# Trasporto combinato di merci

*Last updated: 2026-06-23*

> Il trasporto combinato di merci si distingue dal trasporto stradale puro per una precisa gerarchia modale: la tratta principale viene percorsa su ferrovia, via navigabile interna o via mare, mentre la strada si limita alla pre-trazione e alla post-trazione sui primi e ultimi chilometri.

Il trasporto combinato di merci si distingue dal trasporto stradale puro per una precisa gerarchia modale: la tratta principale viene percorsa su ferrovia, via navigabile interna o via mare, mentre la strada si limita alla pre-trazione e alla post-trazione sui primi e ultimi chilometri. Questa distinzione non è solo operativa, ma ha anche rilevanza normativa: nell'UE il concetto è collegato a specifiche condizioni di agevolazione, che possono includere esenzioni dal pedaggio stradale o contributi legati alla quota ferroviaria o fluviale. Il presupposto tecnico è la disponibilità di terminal di trasporto combinato idonei, dove le unità di carico – container, casse mobili o semirimorchi – vengono trasferite da un modo all'altro. Gli spedizionieri ricorrono a questo sistema soprattutto su lunghe distanze, quando obiettivi di riduzione delle emissioni di CO₂ ed efficienza dei costi hanno pari importanza. Da non confondere con il trasporto multimodale in senso lato, che non prevede alcun requisito sulla ripartizione tra le modalità.

**Source:** [https://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/combined-transport_en](https://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/combined-transport_en)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Trasporto combinato di merci |
| Language | IT |
| Word count | 155 |
| Last updated | 2026-06-23 |
| Source | https://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/combined-transport_en |

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*Glossario Logistico — Freight Academy: [https://www.freight-academy.com/it/glossary/trasporto-combinato-di-merci-2](https://www.freight-academy.com/it/glossary/trasporto-combinato-di-merci-2)*

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