# Fin del descuento de combustible en Alemania: 100 a 200 millones de euros no llegaron a los clientes **Category:** Regulación | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-06-18 | **Updated:** 2026-06-20 **Tags:** Tankrabatt Deutschland, Dieselpreis, Monopolkommission, Trankrabatt Ende, Juni, Kraftstoffkosten, Dieselkosten, Dieselpreise, Spedition, Deutschland Transport, Spedition Deutschland, Spedi News, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, LKW Transport > El descuento en el combustible alemán finalizará a finales de junio. Según la Comisión Federal de Monopolios, entre 100 y 200 millones de euros de la reducción no se trasladaron a los clientes. --- El descuento en los combustibles en Alemania caduca el 30 de junio de 2026. Durante dos meses, se redujo el impuesto sobre la gasolina y el diésel para aliviar a los automovilistas y a las empresas de los altos precios de los combustibles. La reducción fue de aproximadamente 16,7 centavos por litro en la estación de servicio. Según la Comisión de Monopolios, en promedio, solo alrededor de 15 a 16 centavos llegaron efectivamente a los consumidores. Parece una pequeña diferencia. Sin embargo, calculado sobre todos los litros vendidos, se trata de mucho dinero. De los aproximadamente 1,6 mil millones de euros que costó el descuento al Estado, se estima que entre 100 y 200 millones de euros no llegaron a los consumidores, según la Comisión. Particularmente en el caso del diésel, el descuento se trasladó en menor medida que en la gasolina. También hubo diferencias regionales. En el norte y oeste de Alemania, se sintió más el alivio que en el sur. La Comisión de Monopolios no necesariamente atribuye la causa a cada estación de servicio individual. Más bien, considera que podrían existir problemas de competencia en las refinerías y en el comercio mayorista de combustibles. La asociación de la industria del petróleo contradice esto y declara que la reducción impositiva se ha trasladado en su totalidad. Para las empresas de transporte, el descuento fue notable. Un camión con un consumo mensual de 1,000 litros ahorró teóricamente alrededor de 167 euros. En flotas grandes, rápidamente se acumularon varios miles de euros. A partir del 1 de julio, este alivio desaparecerá. Si los precios restantes del mercado no cambian, el diésel podría encarecerse nuevamente. Sin embargo, el aumento real del precio también depende del precio del petróleo crudo, el tipo de cambio y la competencia en las estaciones de servicio. --- Para los transportistas y cargadores, esto significa: A partir de julio, se deben esperar mayores costos de diésel. Quienes hayan acordado recargos por diésel con sus clientes, deben verificar si estos se ajustarán automáticamente. En ofertas a largo plazo, la eliminación del descuento por combustible debe incluirse en el cálculo. Un ejemplo: Con un consumo de 10,000 litros por mes, la desgravación fiscal teóricamente significaba alrededor de 1,670 euros. Esta ventaja ahora se pierde. En resumen: El descuento por combustible ayudó, pero no completamente. A partir de julio, las flotas alemanas deberán volver a calcular sin este alivio. --- El descuento en el combustible en Alemania está en vigor del 1 de mayo al 30 de junio de 2026. El alivio es de aproximadamente 16,7 centavos por litro, incluyendo IVA. Según la Comisión de Competencia, se han trasladado entre 15 y 16 centavos en promedio. El descuento en el combustible cuesta al Estado alemán alrededor de 1,6 mil millones de euros. De esto, se estima que entre 100 y 200 millones de euros no llegaron a los clientes. En el gasóleo, la transferencia fue en parte más débil que en la gasolina. En el sur de Alemania, el alivio fue menor que en el norte y el oeste. La Comisión de Competencia observa indicios de problemas de competencia en refinerías y comercio mayorista. El descuento en el combustible no se prorrogará después del 30 de junio de 2026. --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/es/news/deutscher-tankrabatt-endet-100-bis-200-millionen-euro-kamen-nicht-bei-den-kunden-an-20260618125017](https://www.freight-academy.com/es/news/deutscher-tankrabatt-endet-100-bis-200-millionen-euro-kamen-nicht-bei-den-kunden-an-20260618125017)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/deutscher-tankrabatt-endet-100-bis-200-millionen-euro-kamen-nicht-bei-den-kunden-an-20260618125017](https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/deutscher-tankrabatt-endet-100-bis-200-millionen-euro-kamen-nicht-bei-den-kunden-an-20260618125017)*