# Los puertos de Europa del Norte trabajan para recuperar el atraso causado por la huelga **Category:** Alertas Operacionales | **Source:** ver.di Landesbezirk Hamburg | **Published:** 2026-09-20 | **Updated:** 2026-09-27 **Tags:** Hamburg, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Rotterdam, Hafenstreik, Terminal, Rückstau, Hinterlandverkehr, Container, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Schienentransport, Digitalisierung > Las huelgas han terminado y el retraso acumulado en los puertos alemanes se ha resuelto en gran medida. Sin embargo, hasta la noche del 1 de octubre se lleva a cabo la votación sobre huelgas indefinidas. Los cargadores deben controlar estrictamente la recogida y las conexiones. --- Las disputas laborales frenaron varios puertos marítimos importantes en el norte de Europa a principios de septiembre. En los puertos alemanes comenzó una huelga de 48 horas a partir de la tarde del 2 de septiembre; afectó a seis ubicaciones: Hamburgo, Bremen, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Brake y Emden. El 4 de septiembre le siguió un paro de aproximadamente ocho horas en Róterdam, Ámsterdam y Zelanda. La paralización directa del trabajo ha terminado. Pero esto no significa que el problema esté automáticamente resuelto. Durante una huelga, se interrumpen los movimientos de buques, las horas de grúa, los despachos de puerta y las conexiones ferroviarias o de barcaza. Estas cantidades deben procesarse posteriormente además de la actividad comercial normal del día. Los buques retrasados a menudo llegan simultáneamente y agrava el congestión acumulada. Maersk informó el 9 de septiembre de una presión operativa adicional en Hamburgo, Bremerhaven y Wilhelmshaven. Hapag-Lloyd ya había advertido sobre impactos en la movilización de buques, manipulación de terminales y transportes de hinterland. Kuehne+Nagel reportó altas ocupaciones de almacén en los puertos alemanes para la semana del 2 al 8 de septiembre. Hasta mediados de septiembre, la situación en Alemania se ha normalizado en gran medida. La actualización actual de Europa del Norte de Hapag-Lloyd muestra ocupaciones de almacén normales del 80 al 85 por ciento para el Burchardkai de Hamburgo y Bremerhaven, del 70 al 75 por ciento para Altenwerder y Wilhelmshaven. En Róterdam sigue siendo más apretado: ECT y RWG están entre el 80 y el 85 por ciento, APM Terminals Maasvlakte II entre el 85 y el 90 por ciento. Amberes se ha normalizado. El conflicto salarial no está resuelto. El 15 de septiembre, ver.di comunicó que el 64,7 por ciento de los votantes rechazó la oferta de los empleadores, 3.578 votos contra 1.945. Desde entonces se está llevando a cabo una consulta de miembros conforme a la votación preliminar, que durará hasta la tarde del 1 de octubre de 2026. Si al menos el 75 por ciento vota por el rechazo y huelgas indefinidas, la Comisión Federal de Negociación Colectiva decide sobre el fracaso de las negociaciones e inicia huelgas de coerción. Nuevamente estarían afectados los seis puertos marítimos alemanes con aproximadamente 11.000 empleados. La Asociación Central de Operadores de Puertos Marítimos Alemanes advirtió el 17 de septiembre contra una escalada y contra la posibilidad de que la carga desviada alguna vez podría no regresar permanentemente. Para los cargadores, el riesgo más grande generalmente no surge en el mar, sino después de la descarga. Si se pierden ventanas ferroviarias, los buques fluviales operan de manera limitada o faltan ranuras de camión, el contenedor permanece en la terminal. Entonces existe el riesgo de cargos de almacenamiento, demurrage o detention. Estos términos se refieren a costos por uso excesivamente prolongado de espacio terminal o equipo de operadores. Quienes importen a través del norte de Europa deben controlar por lo tanto la descarga real, liberación y reserva de conexión de forma individual. Una fecha de llegada prevista por sí sola no es suficiente en esta situación. --- La disposición debe planificar contenedores de importación de forma firme solo cuando se hayan confirmado la descarga, la liberación aduanal y el slot de recogida. Los cargadores deben conocer los días libres para demurrage y detention, y documentar inmediatamente en caso de retrasos quién causó la paralización. Para envíos urgentes, una redirección a través de Amberes o otro puerto alemán puede ayudar, pero puede traer nuevos costes de anticipación. La fecha más importante está en el calendario: la consulta a los afiliados de ver.di finaliza por la noche del 1 de octubre de 2026. Quien tenga carga en octubre a través de puertos marítimos alemanes debe tener preparado un escenario alternativo para entonces —Amberes y Róterdam ya están bien saturados y no pueden absorber indefinidamente una huelga sin límite de tiempo. En resumen: la huelga ha terminado y el represamiento se ha resuelto en gran medida, pero la calma puede terminar en octubre. --- La huelga alemana comenzó el 2 de septiembre de 2026 a última hora de la noche. Fue programada por 48 horas y afectó seis puertos marítimos: Hamburgo, Bremen, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Brake