# Hapag-Lloyd entra con el 25 por ciento en Maasvlakte II en Róterdam **Category:** Empresas | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-08-26 | **Updated:** 2026-09-12 **Tags:** Hapag-Lloyd, APM Terminals, Maasvlakte II, Rotterdam, Gemini Cooperation, Maersk, Containerterminal, Seefracht, TEU, Terminalkapazität, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, LKW Transport, Schienentransport, Digitalisierung > Hapag-Lloyd participa con el 25 por ciento en la importante terminal Maasvlakte-II de Róterdam. La compra está acordada, pero aún no ha sido aprobada. --- Hapag-Lloyd está ampliando su posición en el puerto de Róterdam. La naviera alemana ha acordado con APM Terminals asumir el 25 por ciento de la Terminal Maasvlakte II, altamente automatizada. Sin embargo, la compra aún no está finalizada. Primero deben obtener la aprobación de las autoridades y organismos reguladores competentes. No se ha divulgado el precio de compra. APM Terminals seguirá siendo responsable de la operación de la terminal tras la entrada de Hapag-Lloyd. La ubicación es particularmente importante para Hapag-Lloyd porque Maasvlakte II es uno de los centros de transbordo europeos clave de Gemini Cooperation. Gemini es la colaboración entre Hapag-Lloyd y Maersk que existe desde 2025. El sistema se basa en gran medida en pocos centros de conexión grandes, desde los cuales los contenedores se distribuyen con barcos más pequeños, ferrocarril, barcazas o camiones. Simultáneamente, Maasvlakte II se está ampliando significativamente. Se construirán 1.000 metros adicionales de muelle de aguas profundas. Esto aumentará la longitud total del muelle de aguas profundas a aproximadamente 2.000 metros. Además, se añadirán más espacio de almacenamiento, cuatro vías ferroviarias adicionales y más vehículos y equipos automáticos. La capacidad deberá aumentar a largo plazo a aproximadamente 5,4 millones de TEU por año. El acuerdo también es interesante por otra razón. Las grandes navieras no han invertido solo en buques durante años. Cada vez más, están comprando participaciones en terminales, empresas logísticas y otras partes de la cadena de transporte. Para Hapag-Lloyd, esta participación significa principalmente una cosa: capacidad de terminal asegurada a largo plazo en uno de los puertos de contenedores europeos más importantes. Para otras navieras y transitarios independientes, será interesante ver cómo se desarrolla esta integración más estrecha. Actualmente no hay indicios de que se pretenda desfavorecer a otras líneas en la terminal. APM Terminals enfatiza explícitamente que Maasvlakte II debe seguir siendo eficiente para todos los clientes. --- Para nosotros, la participación no cambia mucho de momento. Lo más importante es la expansión de la terminal. Más metros de muelle y una mayor capacidad pueden ayudar a largo plazo a despachar buques más grandes más rápidamente. Las cuatro vías de ferrocarril adicionales son especialmente interesantes para el hinterland. Se espera que más contenedores puedan transportarse directamente por ferrocarril hacia Alemania y otros mercados europeos. Los transportistas deben estar atentos a cómo Gemini concentra sus volúmenes en Maasvlakte II en el futuro. Si cada vez más volumen se canaliza a través de pocos hubs grandes, las interrupciones en una única terminal pueden afectar rápidamente a itinerarios completos. En resumen: Hapag-Lloyd no solo se asegura una participación accionaria en una terminal en Róterdam, sino acceso directo a uno de los componentes más importantes de su red Gemini europea. --- Hapag-Lloyd ha acordado una participación del 25 por ciento en APM Terminals Maasvlakte II. La compra aún no se ha completado. Las autoridades y reguladores aún deben aprobar la transacción. APM Terminals seguirá siendo el operador y mantendrá el control operativo. Maasvlakte II es un centro europeo importante de la Cooperación Gemini de Hapag-Lloyd y Maersk. La terminal ha estado en operación desde 2015. El muelle de aguas profundas se ampliará en otros 1.000 metros. En total, se dispondrá de aproximadamente 2.000 metros de muelle de aguas profundas. Cuatro vías ferroviarias adicionales son parte de la expansión. La capacidad anual debería aumentar hasta 5,4 millones de TEU. ## Related Entities ### Countries - [Países Bajos](https://www.freight-academy.com/es/information/land/nl) ### Seaports - [Rotterdam (NL RTM)](https://www.freight-academy.com/es/information/seaports/rotterdam-port-nl-rtm) ### Glossary - [Contenedor](https://www.freight-academy.com/es/glossary/contenedor) - [Terminal de contenedores](https://www.freight-academy.com/es/glossary/terminal-de-contenedores) - [Puerto](https://www.freight-academy.com/es/glossary/puerto) - [Compañía naviera](https://www.freight-academy.com/es/glossary/compania-naviera) - [Transitario](https://www.freight-academy.com/es/glossary/transitario-2) - [Terminal](https://www.freight-academy.com/es/glossary/terminal) - [cadena de transporte](https://www.freight-academy.com/es/glossary/cadena-de-transporte) - [Manipulación de mercancías](https://www.freight-academy.com/es/glossary/manipulacion-de-mercancias) - [aviso](https://www.freight-academy.com/es/glossary/aviso) - [vía de conexión ferroviaria](https://www.freight-academy.com/es/glossary/via-de-conexion-ferroviaria) - [Conectividad de puertos menores a corredores de carga multimodales](https://www.freight-academy.com/es/glossary/conectividad-de-puertos-menores-a-corredores-de-carga-multimodales) - [Muelle de aguas profundas](https://www.freight-academy.com/es/glossary/muelle-de-aguas-profundas) - [Puerto de Rotterdam](https://www.freight-academy.com/es/glossary/puerto-de-rotterdam) - [Muelle en aguas profundas en el puerto de Róterdam](https://www.freight-academy.com/es/glossary/muelle-en-aguas-profundas-en-el-puerto-de-roterdam) - [Cargo de manipulación del terminal](https://www.freight-academy.com/es/glossary/cargo-de-manipulacion-del-terminal) - [Transporte marítimo de terminal a terminal](https://www.freight-academy.com/es/glossary/transporte-maritimo-de-terminal-a-terminal) - [Plan maestro del terminal](https://www.freight-academy.com/es/glossary/plan-maestro-del-terminal) - [Placa CSC del contenedor](https://www.freight-academy.com/es/glossary/placa-csc-del-contenedor) - [autorización ferroviaria transfronteriza](https://www.freight-academy.com/es/glossary/autorizacion-ferroviaria-transfronteriza) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/es/news/hapag-lloyd-steigt-mit-25-prozent-bei-maasvlakte-ii-in-rotterdam-ein-20260825091851](https://www.freight-academy.com/es/news/hapag-lloyd-steigt-mit-25-prozent-bei-maasvlakte-ii-in-rotterdam-ein-20260825091851)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/hapag-lloyd-steigt-mit-25-prozent-bei-maasvlakte-ii-in-rotterdam-ein-20260825091851](https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/hapag-lloyd-steigt-mit-25-prozent-bei-maasvlakte-ii-in-rotterdam-ein-20260825091851)*