# Cifras del Q1 de las navieras: Hapag-Lloyd con pérdidas, Maersk Ocean en números rojos **Category:** Empresas | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-06-14 | **Updated:** 2026-06-16 **Tags:** Reedereien 2026, Hapag-Lloyd Verlust, Maersk Verlust, CMA CGM Gewinn, Containerreedereien, Seefracht, Seefrachtmarkt, Frachtraten 2026, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Digitalisierung > Hapag-Lloyd reporta pérdidas en el primer trimestre de 2026. El negocio de carga marítima de Maersk entra en números rojos, mientras que CMA CGM sigue siendo rentable. --- Las grandes compañías navieras están sintiendo claramente el mercado más débil. Las tasas de flete en descenso, los costes más altos y las interrupciones en Oriente Medio están afectando los resultados. Hapag-Lloyd registró una pérdida en el primer trimestre de 2026 de alrededor de 219 millones de euros. En el mismo trimestre del año anterior, la naviera había obtenido unas ganancias de aproximadamente 446 millones de euros. La tarifa media de flete cayó un 9,5 por ciento a 1,330 USD por TEU. Asimismo, en Maersk el negocio de transporte marítimo no funcionó bien. La división de Ocean reportó una pérdida operativa de 192 millones de USD. Sin embargo, el grupo Maersk se mantuvo apenas rentable gracias a la logística y los terminales. En total, aún se reportaron ganancias de 100 millones de USD. CMA CGM tuvo un mejor desempeño durante el trimestre. El consorcio francés alcanzó un beneficio neto de 250 millones de USD. Aunque fue considerablemente menor que los 1,12 mil millones de USD del año anterior, el grupo se mantuvo claramente en números positivos. La comparación muestra: Con la clásica navegación de contenedores por sí sola, se vuelve más difícil ganar dinero. La logística, los terminales y otros sectores de negocio son cada vez más importantes para las grandes navieras. --- Para los cargadores, las cifras son una indicación de que el mercado sigue siendo difícil a pesar de los actuales saltos de tarifas. Las navieras seguirán intentando reducir costos, ajustar capacidades y aplicar recargos. Para los transitarios, esto significa: las tarifas pueden aumentar a corto plazo, aunque las navieras al mismo tiempo informen sobre malos resultados trimestrales. No es una contradicción. Las tarifas spot actuales reflejan el mercado de hoy, las cifras trimestrales muestran los últimos tres meses. En resumen: Hapag-Lloyd está en números rojos, Maersk también tiene pérdidas en su carga marítima. CMA CGM sigue siendo rentable. El mercado no es sencillo para ninguno de los tres. --- Hapag-Lloyd registró una pérdida de 218,6 millones de euros en el primer trimestre de 2026. En el primer trimestre de 2025, Hapag-Lloyd había logrado un beneficio de 445,9 millones de euros. La tarifa de flete promedio en Hapag-Lloyd disminuyó un 9,5 por ciento a 1.330 USD por TEU. El sector de negocios de Ocean de Maersk reportó una pérdida EBIT de 192 millones de USD. A pesar de ello, el grupo Maersk obtuvo un beneficio trimestral de 100 millones de USD. Maersk se benefició de resultados positivos en logística y terminales. CMA CGM reportó una ganancia neta de 250 millones de USD. En el trimestre del año anterior, CMA CGM había logrado un beneficio de 1,12 mil millones de USD. La disminución de las tarifas de flete y el aumento de los costos operativos afectaron a los tres grupos. --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/es/news/q1-zahlen-der-reedereien-hapag-lloyd-mit-verlust-maersk-ocean-im-minus-20260614120751](https://www.freight-academy.com/es/news/q1-zahlen-der-reedereien-hapag-lloyd-mit-verlust-maersk-ocean-im-minus-20260614120751)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/q1-zahlen-der-reedereien-hapag-lloyd-mit-verlust-maersk-ocean-im-minus-20260614120751](https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/q1-zahlen-der-reedereien-hapag-lloyd-mit-verlust-maersk-ocean-im-minus-20260614120751)*