecken ausweichen.

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Zwischen Obertraubling bei Regensburg und Passau l&auml;uft bis 12. Dezember eine Generalsanierung. Rund 120 G&uuml;terz&uuml;ge pro Tag werden laut &Ouml;BB &uuml;ber andere Achsen gef&uuml;hrt.

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Zwischen D&uuml;sseldorf und K&ouml;ln-M&uuml;lheim ist die Hauptstrecke bis 4. September komplett gesperrt.

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Zwischen Tarvisio Boscoverde und Carnia in Norditalien k&ouml;nnen bis 20. September keine Z&uuml;ge fahren. Laut ERFA steht f&uuml;r den G&uuml;terverkehr keine brauchbare Umleitung &uuml;ber Slowenien zur Verf&uuml;gung.

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Feldkirch–Buchs SG bleibt bis 14. Oktober gesperrt. Die Verbindung f&uuml;hrt durch Liechtenstein und verbindet &Ouml;sterreich mit der Schweiz.

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Auf der Achse Mailand–Genua ist der Abschnitt Pavia–Voghera bis 28. August auf beiden Gleisen unterbrochen. Danach bleibt bis Ende September ein Gleis gesperrt.

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Laut ERFA ist in Portugal die Beira-Baixa-Linie weiterhin teilweise komplett unterbrochen. Die Wieder&ouml;ffnung wird im September erwartet.

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Zwischen Ljubljana und Divača ist die Strecke nicht vollst&auml;ndig gesperrt. Die verf&uuml;gbare Zahl der Trassen wurde laut ERFA aber um rund 20 Prozent je Bahnunternehmen gek&uuml;rzt.

Der Branchenverband ERFA warnt deshalb vor einem europ&auml;ischen Koordinationsproblem. Baustellen w&uuml;rden zu oft gleichzeitig geplant. Umleitungsstrecken seien teilweise ebenfalls gesperrt, nicht elektrifiziert oder nur f&uuml;r k&uuml;rzere und leichtere Z&uuml;ge geeignet.

Damit ger&auml;t der Modal Shift unter Druck. Gemeint ist die gew&uuml;nschte Verlagerung von G&uuml;tern von der Strasse auf die Schiene. Wenn Verlader wegen unzuverl&auml;ssiger Laufzeiten dauerhaft auf LKW-Verkehre umstellen, kommen diese Mengen sp&auml;ter nur schwer auf die Bahn zur&uuml;ck.

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F&uuml;r die Dispo reicht eine gebuchte Bahnverbindung derzeit nicht aus. Vor Abfahrt sollte best&auml;tigt werden, ob tats&auml;chlich eine Trasse vorhanden ist und &uuml;ber welche Strecke der Zug f&auml;hrt. Eine Trasse ist der zeitlich reservierte Fahrweg im Bahnnetz.

Bei Umleitungen m&uuml;ssen Zugl&auml;nge, Gewicht, Containerprofil, Lokomotive und Streckenkenntnis des Lokf&uuml;hrers zusammenpassen. Eine theoretisch offene Strecke ist deshalb noch lange keine brauchbare Alternative.

Verlader sollten zus&auml;tzliche Puffertage einplanen und kl&auml;ren, wer Mehrkosten f&uuml;r Trucking, Zwischenlagerung oder Terminalbewegungen &uuml;bernimmt. Bei Hafencontainern m&uuml;ssen zudem freie Standzeiten sowie m&ouml;gliche Demurrage- und Detention-Kosten gepr&uuml;ft werden.

Wichtig ist auch die Vor- und Nachlaufkapazit&auml;t per LKW. Wenn kurzfristig viele Bahncontainer auf die Strasse wechseln, werden Zugmaschinen, Chassis und Fahrer schnell knapp.

Kurz gesagt: Bahnverkehre derzeit nicht nur buchen, sondern Strecke, Trasse, Ausweichroute und Kosten&uuml;bernahme schriftlich best&auml;tigen lassen.

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Der Maersk-Bahndienst Vado–Verona ist vom 24. bis 29. August 2026 nicht verf&uuml;gbar.

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Die Strecke &uuml;ber Ovada ist vom 17. August bis 14. September geschlossen.

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Die Ovada-Sperrung kann besonders 40HC-Container aus Ligurien treffen.

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Zus&auml;tzliche Kosten f&uuml;r Ersatz-Trucking tr&auml;gt laut Maersk grunds&auml;tzlich der Kunde.

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Troisdorf–Wiesbaden ist bis 11. Dezember 2026 voll gesperrt.

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Obertraubling–Passau ist bis 12. Dezember 2026 gesperrt.

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D&uuml;sseldorf–K&ouml;ln-M&uuml;lheim ist bis 4. September 2026 gesperrt.

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Tarvisio Boscoverde–Carnia ist bis 20. September 2026 f&uuml;r Z&uuml;ge geschlossen.

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Pavia–Voghera bleibt bis 28. August auf beiden Gleisen unterbrochen.

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ERFA fordert, grenz&uuml;berschreitende Baustellen nacheinander statt gleichzeitig durchzuf&uuml;hren.

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