# Kaub establece mínimo histórico en el Rin – Los barcos navegan solo con carga mínima **Category:** Alertas Operacionales | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-08-01 **Tags:** Rhein, Kaub, Niedrigwasser, Binnenschifffahrt, Rheinpegel, Abladetiefe, Niedrigwasserzuschlag, Basel, Rotterdam, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Digitalisierung > El nivel del Rin en Kaub cayó a 25 cm e igualó el récord de 2018. Los barcos continúan navegando, pero solo pueden cargar aproximadamente el 20 por ciento de su capacidad. --- El Rin ha alcanzado un punto histórico mínimo en el importante nivel de Kaub. El 31 de julio se midieron 25 centímetros por la mañana. Este mismo valor había sido registrado por última vez el 22 de octubre de 2018. Una semana antes, el nivel se encontraba aún en 55 centímetros. Lo inusual no es solo el nivel tan bajo, sino el momento en que ocurre. Los niveles extremos de aguas bajas en el Rin medio normalmente se presentan más bien a finales de verano u otoño. A finales de julio, la situación es por lo tanto especialmente crítica: aún quedan varias semanas cálidas de verano por delante, durante las cuales la sequía y la alta evaporación pueden afectar aún más al Rin. La navegación sigue siendo posible. Por lo tanto, aún no se puede hablar de una paralización total. Sin embargo, económicamente el transporte se vuelve cada vez más difícil. Según información del mercado, muchos buques solo pueden navegar con aproximadamente el 20 por ciento de su carga habitual. En algunos buques individuales, solo quedan alrededor de 250 toneladas de carga para el paso por Kaub. Para la misma cantidad de mercancías, se necesitan varios buques. Al mismo tiempo, aumentan los recargos por aguas bajas y aguas muy bajas. Los costos de transporte en buques cisterna desde Róterdam hasta Karlsruhe fueron de alrededor de 150 a 155 euros por tonelada a finales de julio. A finales de junio eran aproximadamente 45 euros. El tráfico de contenedores también se ve afectado. Maersk, por ejemplo, cobra recargos de 1.335 euros para un contenedor de 20 pies y 1.560 euros para un contenedor de 40 pies cuando el nivel de Kaub está por debajo de 31 centímetros. Por debajo de 81 centímetros ya no se garantiza la carga fija. Los efectos llegan hasta Suiza. Kaub se encuentra en la conexión más importante del Rin entre los puertos del Mar del Norte y Basilea. Ya a mediados de julio, los Puertos Fluviales Suizos del Rin informaron que los buques solo podían transportar entre el 30 y 40 por ciento de la carga habitual. Con la posterior disminución del nivel, la situación se ha agravado aún más. --- Los transitarios y cargadores no deben calcular actualmente los transportes por el Rin con tiempos de tránsito normales ni costos estándar. Para los pedidos existentes, debe verificarse si aplica un recargo por aguas bajas y si la naviera u operador aún garantiza la carga. Las cantidades ya confirmadas también pueden distribuirse entre varios barcos o ser devueltas en la terminal. Para cargas críticas en tiempo, deben examinarse alternativas ferroviarias y por carretera. Sin embargo, debe contar con capacidades limitadas y precios más elevados. También es importante establecer claramente en el contrato quién paga los recargos por aguas bajas, los transbordes, el almacenamiento intermedio y los servicios adicionales de pre o posttransporte. Particularmente críticos son los productos petrolíferos, químicos, materiales de construcción, cereales, minerales y otras mercancías pesadas a granel. Con estas mercancías, la posible capacidad de carga disminuye especialmente rápido. En resumen: El Rin no está cerrado, pero el transporte a través de Kaub se vuelve costoso, lento y cada vez más difícil de planificar a estos niveles de agua. --- El nivel de Kaub alcanzó 25 centímetros el 31 de julio de 2026 a las 05:00 horas. El valor mínimo anterior de 25 centímetros data del 22 de octubre de 2018. Se trata de una equiparación del récord, no de un nuevo récord. El 1 de agosto, el nivel volvió a ser de 27 centímetros a las 05:00 horas. El nivel de agua equivalente, abreviado GlW, en Kaub es de 77 centímetros. El nivel medio anual de aguas bajas es de 65 centímetros. A finales de julio, los buques de carga solo pudieron transportar alrededor del 20 por ciento de su carga normal. Para buques individuales en Kaub se mencionó una posible carga adicional de aproximadamente 250 toneladas. Los transportes de buques cisterna Róterdam-Karlsruhe se encarecieron de aproximadamente 45 a 150-155 euros por tonelada. Con un nivel de Kaub inferior a 31 centímetros, Maersk cobra un recargo por aguas bajas de 1.560 euros por contenedor de 40 pies. ## Related Entities ### Countries - [Alemania](https://www.freight-academy.com/es/information/land/de) - [Países Bajos](https://www.freight-academy.com/es/information/land/nl) - [Suiza](https://www.freight-academy.com/es/information/land/ch) ### Seaports - [Rotterdam (NL RTM)](https://www.freight-academy.com/es/information/seaports/rotterdam-port-nl-rtm) ### Glossary - [Carga](https://www.freight-academy.com/es/glossary/carga) - [Contenedor](https://www.freight-academy.com/es/glossary/contenedor) - [Terminal de contenedores](https://www.freight-academy.com/es/glossary/terminal-de-contenedores) - [embarcación del Rin](https://www.freight-academy.com/es/glossary/embarcacion-del-rin) - [Mercancía](https://www.freight-academy.com/es/glossary/mercancia) - [Gestión de muelles en terminales de contenedores](https://www.freight-academy.com/es/glossary/gestion-de-muelles-en-terminales-de-contenedores) - [Transporte por vías navegables interiores](https://www.freight-academy.com/es/glossary/transporte-por-vias-navegables-interiores) - [Planificación logística trimodal](https://www.freight-academy.com/es/glossary/planificacion-logistica-trimodal) - [Política de reparto modal](https://www.freight-academy.com/es/glossary/politica-de-reparto-modal) - [Recargo por aguas bajas (Low Water Surcharge)](https://www.freight-academy.com/es/glossary/recargo-por-aguas-bajas-low-water-surcharge) - [Calado de carga (Abladetiefe)](https://www.freight-academy.com/es/glossary/calado-de-carga-abladetiefe) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/es/news/kaub-stellt-rhein-rekordtief-ein-schiffe-fahren-nur-noch-mit-minimalzuladung-20260801084444](https://www.freight-academy.com/es/news/kaub-stellt-rhein-rekordtief-ein-schiffe-fahren-nur-noch-mit-minimalzuladung-20260801084444)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/kaub-stellt-rhein-rekordtief-ein-schiffe-fahren-nur-noch-mit-minimalzuladung-20260801084444](https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/kaub-stellt-rhein-rekordtief-ein-schiffe-fahren-nur-noch-mit-minimalzuladung-20260801084444)*