# Trasporto marittimo interno secondo il Jones Act

*Last updated: 2026-06-25*

> Armatori, caricatori e spedizionieri che movimentano merci tra porti americani sono soggetti al Jones Act (Merchant Marine Act del 1920): solo navi costruite, di proprietà e immatricolate negli Stati Uniti, con equipaggio americano, possono operare in questo cabotaggio nazionale.

Armatori, caricatori e spedizionieri che movimentano merci tra porti americani sono soggetti al Jones Act (Merchant Marine Act del 1920): solo navi costruite, di proprietà e immatricolate negli Stati Uniti, con equipaggio americano, possono operare in questo cabotaggio nazionale. La normativa tutela l'industria marittima locale, ma mantiene i noli marittimi interni ben al di sopra dei livelli del mercato internazionale. L'impatto è particolarmente evidente sulle rotte di approvvigionamento verso Hawaii, Alaska e Porto Rico, dove le navi conformi al Jones Act rappresentano spesso l'unica opzione di trasporto via mare. Le violazioni comportano sanzioni civili significative per operatori e caricatori; le deroghe vengono concesse dal Dipartimento per la Sicurezza Interna (Department of Homeland Security).

**Source:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Jones_Act](https://en.wikipedia.org/wiki/Jones_Act)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Trasporto marittimo interno secondo il Jones Act |
| Language | IT |
| Word count | 113 |
| Last updated | 2026-06-25 |
| Source | https://en.wikipedia.org/wiki/Jones_Act |

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