# Franco lungo il fianco della nave

*Last updated: 2026-06-26*

> FAS (Franco lungo il fianco della nave – Free Alongside Ship) si utilizza quando l'acquirente vuole gestire direttamente le operazioni di carico in porto, situazione tipica nelle spedizioni di rinfuse o di carichi di progetto.

FAS (Franco lungo il fianco della nave – Free Alongside Ship) si utilizza quando l'acquirente vuole gestire direttamente le operazioni di carico in porto, situazione tipica nelle spedizioni di rinfuse o di carichi di progetto. Il venditore consegna la merce, sdoganata per l'esportazione, al porto convenuto e la dispone lungo il fianco della nave sulla banchina: qui si esauriscono i suoi obblighi. Il rischio passa all'acquirente in quel momento, ancora prima che la merce venga imbarcata; le spese di carico, il nolo marittimo, l'assicurazione e tutti i costi di importazione sono a carico dell'acquirente. FAS è riservato ai trasporti marittimi e per vie navigabili interne e si adatta meglio alle merci non containerizzate movimentate direttamente sulla banchina. Nel traffico containerizzato, FOB e FCA hanno largamente soppiantato FAS, poiché i loro punti di trasferimento del rischio rispecchiano più fedelmente le operazioni dei terminal moderni.

**Source:** [https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/](https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/)

## Quick Facts

| Property | Value |
|---|---|
| Term | Franco lungo il fianco della nave |
| Language | IT |
| Word count | 143 |
| Last updated | 2026-06-26 |
| Source | https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/ |

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