# Nuevas reglas de transporte desde el 1 de junio: Francia, Noruega y Alemania se alinean **Category:** Regulación | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-06-04 | **Updated:** 2026-07-27 **Tags:** Transportregeln, Frankreich, Norwegen, Deutschland, EU Führerschein, Spedition, Compliance, Landtransport Europa, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, LKW Transport > A partir del 1 de junio de 2026, entrarán en vigor nuevas normas de transporte en Francia, Noruega y Alemania. Se verán afectados el salario mínimo, la seguridad de la carga y las prohibiciones de circulación. --- Desde el lunes 1 de junio de 2026, entran en vigor nuevas reglas para el transporte por carretera en tres países europeos. Para los transportistas, cargadores y despachadores, no se trata de un enorme paquete legislativo, sino de un claro tema de cumplimiento. En Francia, el salario mínimo legal SMIC aumenta un 2,41 por ciento. El nuevo salario bruto por hora es de 12,31 euros. Antes era de 12,02 euros. Esto también afecta a los conductores de camiones desplazados cuando realizan transportes internacionales o cabotaje en Francia. Las obligaciones de notificación siguen siendo importantes, entre ellas a través de SIPSI. En Noruega, se han endurecido las normas sobre la seguridad de la carga. El nuevo párrafo 3-2a deja claro que no solo el conductor es responsable. También la empresa de transporte debe organizar los transportes de manera que la carga pueda ser transportada correctamente y de forma segura. En transportes de riesgo, pueden surgir obligaciones documentales adicionales importantes. En Alemania, desde el 1 de junio de 2026, entra en vigor una nueva regulación sobre la aplicación de prohibiciones de conducir para titulares de permisos de conducir extranjeros de la UE y del EEE. Prácticamente, se trata de que las prohibiciones de conducir se apliquen mejor en Alemania, incluso si el conductor no posee un permiso de conducir alemán. Para la industria, esto significa: Tres países, tres temas diferentes, pero el mismo mensaje. Quien conduce de manera transfronteriza debe conocer las reglas locales. No basta con planificar únicamente el precio del transporte y el tiempo de viaje. El salario mínimo, la notificación, la seguridad de la carga y el permiso de conducir también son parte de ello. --- Para los transportistas y cargadores, esto significa: prestar más atención a Francia, Noruega y Alemania. No solo se trata de aduanas y costos de flete, sino también de derecho laboral, seguridad de la carga y permisos de conducir. Quien envíe conductores a Francia debe verificar cuidadosamente el nuevo salario mínimo y el registro. Quien viaje a Noruega debe tener bajo control la seguridad de la carga y la documentación. Quien esté en Alemania debe tomar en serio las prohibiciones de circulación también para licencias de conducir de la UE y del EEE. En resumen: Desde el 1 de junio, entran en vigor nuevas reglas del juego. No es drástico, pero lo suficientemente importante como para no pasarlo por alto. --- Francia aumentará el SMIC a partir del 1 de junio de 2026 en un 2,41 por ciento. El nuevo salario mínimo francés es de 12,31 euros brutos por hora. Antes, el SMIC era de 12,02 euros brutos por hora. También se ven afectados los conductores de camiones desplazados en ciertos transportes internacionales y cabotaje en Francia. Para Francia, las obligaciones de notificación, entre ellas a través de SIPSI, son importantes. Noruega endurecerá a partir del 1 de junio de 2026 los requisitos para la seguridad de carga en transportes con vehículos de más de 3,5 toneladas. El nuevo párrafo 3-2a concreta la responsabilidad organizativa de la empresa de transporte. A partir del 1 de junio de 2026, Alemania implementará nuevas reglas para la ejecución de prohibiciones de conducción y retirada de licencias de conducir en licencias de conducir extranjeras de la UE y del EEE. Directamente afectados están los transportes en Francia, Noruega y Alemania. Esto es de relevancia práctica para todos los transportistas que envían conductores allí, operan allí o utilizan subcontratistas en estos países. ## Related Entities ### Countries - [Alemania](https://www.freight-academy.com/es/information/land/de) - [Francia](https://www.freight-academy.com/es/information/land/fr) - [Noruega](https://www.freight-academy.com/es/information/land/no) ### Glossary - [cabotaje](https://www.freight-academy.com/es/glossary/cabotaje) - [Aseguramiento de la carga](https://www.freight-academy.com/es/glossary/aseguramiento-de-la-carga-2) - [Transitario](https://www.freight-academy.com/es/glossary/transitario-2) - [Mercancía](https://www.freight-academy.com/es/glossary/mercancia) - [ejecución](https://www.freight-academy.com/es/glossary/ejecucion) - [obligación de notificación](https://www.freight-academy.com/es/glossary/obligacion-de-notificacion-2) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/es/news/neue-transportregeln-seit-1-juni-frankreich-norwegen-und-deutschland-ziehen-an-20260604130713](https://www.freight-academy.com/es/news/neue-transportregeln-seit-1-juni-frankreich-norwegen-und-deutschland-ziehen-an-20260604130713)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/neue-transportregeln-seit-1-juni-frankreich-norwegen-und-deutschland-ziehen-an-20260604130713](https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/neue-transportregeln-seit-1-juni-frankreich-norwegen-und-deutschland-ziehen-an-20260604130713)*