# El tránsito alpino crece, pero el ferrocarril pierde cuota de mercado **Category:** Noticias del sector | **Source:** Bundesamt für Verkehr BAV / Der Bundesrat | **Published:** 2026-09-19 | **Updated:** 2026-09-26 **Tags:** Schweiz, Alpentransit, Schienengüterverkehr, Bahnanteil, Lastwagen, Einzelwagenladungsverkehr, BAV, Verlagerung, NEAT, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Luftfracht, Schienentransport, Zoll > El ferrocarril transporta más, pero pierde cuota de mercado. 511.000 camiones y un débil tráfico de vagones sueltos aumentan la presión sobre el objetivo de transferencia modal. --- En el primer semestre de 2026 se transportaron más mercancías a través de los Alpes suizos. El ferrocarril también creció, pero la carretera lo hizo significativamente más rápido. Por ello, la cuota ferroviaria en el tráfico total de mercancías que cruzan los Alpes cayó al 68 por ciento. Esto representa 0,9 puntos porcentuales menos que un año antes. El volumen de transporte ferroviario aumentó un 3,1 por ciento. Al mismo tiempo, el número de viajes en camión creció aproximadamente un siete por ciento hasta alcanzar 511.000. La Oficina Federal de Transporte calcula que en 2026 podrían cruzar los Alpes más de un millón de camiones por primera vez en mucho tiempo. Para el mandato de trasvase suizo, esta es una señal de advertencia. El objetivo sigue siendo trasladar el máximo de tráfico de mercancías de la carretera al ferrocarril. Sin embargo, el ferrocarril sufre por obras de construcción y conexiones de acceso poco confiables, especialmente en Alemania. Se espera un alivio significativo recién alrededor de 2030. La situación también es difícil en el tráfico doméstico, de importación y de exportación. En el tráfico de carga de vagones individuales, o TCVI, el número de vagones cargados disminuyó un ocho por ciento. En este sistema se agrupan vagones individuales de diversos clientes para formar trenes. Este sistema es importante para empresas que no tienen volumen suficiente para un tren completo. El gobierno ya apoya el TCVI financieramente. En el primer semestre, SBB Cargo recibió 40 millones de francos de compensación por esto y aún así registró una pérdida de 12 millones de francos. Por eso, para los cargadores sigue siendo una incógnita qué conexiones y puntos de servicio se ofrecerán de forma estable a largo plazo. --- La distribución debe evaluar las relaciones ferroviarias no solo por precio, sino también por obras, rutas alternativas y frecuencia de salida confirmada. Los cargadores con vagones individuales deben hablar temprano con el operador ferroviario sobre volúmenes y horarios de servicio. Con plazos ajustados, se necesita un plan B de camión verificado, sin abandonar completamente el traslado modal. En resumen: El ferrocarril crece, pero la carretera crece más rápido – ese es el verdadero problema para el traslado modal en Suiza. --- La cuota ferroviaria fue del 68 por ciento en el primer semestre de 2026. En comparación con el semestre del año anterior, disminuyó 0,9 puntos porcentuales. El ferrocarril transportó un 3,1 por ciento más de mercancías a través de los Alpes. El número de viajes en camión aumentó aproximadamente un siete por ciento. En total se contabilizaron 511.000 viajes en camión. La Confederación espera posiblemente más de un millón de viajes para 2026. En el transporte combinado, el número de vagones cargados disminuyó un ocho por ciento. SBB Cargo reportó una pérdida de 12 millones de francos en el transporte combinado con una compensación de 40 millones de francos. ## Related Entities ### Countries - [Alemania](https://www.freight-academy.com/es/information/land/de) - [Italia](https://www.freight-academy.com/es/information/land/it) - [Suiza](https://www.freight-academy.com/es/information/land/ch) ### Glossary - [Mercancías](https://www.freight-academy.com/es/glossary/mercancias) - [Importación](https://www.freight-academy.com/es/glossary/importacion-2) - [Transporte combinado](https://www.freight-academy.com/es/glossary/transporte-combinado) - [Nueva travesía ferroviaria alpina](https://www.freight-academy.com/es/glossary/nueva-travesia-ferroviaria-alpina) - [transporte ferroviario de mercancías](https://www.freight-academy.com/es/glossary/transporte-ferroviario-de-mercancias-5) - [Alpentransit](https://www.freight-academy.com/es/glossary/alpentransit) - [Einzelwagenladungsverkehr](https://www.freight-academy.com/es/glossary/einzelwagenladungsverkehr) - [Modal Split](https://www.freight-academy.com/es/glossary/modal-split) - [Verlagerungsauftrag](https://www.freight-academy.com/es/glossary/verlagerungsauftrag) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/es/news/alpentransit-waechst-doch-die-bahn-verliert-marktanteil-20260919085407](https://www.freight-academy.com/es/news/alpentransit-waechst-doch-die-bahn-verliert-marktanteil-20260919085407)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/alpentransit-waechst-doch-die-bahn-verliert-marktanteil-20260919085407](https://www.freight-academy.com/api/md/news/es/alpentransit-waechst-doch-die-bahn-verliert-marktanteil-20260919085407)*