# Puertos suizos del Rin inician uso de HVO100 (diésel renovable) en sus propias embarcaciones **Category:** Sostenibilidad | **Source:** Schweizerische Rheinhäfen (port-of-switzerland.ch) | **Published:** 2026-10-17 | **Updated:** 2026-10-28 **Tags:** Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht > WILD MAA y BIBO REGIO deben circular con HVO100. Los puertos del Rin han iniciado la conversión con el primer repostaje. --- Los Puertos del Rin Suizos han iniciado la conversión de sus propios buques al combustible HVO100. Según el comunicado del 2 de octubre, el primer reabastecimiento se realizó con éxito. Se prevé su uso en el remolcador y empujador WILD MAA, así como en el buque deshollinador de sentinas y buque anticontaminación BIBO REGIO. El HVO es un combustible diésel renovable. Se produce mediante el tratamiento de aceites o grasas con hidrógeno. Como materias primas pueden utilizarse, por ejemplo, aceites de cocina usados y grasas animales. La designación HVO100 representa el uso puro de este combustible sin mezcla. El combustible continúa siendo quemado en el motor. Los Puertos del Rin mencionan una posible reducción de gases de efecto invernadero de hasta el 90 por ciento a lo largo de todo el ciclo de vida en comparación con el diésel fósil. Esto incluye tanto la fabricación como la utilización. Esta cifra no constituye una prueba de una reducción correspondiente de todas las emisiones directamente en el buque. Para la evaluación también es importante el origen del combustible utilizado. Según los operadores, se utiliza HVO100 certificado. Según el comunicado, los buques afectados no requieren adaptaciones técnicas. Sin embargo, otros operadores no deben derivar de esto una autorización general para sus propios motores. Aquellos que planifiquen una conversión deben aclarar la idoneidad con el fabricante y el proveedor. Para los cargadores, este es un paso concreto en las operaciones portuarias. Sin embargo, el comunicado se refiere a la propia flota de los Puertos del Rin. No significa que todos los buques de carga que se dirijan a Basilea naveguen con HVO. Tampoco es posible atribuir simplemente el ahorro indicado a cada envío individual de clientes. Quienes utilicen información ambiental para ofertas de transporte deben documentar la cantidad utilizada y la metodología de cálculo. Asimismo, el precio del combustible y la disponibilidad deben incluirse en el cálculo. Los Puertos del Rin mencionan costos más elevados en comparación con el diésel naval anterior. Una comparación significativa, por lo tanto, considera conjuntamente la tecnología, el comprobante de origen y la operación real. --- Consultar las declaraciones ambientales según el certificado de origen y la metodología de cálculo. El cambio de combustible en otros buques requiere una prueba técnica independiente. En resumen: el HVO puede mejorar el balance de carbono, pero el ahorro debe corresponder al uso real. --- La noticia es del 2 de octubre de 2026. El primer repostaje se ha realizado. Se menciona WILD MAA. Se menciona BIBO REGIO. Se utilizará HVO100 certificado. El porcentaje se refiere al ciclo de vida completo. Los puertos del Rin mencionan costos de combustible más elevados. ## Related Entities ### Countries - [Suiza](https://www.freight-academy.com/es/information/land/ch) ### Glossary - [Transporte por vías navegables interiores](https://www.freight-academy.com/es/glossary/transporte-por-vias-navegables-interiores) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/es/news/schweizer-rheinhaefen-starten-hvo100-einsatz-auf-eigenen-schiffen-20261010081502](https://www.freight-academy.com/es/news/schweizer-rheinhaefen-starten-hvo100-einsatz-auf-eigenen-schiffen-20261010081502)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/schweizer-rheinhaefen-starten-hvo100-einsatz-auf-eigenen-schiffen-20261010081502](https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/schweizer-rheinhaefen-starten-hvo100-einsatz-auf-eigenen-schiffen-20261010081502)*