# Rischio FCA

*Last updated: 2026-06-19*

> Con FCA (Free Carrier), il rischio passa all'acquirente nel momento in cui il venditore consegna la merce al vettore designato dall'acquirente nel luogo di consegna concordato – che si tratti di un terminal, di uno scalo merci o dei locali del venditore stesso.

Con FCA (Free Carrier), il rischio passa all'acquirente nel momento in cui il venditore consegna la merce al vettore designato dall'acquirente nel luogo di consegna concordato – che si tratti di un terminal, di uno scalo merci o dei locali del venditore stesso. Il venditore si occupa dello sdoganamento all'esportazione, ma non stipula il contratto di trasporto; è l'acquirente a ingaggiare il vettore, concludere il contratto di trasporto principale e farsi carico dell'assicurazione dal punto di consegna in poi. FCA è applicabile a tutte le modalità di trasporto ed è l'alternativa raccomandata dalla ICC rispetto a FOB per le spedizioni in container, dove il trasferimento del rischio in porto interno crea difficoltà pratiche. Rispetto a EXW, FCA offre all'acquirente il vantaggio che le formalità doganali di esportazione rimangono a carico del venditore nel proprio paese.

**Source:** [https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/](https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Rischio FCA |
| Language | IT |
| Word count | 135 |
| Last updated | 2026-06-19 |
| Source | https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/ |

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