# Estudio: Los camiones eléctricos podrían necesitar alrededor de 100 TWh de energía de carga en 2035 **Category:** Noticias del sector | **Source:** ICCT (International Council on Clean Transportation) | **Published:** 2026-11-02 | **Updated:** 2026-11-04 **Tags:** E-Lkw, ICCT, Ladeinfrastruktur, Depotladen, Europa, Netzanschluss, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, LKW Transport, Digitalisierung > Los camiones eléctricos de Europa podrían requerir alrededor de 100 TWh de energía de carga en 2035. El estudio muestra por qué las empresas deberían planificar su conexión de red con anticipación. --- Los camiones eléctricos europeos podrían requerir alrededor de 100 teravatios-hora de energía de carga en el año 2035. Este es el resultado de un estudio del Consejo Internacional de Transporte Limpio, abreviado ICCT. La organización de investigación calcula un ritmo moderado en la transición a camiones eléctricos. Un teravatio-hora corresponde a mil millones de kilovatios-hora. La mayor parte de la energía se cargará en los depósitos operativos. El estudio prevé allí cuotas de más del 70 a 80 por ciento. Se espera una demanda particularmente alta a lo largo de los ejes principales de tráfico de mercancías y en las grandes áreas industriales. Esto sugiere planificar puntos de carga donde los vehículos se encuentren estacionados o pasen regularmente. Para una flota, la cifra paneuropea no es, sin embargo, una base para realizar un pedido de electricidad propio. Para ello, se necesitan los kilómetros diarios, el consumo por ruta y el tiempo disponible para cargar. Dos operaciones con el mismo número de vehículos pueden requerir capacidades de conexión muy diferentes. Quien desee cambiar a camiones eléctricos debe crear primero un plan semanal con rutas reales. Este plan debe incluir también picos de demanda, vehículos que regresan tarde y vehículos de reserva. Solo después de esto es posible determinar razonablemente cuántos puntos de carga se necesitan simultáneamente y qué capacidad debe proporcionar el operador de la red. --- Planificar la conexión de corriente junto con la operación del vehículo. Un tiempo de espera prolongado puede ser más económico que una capacidad de carga rápida adicional. En resumen: el plan de carga adecuado comienza con las rutas y los descansos en el patio. --- El estudio proviene del ICCT. Se publicó en septiembre de 2026. 100 TWh es un valor de escenario para 2035. Se refiere a la demanda anual de corriente de carga. La carga en depósito representa la mayor parte. El estudio menciona como grandes mercados de demanda, entre otros, Alemania, Francia, Reino Unido, España e Italia. ## Related Entities ### Countries - [Francia](https://www.freight-academy.com/es/information/land/fr) - [Alemania](https://www.freight-academy.com/es/information/land/de) - [Italia](https://www.freight-academy.com/es/information/land/it) - [España](https://www.freight-academy.com/es/information/land/es) - [Reino Unido](https://www.freight-academy.com/es/information/land/gb) ### Glossary - [Camión Eléctrico](https://www.freight-academy.com/es/glossary/camion-electrico) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/es/news/studie-e-lkw-koennten-2035-rund-100-twh-ladestrom-brauchen-20261029115903](https://www.freight-academy.com/es/news/studie-e-lkw-koennten-2035-rund-100-twh-ladestrom-brauchen-20261029115903)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/studie-e-lkw-koennten-2035-rund-100-twh-ladestrom-brauchen-20261029115903](https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/studie-e-lkw-koennten-2035-rund-100-twh-ladestrom-brauchen-20261029115903)*