y Emden. En Róterdam, Ámsterdam y Zelanda, la huelga del 4 de septiembre duró aproximadamente ocho horas. Se vieron afectados el despacho de buques, la manipulación de terminales y los tráficos de hinterland. Hamburgo, Bremerhaven y Wilhelmshaven reportaron después una presión operativa continua; Maersk informó el 9 de septiembre de una presión adicional. Los atrasos pueden provocar pérdida de conexiones ferroviarias, de barcaza y de camión. A mediados de septiembre, Hapag-Lloyd reporta valores normales nuevamente en las terminales alemanas: Hamburg CTH y Bremerhaven 80 a 85 por ciento, Hamburg CTA y Wilhelmshaven 70 a 75 por ciento de ocupación de almacén. En Róterdam, la ocupación se mantiene elevada: ECT y RWG 80 a 85 por ciento, APM Terminals Maasvlakte II 85 a 90 por ciento. El 15 de septiembre de 2026, el 64,7 por ciento de los votantes rechazó la propuesta del empleador — 3.578 votos contra 1.945. La consulta a los afiliados bajo el criterio de la votación general se extiende hasta la noche del 1 de octubre de 2026. A partir del 75 por ciento de rechazo, la Comisión Federal de Negociación Colectiva decide sobre el fracaso de las negociaciones y huelgas coercitivas indefinidas. Los seis puertos marítimos alemanes con aproximadamente 11.000 empleados se verían afectados. La propuesta del empleador por doce meses comprende un 3,4 por ciento más de salario base, 200 euros de bonificación de vacaciones y 416 euros de compensación en operaciones de contenedores. La recogida temprana ayuda a aliviar la presión sobre las superficies limitadas de la terminal. Fuente adicional: Kuehne+Nagel, Actualizaciones operativas portuarias de todo el mundo (2–8 de septiembre de 2026) ## Related Entities ### Countries - [Bélgica](https://www.freight-academy.com/es/information/land/be) - [Francia](https://www.freight-academy.com/es/information/land/fr) - [Alemania](https://www.freight-academy.com/es/information/land/de) - [Países Bajos](https://www.freight-academy.com/es/information/land/nl) - [Suiza](https://www.freight-academy.com/es/information/land/ch) ### Seaports - [Hamburg (DE HAM)](https://www.freight-academy.com/es/information/seaports/hamburg-port-de-ham) - [Bremerhaven (DE BRV)](https://www.freight-academy.com/es/information/seaports/bremerhaven-port-de-brv) - [Bremen (DE BRE)](https://www.freight-academy.com/es/information/seaports/bremen-port-de-bre) - [Wilhelmshaven (DE WVN)](https://www.freight-academy.com/es/information/seaports/wilhelmshaven-port-de-wvn) - [Brake (DE BKE)](https://www.freight-academy.com/es/information/seaports/brake-port-de-bke) - [Emden (DE EME)](https://www.freight-academy.com/es/information/seaports/emden-port-de-eme) - [Rotterdam (NL RTM)](https://www.freight-academy.com/es/information/seaports/rotterdam-port-nl-rtm) - [Amsterdam (NL AMS)](https://www.freight-academy.com/es/information/seaports/amsterdam-port-nl-ams) - [Antwerpen (BE ANR)](https://www.freight-academy.com/es/information/seaports/antwerpen-port-be-anr) ### Glossary - [Recogida](https://www.freight-academy.com/es/glossary/recogida) - [Contenedor](https://www.freight-academy.com/es/glossary/contenedor) - [Descarga](https://www.freight-academy.com/es/glossary/descarga) - [Terminal](https://www.freight-academy.com/es/glossary/terminal) - [Mercancía](https://www.freight-academy.com/es/glossary/mercancia) - [fecha de llegada](https://www.freight-academy.com/es/glossary/fecha-de-llegada) - [Transporte interior](https://www.freight-academy.com/es/glossary/transporte-interior) - [Transporte por vías navegables interiores](https://www.freight-academy.com/es/glossary/transporte-por-vias-navegables-interiores) - [Demurrage](https://www.freight-academy.com/es/glossary/demurrage) - [Detención](https://www.freight-academy.com/es/glossary/detencion-2) - [puerto marítimo](https://www.freight-academy.com/es/glossary/puerto-maritimo) - [Congestión portuaria](https://www.freight-academy.com/es/glossary/congestion-portuaria) - [Descarga](https://www.freight-academy.com/es/glossary/descarga-3) - [Slot](https://www.freight-academy.com/es/glossary/slot) - [Huelga de advertencia](https://www.freight-academy.com/es/glossary/huelga-de-advertencia) - [Comisión Salarial Federal (Bundestarifkommission)](https://www.freight-academy.com/es/glossary/comision-salarial-federal-bundestarifkommission) - [Huelga indefinida](https://www.freight-academy.com/es/glossary/huelga-indefinida) - [Votación de huelga](https://www.freight-academy.com/es/glossary/votacion-de-huelga) - [Hinterlandverkehr](https://www.freight-academy.com/es/glossary/hinterlandverkehr) - [Freistellung](https://www.freight-academy.com/es/glossary/freistellung) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/es/news/nordeuropas-haefen-arbeiten-streik-rueckstaende-ab-20260919074544](https://www.freight-academy.com/es/news/nordeuropas-haefen-arbeiten-streik-rueckstaende-ab-20260919074544)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/nordeuropas-haefen-arbeiten-streik-rueckstaende-ab-20260919074544](https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/nordeuropas-haefen-arbeiten-streik-rueckstaende-ab-20260919074544)*