# Hapag-Lloyd continúa con AL4 a través de puertos alternativos

**Category:** Alerta portuaria  |  **Source:** Hapag-Lloyd  |  **Published:** 2026-10-21  |  **Updated:** 2026-10-28

**Tags:** Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, LKW Transport, Schienentransport, Digitalisierung, Zoll

> Hapag-Lloyd continúa nombrando alternativas para AL4 en lugar de Hamburg CTA. Quienes organicen el transporte terrestre por su cuenta deben aclarar el acceso al puerto correcto.

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En la actualización de Europa del 16 de octubre, Hapag-Lloyd mantiene las indicaciones sobre la omisión de Hamburgo CTA en el servicio AL4. CTA significa Containerterminal Altenwerder. La naviera cita como motivo trabajos de modernización y las dificultades operativas asociadas.

Como alternativas se mencionan Wilhelmshaven y Bremerhaven. La indicación afecta al servicio de línea AL4. Según la comunicación, ECX y AL1 no se ven afectados por este cambio. De esto no se puede deducir un cierre general del puerto de Hamburgo. ([Fuente: Hapag-Lloyd](https://www.hapag-lloyd.com/en/services-information/operational-updates/updates/2026/10/ops-updates-north-europe-week42.html))

En la práctica, lo más importante es quién organiza el transporte previo o posterior. En el caso de un transporte terrestre organizado por la naviera, Hapag-Lloyd se encarga del desvío según la indicación. Si el cliente organiza el transporte terrestre por su cuenta, debe adaptar su planificación de transporte. En las ofertas, esto se suele denominar Carrier Haulage o Merchant Haulage.

Por lo tanto, los transitarios deben verificar el puerto de cada reserva antes de solicitar un camión o espacio ferroviario. Un cambio de puerto puede significar recorridos más largos, otras ventanas de recogida y coordinación adicional en aduanas. También debe estar clara la devolución del contenedor vacío. Para el cliente, lo que cuenta es el flujo confirmado de su envío, no solo el itinerario original en la oferta.

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Verificar la confirmación de reserva, puerto de destino y terminal antes de cada transporte. Informar al cargador sobre cambios en las fechas de entrega. Revisar la documentación aduanal y la devolución de contenedores vacíos antes de que surjan costos adicionales. La coordinación con el transportista terrestre debe considerarse desde el principio. En resumen: planificar envíos AL4 según la reserva individual actual.

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Actualización de Europa última modificación el 16 de octubre de 2026.

AL4 excluye Hamburgo CTA según aviso.

Wilhelmshaven se menciona como alternativa.

Bremerhaven se menciona como alternativa adicional.

ECX no se ve afectado por este cambio.

AL1 no se ve afectado por este cambio.

Los transportes terrestres autogestionados deben adaptarse.

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