# Merce mista nel trasporto marittimo

*Last updated: 2026-06-18*

> Quando un caricatore deve spedire rotoli d'acciaio, macchinari industriali o componenti fuori sagoma, la merce mista – in inglese breakbulk – è spesso la soluzione obbligata: le merci vengono imbarcate singolarmente nella stiva di una nave, senza containerizzazione preventiva, e poi rizzate pezzo per pezzo.

Quando un caricatore deve spedire rotoli d'acciaio, macchinari industriali o componenti fuori sagoma, la merce mista – in inglese breakbulk – è spesso la soluzione obbligata: le merci vengono imbarcate singolarmente nella stiva di una nave, senza containerizzazione preventiva, e poi rizzate pezzo per pezzo. Il breakbulk si applica ovunque le dimensioni o i pesi rendano il carico in container antieconomico o tecnicamente impossibile: tubi, pale di turbine eoliche, carichi pesanti da progetto. Le operazioni portuali sono notevolmente più intensive rispetto al traffico containerizzato: ogni collo richiede movimentazione separata, i tempi di ormeggio si allungano e sono necessarie gru specializzate. Per lo spedizioniere, il breakbulk comporta una pianificazione dettagliata del stivaggio, calcoli precisi di peso e baricentro, e la ricerca di servizi di linea meno frequenti rispetto alle rotte container. Da non confondere con il traffico LCL (less-than-container load): nell'LCL le merci di più mittenti vengono consolidate all'interno di un container, quindi sono pur sempre containerizzate.

**Source:** [https://www.logisticsmanager.com/breakbulk-cargo/](https://www.logisticsmanager.com/breakbulk-cargo/)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Merce mista nel trasporto marittimo |
| Language | IT |
| Word count | 156 |
| Last updated | 2026-06-18 |
| Source | https://www.logisticsmanager.com/breakbulk-cargo/ |

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