# Supplemento congestione trasporto merci

*Last updated: 2026-06-23*

> A differenza del nolo base, pattuito per contenitore o TEU al momento della prenotazione, il supplemento di congestione nel trasporto marittimo è una tariffa variabile che le compagnie di navigazione addebitano separatamente quando un terminal o un porto opera oltre la propria capacità ordinaria.

A differenza del nolo base, pattuito per contenitore o TEU al momento della prenotazione, il supplemento di congestione nel trasporto marittimo è una tariffa variabile che le compagnie di navigazione addebitano separatamente quando un terminal o un porto opera oltre la propria capacità ordinaria. Compare in fattura come voce autonoma, distinta dal nolo base e dai supplementi standard come il BAF (Bunker Adjustment Factor) o il CAF (Currency Adjustment Factor). L'importo segue la tabella tariffaria del vettore e può aumentare progressivamente in caso di congestione prolungata. In pratica, due contenitori da 40 piedi identici sulla stessa rotta possono generare costi totali diversi a seconda delle condizioni del terminal al momento dello sdoganamento. Da non confondere con le spese di detention, che maturano per il superamento della franchigia di utilizzo del contenitore al di fuori del deposito, indipendentemente dallo stato di occupazione del terminal.

**Source:** [https://www.freightos.com/freight-resources/freight-terms/congestion-surcharge/](https://www.freightos.com/freight-resources/freight-terms/congestion-surcharge/)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Supplemento congestione trasporto merci |
| Language | IT |
| Word count | 143 |
| Last updated | 2026-06-23 |
| Source | https://www.freightos.com/freight-resources/freight-terms/congestion-surcharge/ |

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