# SBB Cargo alcanza el punto de equilibrio **Category:** Empresas | **Source:** [Partner] move logistics | **Published:** 2026-08-26 | **Updated:** 2026-09-12 **Tags:** sbb-cargo, schienengüterverkehr, wagenladungsverkehr, bahnlogistik, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Luftfracht, Digitalisierung > El transporte de mercancías de SBB logra 2 millones de francos de ganancia. Los fondos federales y las ventas contribuyeron. En diciembre comienza la próxima gran reestructuración. --- El transporte de mercancías de SBB logró un resultado de 2 millones de francos en el primer semestre de 2026. En el año anterior, el resultado fue 49 millones de francos inferior. Con esto, la división registra por primera vez en muchos años un resultado positivo. Sin embargo, SBB Cargo aún no está completamente saneada. El resultado se debe a subvenciones federales, precios de transporte más altos y que cubren costes, ahorros internos e ingresos por la venta de material rodante. Tales ventas no se repiten cada año. Al mismo tiempo, los volúmenes de transporte en el territorio nacional han seguido disminuyendo. A partir del 13 de diciembre de 2026, SBB Cargo modificará el tráfico de vagones individuales. En este sistema se recogen vagones de carga individuales en diversos clientes y se agrupan en trenes. En lo sucesivo, solo se realizarán transportes con volúmenes suficientes y precios adecuados. Se eliminarán los puntos de servicio poco utilizados. Según SBB, aproximadamente el 98 por ciento de los vagones actuales podrán seguir siendo transportados. Desde principios de 2026, SBB Cargo está probando CombiLink entre Dietikon y Stabio. Esta oferta proporciona conexiones diurnas y nocturnas adicionales para contenedores y semirremolques. Se prevé una capacidad adicional de 15.000 unidades de carga por año. A partir del 1 de enero de 2027, SBB Cargo se integrará financieramente en SBB AG. Junto con SBB Cargo International y ChemOil, se formará la división de Transporte de Mercancías. Sin embargo, los empleados no pasarán a SBB AG hasta el 1 de junio de 2027. La integración puede simplificar los procesos. Sin embargo, no resuelve el problema fundamental: el transporte de mercancías debe cubrir sus costes a largo plazo, incluso con volúmenes decrecientes. --- Los cargadores deben verificar si su punto de servicio seguirá siendo atendido a partir de diciembre de 2026. También son importantes los nuevos horarios de transporte, plazos de entrega y precios. Quienes utilicen CombiLink deben planificar cuidadosamente los tramos previos y posteriores en camión. Con menos puntos de servicio pueden surgir trayectos más largos en camión o transbordes adicionales. En resumen: El equilibrio presupuestario es una buena señal, pero la verdadera prueba comienza con el nuevo tráfico de carga completa. --- El transporte de mercancías de SBB logró un resultado de 2 millones de francos en el primer semestre de 2026. El resultado mejoró respecto al año anterior en 49 millones de francos. La promoción federal y las ventas de material rodante contribuyeron al resultado. Los volúmenes de transporte nacional continúan disminuyendo. El nuevo modelo de producción comienza el 13 de diciembre de 2026. Los puntos de servicio infrautilizados se retiran de la red. Aproximadamente el 98 por ciento de los vagones actuales deberán poder seguir siendo transportados. CombiLink conecta Dietikon y Stabio y ofrece capacidad para 15.000 unidades de carga adicionales por año. La integración financiera en SBB AG se llevará a cabo el 1 de enero de 2027. El gobierno proporciona un total de 260 millones de francos para el transporte de vagones sueltos de 2026 a 2029. ## Related Entities ### Countries - [Suiza](https://www.freight-academy.com/es/information/land/ch) ### Glossary - [Contenedor](https://www.freight-academy.com/es/glossary/contenedor) - [Transporte combinado](https://www.freight-academy.com/es/glossary/transporte-combinado) - [tren de conexión](https://www.freight-academy.com/es/glossary/tren-de-conexion) - [vía de conexión ferroviaria](https://www.freight-academy.com/es/glossary/via-de-conexion-ferroviaria) - [Transbordo ferrocarril-carretera](https://www.freight-academy.com/es/glossary/transbordo-ferrocarril-carretera) - [Unidad de carga](https://www.freight-academy.com/es/glossary/unidad-de-carga-3) - [Centro de operaciones de SBB](https://www.freight-academy.com/es/glossary/centro-de-operaciones-de-sbb) - [transporte ferroviario de mercancías](https://www.freight-academy.com/es/glossary/transporte-ferroviario-de-mercancias) - [transporte ferroviario de mercancías](https://www.freight-academy.com/es/glossary/transporte-ferroviario-de-mercancias-3) - [transporte ferroviario de mercancías](https://www.freight-academy.com/es/glossary/transporte-ferroviario-de-mercancias-4) - [infraestructura ferroviaria](https://www.freight-academy.com/es/glossary/infraestructura-ferroviaria) - [Terminal de transporte combinado](https://www.freight-academy.com/es/glossary/terminal-de-transporte-combinado) - [Transporte de carga en vagón completo](https://www.freight-academy.com/es/glossary/transporte-de-carga-en-vagon-completo) - [Gestor de la infraestructura ferroviaria](https://www.freight-academy.com/es/glossary/gestor-de-la-infraestructura-ferroviaria) - [Terminal a Terminal ferroviario](https://www.freight-academy.com/es/glossary/terminal-a-terminal-ferroviario) - [Material rodante](https://www.freight-academy.com/es/glossary/material-rodante) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/es/news/sbb-cargo-erreicht-schwarze-null-20260826132326](https://www.freight-academy.com/es/news/sbb-cargo-erreicht-schwarze-null-20260826132326)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/sbb-cargo-erreicht-schwarze-null-20260826132326](https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/sbb-cargo-erreicht-schwarze-null-20260826132326)*