# Aranceles estadounidenses en ritmo diario: Brasil inicia, solución global sigue abierta **Category:** Aduanas | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-07-22 | **Updated:** 2026-07-27 **Tags:** USA Zölle, Trump Zölle, Trump, US Zoll, Section 301, Section 122, US Importe, Handelskonflikt, HTSUS, Zollanmeldung, USA Handel, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Digitalisierung, Zoll > Brasil enfrenta un nuevo arancel estadounidense desde el 22 de julio. Dos días después, finaliza el recargo global. Para los importadores comienza nuevamente la espera de la próxima normativa arancelaria. --- La política arancelaria estadounidense está cambiando actualmente casi más rápido de lo que los agentes de aduanas y transportistas pueden actualizar sus datos maestros. Desde el 22 de julio de 2026, se aplica un arancel adicional estadounidense del 25 por ciento a una gran parte de las mercancías de origen brasileño. La base legal es la Sección 301 de la Ley de Comercio de EE.UU. Esta norma permite medidas compensatorias contra socios comerciales cuyas prácticas sean clasificadas por EE.UU. como injustas o discriminatorias. El arancel se aplica en principio a las mercancías brasileñas, pero contiene numerosas excepciones. Estas incluyen, entre otras, ciertas materias primas, productos farmacéuticos, productos de aviación civil y mercancías que ya están sujetas a aranceles individuales de la Sección 232. Por lo tanto, es decisivo no solo el país de origen, sino el número de arancel aduanal estadounidense específico. Para las mercancías ya embarcadas existe una norma de tránsito estricta. La mercancía debe haber sido cargada en el medio de transporte final antes del 22 de julio a las 00:01 horas, hora de la costa este de EE.UU. Además, la importación debe realizarse a más tardar antes del 29 de julio a las 00:01 horas. Solo entonces se puede utilizar la excepción. Simultáneamente, el recargo general de la Sección 122 del 10 por ciento vence el 24 de julio a las 00:01 horas. Este arancel fue introducido el 24 de febrero por un máximo de 150 días. Sin una prórroga del Congreso estadounidense, la base legal vence automáticamente. Para las mercancías brasileñas, esto crea una fase de transición especial: el 22 y 23 de julio, el antiguo recargo del 10 por ciento y el nuevo arancel brasileño del 25 por ciento pueden aplicarse simultáneamente. A partir del 24 de julio, según la situación actual, desaparece la parte correspondiente a la Sección 122. Lo que viene después aún está abierto. La Oficina de Representante de Comercio de EE.UU. (USTR) ya ha propuesto nuevos aranceles de la Sección 301 contra 60 economías. Se prevén entre el 10 y 12,5 por ciento según el país. Suiza también está incluida en el procedimiento y, según la propuesta actual, caería en el grupo del 12,5 por ciento. Sin embargo, estos aranceles aún no están en vigor. Aquí radica exactamente el problema para la práctica: la anunciación, la propuesta, la decisión y la entrada en vigor efectiva se mezclan en muchos informes. Quien calcula con información obsoleta corre el riesgo de tener costos de entrada incorrectos y cargos adicionales. --- Para envíos a EE.UU., actualmente no es suficiente verificar solo una vez el origen y el número de arancel aduanero. La disposición debe aclarar además: ¿Cuándo se realiza la importación para la introducción en libre circulación? ¿Se encuentra la mercancía ya en el último medio de transporte? ¿Se aplica una regla de tránsito? ¿Está el producto incluido en una lista de excepciones? ¿Se acumulan múltiples aranceles adicionales? ¿Quién asume los costos adicionales según el término comercial y el contrato de compraventa? Lo decisivo es fundamentalmente la denominada "Entry for Consumption", es decir, la importación para el consumo, o la extracción de un depósito aduanero. La fecha de llegada del buque, la fecha de salida del vuelo o la fecha de la factura por sí solas no son decisivas. Para los cargadores