# Importaciones de acero de la UE, Fusión y colada, Acero, Certificado de ensayo de laminación, Número de colada, TARIC, Arancel, Suiza, Gran Bretaña, Importación de acero, Certificado de origen

**Category:** Regulación  |  **Source:** Frachtportal Redaktion  |  **Published:** 2026-09-01  |  **Updated:** 2026-09-12

**Tags:** Stahlimporte, EU Importe, Melt and Pour, Heat Number, Taric, Zoll, Schweiz, Grossbritannien, Herkunftsnachweis, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Digitalisierung

> A partir de octubre, la UE quiere saber con mayor precisión dónde se produce realmente el acero. También los suministros de Suiza y Reino Unido a la UE pueden verse afectados.

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A partir del 1 de octubre de 2026, los aceros importados a la UE deben cumplir con un nuevo punto en la lista de verificación aduanal. Para los productos de acero afectados, debe demostrarse en qué país se fusionó y se fundió originalmente el acero.

La UE lo denomina «Melt and Pour». Dicho de otro modo: ya no es suficiente saber únicamente de qué país procede la mercancía o qué origen figura en los documentos comerciales normales. La UE desea conocer de dónde procede realmente el acero.

El documento de prueba normal para esto será el Mill Test Certificate, abreviado MTC. Se trata del certificado de ensayo de la acería. En él deben constar el país de Melt and Pour y el número de Heat, es decir, el número del lote de acero correspondiente.

Importante para empresas suizas y británicas: la norma no se aplica a los aceros importados normalmente a Suiza o Reino Unido. Sin embargo, si el acero afectado se suministra desde Suiza o Reino Unido a la UE, puede solicitarse la prueba. Por lo tanto, un transporte de Basilea a Alemania puede ser tan relevante como un contenedor procedente de Asia.

Hasta el 30 de septiembre de 2027 existe un período de transición. Durante este tiempo, también se pueden aceptar otros documentos apropiados, siempre que el país de Melt and Pour y el número de Heat sean claramente identificables en ellos.

Si faltan los datos o no son verificables, la importación puede ser rechazada. En el peor de los casos, la mercancía se queda en la frontera o en la terminal y hay que hacer llamadas telefónicas persiguiendo los documentos.

El trasfondo es la nueva regulación de acero de la UE. Establece un contingente libre de aranceles de 18,3 millones de toneladas en total. Las cantidades fuera de la cuota se gravan con un arancel del 50 por ciento.

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Para nosotros, el asunto es relativamente sencillo: En los transportes de acero hacia la UE, a partir de ahora debe verificarse si existe un Certificado de Ensayo de Colada (Mill Test Certificate) y si de este se desprenden el país de fusión y colada y el número de calor.

Esto también aplica para los suministros desde Suiza o Gran Bretaña hacia la UE. Especialmente con los comerciantes puede resultar complicado, ya que estos no siempre tienen a mano la documentación original de fábrica.

Por eso es mejor verificar antes de la salida y no esperar a que el camión esté en la aduana.

En resumen: ¿Acero hacia la UE? A partir de octubre, la comprobación de fusión y colada debe formar parte de la lista de verificación de documentos.

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Las nuevas obligaciones de demostración de origen entran en vigor a partir del 1 de octubre de 2026.

Se acredita el país en el que se fundió y se colò por primera vez el acero.

La prueba principal es el Certificado de Ensayo de Laminación (Mill Test Certificate, MTC).

Son importantes el país de fusión y colada (Melt-and-Pour-Land) y el número de calor (Heat Number).

El país se registra mediante los códigos de documento TARIC correspondientes.

Hasta el 30 de septiembre de 2027 se aplica una disposición transitoria para otras pruebas de origen adecuadas.

Los suministros desde Suiza y Reino Unido a la UE también pueden verse afectados.

Si falta una prueba verificable, la importación puede ser rechazada.

La cuota de acero de la UE es de 18,3 millones de toneladas en total.

Fuera de la cuota, el arancel es del 50 por ciento.

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