# Ferrocarril China-Laos supera 90 millones de toneladas de carga total

**Category:** Noticias del sector  |  **Source:** China Railway Kunming Group / Xinhua (english.www.gov.cn)  |  **Published:** 2026-09-17  |  **Updated:** 2026-09-18

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> El ferrocarril China-Laos se consolida como eje comercial regional. Se transportaron más de 90 millones de toneladas de carga total, de los cuales 21 millones de toneladas fueron transfronterizas.

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El ferrocarril China-Laos ha transportado más de 90 millones de toneladas de carga desde que comenzó sus operaciones en diciembre de 2021. Así lo informó el Grupo de Ferrocarriles de Kunming de China el 18 de agosto de 2026.

Sin embargo, esta cifra requiere una explicación: los 90 millones de toneladas representan la carga total en la línea ferroviaria. Incluye también transportes que circulan únicamente dentro de China o dentro de Laos. La cantidad realmente transportada a través de la frontera chino-laosiana asciende a más de 21 millones de toneladas.

Desde la apertura se han registrado más de 80.000 trenes de carga. Más de 23.000 de ellos fueron conexiones transfronterizas. En los días de máxima demanda, actualmente circulan hasta 23 trenes de carga transfronterizos. Simultáneamente, la carga máxima del tren se incrementó de 2.000 a 2.800 toneladas.

La línea de 1.035 kilómetros de longitud conecta Kunming en la provincia china de Yunnan con la capital laosiana de Vientián. De una nueva conexión ferroviaria está surgiendo paso a paso un eje comercial regional. Según el operador, actualmente se transportan más de 4.000 grupos de productos diferentes. Las conexiones se extienden más allá de Laos hacia Tailandia, Vietnam, Malasia, Myanmar, Camboya, Singapur y Bangladesh, entre otros.

El valor de las mercancías también está creciendo. En el primer semestre de 2026, se procesaron importaciones y exportaciones a través del ferrocarril por un valor de 17.170 millones de yuanes. Esto representó un aumento del 33,8 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior. Esta cifra describe el valor comercial y no el tonelaje transportado.

Para los cargadores, esto crea una ruta terrestre adicional entre el sur de China y el sudeste asiático. Es particularmente atractiva para mercancías sensibles al tiempo, maquinaria, bienes de consumo y alimentos refrigerados. El ferrocarril no reemplaza completamente el transporte marítimo y el transporte por carretera. Sin embargo, se está convirtiendo en una opción significativamente más importante en la planificación del transporte.

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Para la disposición, esto significa en primer lugar: la ruta ya no es una pequeña línea de prueba. La frecuencia, la carga de trenes y la oferta de mercancías han aumentado considerablemente. Quienes transportan regularmente entre el sur de China, Laos y Tailandia deberían comparar las ofertas ferroviarias con el transporte por carretera y marítimo.

En este proceso, deben examinarse cuidadosamente los servicios previos y posteriores al transporte. No todos los envíos viajan de forma continua por ferrocarril hasta el destinatario. Dependiendo del destino, pueden ser necesarios transbordes, transporte por camión y trámites aduanales adicionales. También deben aclararse antes de la reserva los espacios disponibles, las frecuencias de salida y las opciones de refrigeración.

Los cargadores tampoco deben dejarse engañar por los 90 millones de toneladas. Para el tráfico internacional, los 21 millones de toneladas son la cifra más importante.

En resumen: el ferrocarril China-Laos se está convirtiendo en una ruta comercial establecida, pero una planificación cuidadosa del despacho aduanal y los transportes de conexión sigue siendo decisiva.

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El Ferrocarril China-Laos comenzó operaciones el 3 de diciembre de 2021.

La ruta conecta Kunming con Vientiane y tiene una longitud aproximada de 1.035 kilómetros.

Hasta el 18 de agosto de 2026, se transportaron más de 90 millones de toneladas de carga total.

De estos, más de 21 millones de toneladas correspondieron a carga transfronteriza.

En total circularon más de 80.000 trenes de carga.

Más de 23.000 viajes fueron trenes de carga transfronterizos.

La carga máxima de los trenes se incrementó de 2.000 a 2.800 toneladas.

El surtido de mercancías creció de poco más de diez a más de 4.000 grupos de productos.

El valor de las mercancías importadas y exportadas alcanzó aproximadamente 17.170 millones de yuan en el primer semestre de 2026.

El volumen comercial fue 33,8 por ciento superior al período del año anterior.

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