esto significa: Las ofertas con relación a EE.UU. deben ser emitidas actualmente solo bajo reserva de derechos aduaneros. En transacciones DDP, el vendedor asume un riesgo particularmente alto, ya que frecuentemente actúa como importador o como responsable económico de los costos. En resumen: Quienes gestionen tráficos con EE.UU. deben verificar la evolución arancelaria casi diariamente en la actualidad –y aún no pueden calcular con los aranceles anunciados como si fuera derecho vigente. --- El nuevo arancel para Brasil es del 25 por ciento. Entra en vigor desde el 22 de julio de 2026 a las 00:01 horas, hora estándar del Este de EE.UU. La base legal es la Sección 301 de la Ley de Comercio de 1974. El arancel se aplica ampliamente a las mercancías brasileñas, pero contiene excepciones extensas. Una regla de tránsito se aplica a las mercancías cargadas oportunamente que se introduzcan antes del 29 de julio. El recargo global de la Sección 122 del 10 por ciento vence el 24 de julio de 2026 a las 00:01 horas. Durante la superposición, se pueden aplicar aranceles adicionales del 35 por ciento a las mercancías brasileñas afectadas. Los nuevos aranceles globales de la Sección 301 del 10 y 12,5 por ciento han sido solo propuestos hasta ahora. Para mercancías originarias de Suiza, se prevén el 12,5 por ciento según la propuesta actual. Una fecha de inicio definitiva y la configuración final de la normativa global sustitutiva aún no han sido publicadas. ## Related Entities ### Countries - [Estados Unidos de América](https://www.freight-academy.com/es/information/land/us) - [Brasil](https://www.freight-academy.com/es/information/land/br) ### Glossary - [Importación](https://www.freight-academy.com/es/glossary/importacion) - [Importación](https://www.freight-academy.com/es/glossary/importacion-2) - [Importador](https://www.freight-academy.com/es/glossary/importador-2) - [Cadena de suministro](https://www.freight-academy.com/es/glossary/cadena-de-suministro-2) - [Transitario](https://www.freight-academy.com/es/glossary/transitario-2) - [Cadena de suministro](https://www.freight-academy.com/es/glossary/cadena-de-suministro) - [Medio de transporte](https://www.freight-academy.com/es/glossary/medio-de-transporte) - [Mercancía](https://www.freight-academy.com/es/glossary/mercancia) - [Derechos aduaneros](https://www.freight-academy.com/es/glossary/derechos-aduaneros) - [Agente de aduanas](https://www.freight-academy.com/es/glossary/agente-de-aduanas) - [Número de arancel aduanero](https://www.freight-academy.com/es/glossary/numero-de-arancel-aduanero) - [Importador aduanero](https://www.freight-academy.com/es/glossary/importador-aduanero) - [Derecho compensatorio USA](https://www.freight-academy.com/es/glossary/derecho-compensatorio-usa) - [Arancel aduanero brasileño (TIPI)](https://www.freight-academy.com/es/glossary/arancel-aduanero-brasileno-tipi) - [entrada en vigor](https://www.freight-academy.com/es/glossary/entrada-en-vigor) - [Datos maestros](https://www.freight-academy.com/es/glossary/datos-maestros) - [DDP riesgo de comercio exterior](https://www.freight-academy.com/es/glossary/ddp-riesgo-de-comercio-exterior) - [Section 301](https://www.freight-academy.com/es/glossary/section-301) - [Section 122](https://www.freight-academy.com/es/glossary/section-122) - [Origen no preferencial](https://www.freight-academy.com/es/glossary/origen-no-preferencial) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/es/news/us-zoelle-im-tagesrhythmus-brasilien-startet-globale-loesung-bleibt-offen-20260722182610](https://www.freight-academy.com/es/news/us-zoelle-im-tagesrhythmus-brasilien-startet-globale-loesung-bleibt-offen-20260722182610)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/us-zoelle-im-tagesrhythmus-brasilien-startet-globale-loesung-bleibt-offen-20260722182610](https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/us-zoelle-im-tagesrhythmus-brasilien-startet-globale-loesung-bleibt-offen-20260722182610)*