# Regole di York e Anversa

*Last updated: 2026-06-26*

> Armatori, titolari del carico e assicuratori ricorrono alle Regole di York e Anversa (YAR) ogni volta che il comandante adotta misure straordinarie per fronteggiare un pericolo comune che minaccia nave e carico – getto di merci in mare, scalo di rifugio non programmato o incaglio volontario.

Armatori, titolari del carico e assicuratori ricorrono alle Regole di York e Anversa (YAR) ogni volta che il comandante adotta misure straordinarie per fronteggiare un pericolo comune che minaccia nave e carico – getto di merci in mare, scalo di rifugio non programmato o incaglio volontario. Le YAR stabiliscono quali spese e sacrifici vengono riconosciuti come «avaria comune» (general average) e prescrivono il metodo di ripartizione proporzionale dei costi tra tutte le parti che hanno un interesse economico nel viaggio: armatore, proprietari delle merci e interessi sul nolo. Il principio di fondo è equitativo: chi trae vantaggio dal sacrificio altrui contribuisce ai costi del salvataggio. In pratica, i caricatori possono attendere mesi o anni che il dispeditore d'avaria calcoli le quote di contribuzione; spesso occorre sottoscrivere una lettera di garanzia d'avaria comune o costituire una garanzia finanziaria prima che la merce venga rilasciata. Le YAR sono periodicamente aggiornate e vengono richiamate espressamente nelle polizze di carico e nei contratti di assicurazione marittima.

**Source:** [https://www.mdpi.com/journal/sustainability](https://www.mdpi.com/journal/sustainability)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Regole di York e Anversa |
| Language | IT |
| Word count | 162 |
| Last updated | 2026-06-26 |
| Source | https://www.mdpi.com/journal/sustainability |

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