# Ferrocarril sin ruta alternativa: Obras en Europa **Category:** Alertas Operacionales | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-08-24 | **Updated:** 2026-10-24 **Tags:** Bahntransport, Bahnsperrungen, Schienengüterverkehr, Modal Shift, Vado Ligure, Verona, Maersk, ERFA, Intermodal, Bahntrassen, Umleitung, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, LKW Transport, Schienentransport, Digitalisierung > Los cierres simultáneos de ferrocarriles afectan ejes de transporte de mercancías críticos. Las desviaciones son limitadas, los tiempos de tránsito aumentan y la carga corre el riesgo de ser desviada permanentemente a la carretera. --- Desde el 24 de agosto, el servicio ferroviario de Maersk entre Vado Ligure y Verona está interrumpido. La restricción debe durar hasta el 29 de agosto. Al mismo tiempo, la ruta a través de Ovada permanece cerrada hasta el 14 de septiembre. Esto puede afectar especialmente a los contenedores de 40 pies de gran altura procedentes de los puertos ligures. Maersk advierte sobre menor capacidad, retrasos y cancelaciones de trenes a corto plazo. Los desvíos ferroviarios alternativos son parcialmente posibles. Sin embargo, prolongan los tiempos de tránsito y ofrecen menos flexibilidad si ya se han acumulado retrasos. A menudo, el camión es la única alternativa. Según Maersk, los costos adicionales de estas soluciones de emergencia corre a cargo del cliente. El problema no se limita a Italia. El 24 de agosto, múltiples rutas importantes están cerradas o severamente restringidas simultáneamente: - La ribera derecha del Rin Troisdorf–Wiesbaden está completamente cerrada hasta el 11 de diciembre. Los trenes de carga deben desviarse hacia otras rutas ya muy saturadas. - Entre Obertraubling cerca de Ratisbona y Passau, se realiza una renovación general hasta el 12 de diciembre. Aproximadamente 120 trenes de carga diarios son desviados por otros ejes, según ÖBB. - Entre Düsseldorf y Colonia–Mülheim, la ruta principal está completamente cerrada hasta el 4 de septiembre. - Entre Tarvisio Boscoverde y Carnia en el norte de Italia, no pueden circular trenes hasta el 20 de septiembre. Según ERFA, no hay desvío viable disponible a través de Eslovenia para el tráfico de carga. - Feldkirch–Buchs SG permanece cerrado hasta el 14 de octubre. La conexión atraviesa Liechtenstein y conecta Austria con Suiza. - En el eje Milán–Génova, el tramo Pavía–Voghera está interrumpido en ambas vías hasta el 28 de agosto. Después, una vía permanece cerrada hasta finales de septiembre. - Según ERFA, en Portugal la línea Beira-Baixa continúa parcialmente completamente interrumpida. Se espera la reapertura en septiembre. - Entre Liubliana y Divača, la ruta no está completamente cerrada. Sin embargo, el número disponible de vías se ha reducido aproximadamente un 20 por ciento por empresa ferroviaria, según ERFA. Por ello, la asociación sectorial ERFA advierte sobre un problema de coordinación europeo. Las obras se planifican demasiado a menudo simultáneamente. Las rutas alternas están parcialmente cerradas, no electrificadas o son solo adecuadas para trenes más cortos y más ligeros. Con esto, el cambio modal se ve bajo presión. Se entiende por cambio modal el traslado deseado de carga de la carretera al ferrocarril. Si los cargadores cambian permanentemente a transportes por camión debido a tiempos de tránsito poco confiables, estas cantidades luego difícilmente regresan al ferrocarril. --- Para la disposición, una conexión ferroviaria reservada actualmente no es suficiente. Antes de la salida, debe confirmarse si realmente existe una vía disponible y por qué recorrido circula el tren. Una vía es el camino de circulación reservado temporalmente en la red ferroviaria. En caso de desviaciones, la longitud del tren, el peso, el perfil del contenedor, la locomotora y los conocimientos de la ruta del maquinista deben coincidir. Por lo tanto, una ruta teóricamente disponible no es en modo alguno una alternativa viable. Los cargadores deben prever días de amortiguamiento adicionales y aclarar quién corre con los costos adicionales de transporte por carretera, almacenamiento intermedio o movimientos en terminal. En el caso de contenedores de puerto, también deben verificarse los tiempos de permanencia libres y los posibles costos de demora y detención. También es importante la capacidad de pre y post transporte por camión. Si muchos contenedores ferroviarios se trasladan a la carretera en poco tiempo, los tractocamiones, chasis y conductores se agotan rápidamente. En resumen: no solo reservar transportes ferroviarios actualmente, sino confirmar por escrito la ruta, la vía, la ruta alternativa y la asunción de costos. --- El servicio ferroviario Maersk Vado–Verona no estará disponible del 24 al 29 de agosto de 2026. La ruta a través de Ovada estará cerrada del 17 de agosto al 14 de septiembre. El cierre de Ovada puede afectar especialmente a contenedores de 40HC procedentes de Liguria. Según Maersk, los costos adicionales del transporte por camión de sustitución corren generalmente por cuenta del cliente. Troisdorf–Wiesbaden estará completamente cerrada hasta el 11 de diciembre de 2026. Obertraubling–Passau estará cerrada hasta el 12 de diciembre de 2026. Düsseldorf–Colonia–Mülheim estará cerrada hasta el 4 de septiembre de 2026. Tarvisio Boscoverde–Carnia estará cerrada para trenes hasta el 20 de septiembre de 2026. Pavia–Voghera permanecerá interrumpida en ambas vías hasta el 28 de agosto. ERFA exige que las obras transfronterizas se realicen sucesivamente en lugar de simultáneamente. ## Related Entities ### Countries - [Liechtenstein](https://www.freight-academy.com/es/information/land/li) - [Lituania](https://www.freight-academy.com/es/information/land/lt) - [Bélgica](https://www.freight-academy.com/es/information/land/be) - [Luxemburgo](https://www.freight-academy.com/es/information/land/lu) - [Eslovenia](https://www.freight-academy.com/es/information/land/si) - [Croacia](https://www.freight-academy.com/es/information/land/hr) - [Irlanda](https://www.freight-academy.com/es/information/land/ie) - [Rumania](https://www.freight-academy.com/es/information/land/ro) - [Alemania](https://www.freight-academy.com/es/information/land/de) - [Francia](https://www.freight-academy.com/es/information/land/fr) - [Italia](https://www.freight-academy.com/es/information/land/it) - [Países Bajos](https://www.freight-academy.com/es/information/land/nl) - [España](https://www.freight-academy.com/es/information/land/es) - [Austria](https://www.freight-academy.com/es/information/land/at) - [Polonia](https://www.freight-academy.com/es/information/land/pl) - [República Checa](https://www.freight-academy.com/es/information/land/cz) - [Suecia](https://www.freight-academy.com/es/information/land/se) - [Dinamarca](https://www.freight-academy.com/es/information/land/dk) - [Noruega](https://www.freight-academy.com/es/information/land/no) - [Portugal](https://www.freight-academy.com/es/information/land/pt) - [Hungría](https://www.freight-academy.com/es/information/land/hu) - [Bulgaria](https://www.freight-academy.com/es/information/land/bg) - [Eslovaquia](https://www.freight-academy.com/es/information/land/sk) - [Chipre](https://www.freight-academy.com/es/information/land/cy) - [Estonia](https://www.freight-academy.com/es/information/land/ee) - [Grecia](https://www.freight-academy.com/es/information/land/gr) - [Letonia](https://www.freight-academy.com/es/information/land/lv) - [Malta](https://www.freight-academy.com/es/information/land/mt) - [Islandia](https://www.freight-academy.com/es/information/land/is) - [Finlandia](https://www.freight-academy.com/es/information/land/fi) ### Glossary - [Soluciones de transporte alternativas de mercancías](https://www.freight-academy.com/es/glossary/soluciones-de-transporte-alternativas-de-mercancias) - [Transporte intermodal Suiza](https://www.freight-academy.com/es/glossary/transporte-intermodal-suiza) - [desvío](https://www.freight-academy.com/es/glossary/desvio) - [Desvío](https://www.freight-academy.com/es/glossary/desvio-3) - [KPI ferroviario](https://www.freight-academy.com/es/glossary/kpi-ferroviario) - [Renovación general](https://www.freight-academy.com/es/glossary/renovacion-general) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/es/news/schiene-ohne-ausweichroute-europas-baustellen-20260824175436](https://www.freight-academy.com/es/news/schiene-ohne-ausweichroute-europas-baustellen-20260824175436)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/schiene-ohne-ausweichroute-europas-baustellen-20260824175436](https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/schiene-ohne-ausweichroute-europas-baustellen-20260824175436)*